Чи можна їздити на зимових шинах влітку: правила безпеки, будова шин і відмінності зимової та літньої гуми

Кожен автолюбитель знає, що з приходом холодної пори року необхідно змінити колеса шиповані чи «липучку». Також і після закінчення зимових місяців слід «перевзути» машину. Проте не всі розуміють, наскільки різною може бути гума, в залежності від сезону, для якого вона призначена. А іноді може виникнути ситуація, коли водієві доведеться їхати за літній дорозі на зимовій гумі. Варто розібратися, наскільки це безпечно і як на подібне можуть відреагувати співробітники ГИБДД. Сьогоднішня стаття розповість, чи можна їздити на зимових шинах влітку і чим це загрожує для автомобіліста.

Звертаючись до букви закону

Правила сезонної заміни покришок регулює Технічний регламент Митного Союзу. Саме цим документом передбачається обов'язкове використання зимової гуми протягом 3 місяців – грудень, січень, лютий. Літні колеса повинні бути встановлені на період з червня по серпень. У міжсезоння ці правила не діють, а значить, їзда на зимовій гумі дозволена. Цей Технічний регламент стосується всіх транспортних засобів, крім вантажівок і міських автобусів. На сьогоднішній день для людини, що зважився на використання зимових шин влітку, штраф становить 500 крб., але вже йдуть розмови про його можливе збільшення. Звичайно, не всіх зупиняє ризик попастися інспекторам ГИБДД, однак тут набагато важливіше, як себе буде вести автомобіль при русі по трасі на високих швидкостях. Проте інколи іншого виходу у водія не залишається.

Існують ситуації, при яких водієві можна використовувати зимові шини влітку. Це відноситься до пошкодження колеса в дорозі. Якщо запасне колесо в автомобілі шипованное, його дозволяється встановити замість пробитого і доїхати до найближчого пункту шиномонтажу. За подібні дії співробітники ДАІ не мають права виписати штраф. Але слід розібратися, як буде вести себе на дорозі гума, призначена для іншого сезону.

Недоліки управління, пов'язані з неправильно підібраними колесами

Багато автомобілістів вважають, що якщо покришки добре тримають дорогу на слизькій поверхні, то суха дорога буде сприяти ще кращому зчепленню. Ці міркування є помилковими. Незважаючи на те, що зимова гума набагато м'якше, вона веде себе на літній дорозі абсолютно непередбачувано. У цьому випадку можливі появи на ній тріщин, а зчеплення з поверхнею траси різко знижується по мірі нагріву колеса. Про гальмівний шлях можна не говорити – він збільшується в рази. Чому ж таке відбувається?

Технології виготовлення гуми для різних сезонів відрізняються. І якщо колеса покликані добре тримати дорогу на слизькій поверхні, то при жорстких умовах поворотів на розігрітому асфальті їй просто не вистачає міцності. В результаті цього на бічних поверхнях виникають тріщини. Але це не єдиний мінус експлуатації зимових шин влітку. Вага колеса: на що він впливає?

Будь-який, хто «переобувал» машину, знає, що шипована гума має більшу вагу, ніж річний скат. Це ж відноситься і до «липучці». Саме цей фактор стає причиною підвищеної витрати палива, навантаження на ходову частину автомобіля і, як наслідок, її швидку зношуваність.

Також збільшення ваги впливає на довжину гальмівного шляху. Крім того, що розігріта зимова гума має гірше зчеплення з дорогою, ніж літня, погіршення машини з-за встановлення подібних коліс ще більше збільшує небезпеку зіткнення з попереду йде авто.

Страховка від штрафів: які зимові шини можна використовувати влітку?

Буває, що у автовласника немає можливості поміняти колеса після зимового періоду, а машину необхідно використовувати. Як бути в такому випадку, щоб уникнути штрафів ГИБДД? Подібне можливе, але тільки за умови, що на колесах не передбачено шипів. Зовні «липучка» виглядає як річний скат, а розглядати значки на гумі жоден інспектор не стане. Однак у цьому випадку варто розуміти, що середня швидкість при русі по трасі повинна бути менше звичною, а їзда значно акуратніше. Нерідкі випадки, коли при входженні в поворот на високій швидкості покришка злітала з диска, що призводило до страшних аварій.

Якщо використовуються влітку зимові шини, головні ризики полягають у значному зниженні керованості. Автомобіль гірше слухається керма, водій постійно перебуває в напрузі. Додає дискомфорту і додатковий шум – незважаючи на м'якість, зимові шини сильно гудуть на сухому асфальті, навіть при відсутності шипів.

Думки автомобілістів з цього питання

Якщо судити з відгуків, зимові шини влітку – не кращий варіант для пересування на машині. Відзначається багато негативних сторін такого використання гуми. Звичайно, існують всесезонні колеса, але за характеристиками вони поступаються виробам, призначеним для певного часу року.

Серед автолюбителів, згідно з опитуваннями, проведеними незалежною компанією, близько 60% вважають, що на зимових шинах влітку їздити небезпечно. 7% не змогли дати відповідь, а от решта 33% вважають, що нічого страшного в цьому немає, і нарікають на підвищення штрафів за подібне порушення. Серед професійних водіїв, що за кермом перебувають більшу частину свого життя, такого поділу немає. Всі опитані висловилися різко проти використання коліс «не по сезону».

Тим читачам, яких не переконало вищесказане, можна порадити подивитися відеоролик, який дохідливо пояснює, можна їздити на зимових шинах влітку, і розповідає про наслідки такого пересування на своєму автомобілі.

Якщо судити з відгуків, ті, хто одного разу поміняв колеса з настанням нового сезону, роблять це періодично. Після не занадто складних маніпуляцій відчувається, як падає витрата палива, автомобіль йде легше, чіткіше вписуючись в повороти. Правила використання шипованих коліс в інших країнах

Дивно, але зимова гума не скрізь однакова. Існує ряд країн, в яких використання шипованих шин заборонено на законодавчому рівні. А є держави, в яких до пересування по зимових дорогах пред'являються інші вимоги, які навіть не знайомі автолюбителям-початківцям. Має сенс розглянути закони деяких країн, що діють на сьогоднішній день. Закони Німеччини, що регулюють пересування на авто в холодний період

Незважаючи на те що використання зимових шин в цій країні є обов'язковим при наявності ожеледиці, інею або снігу, застосування шипованої гуми повністю заборонено. Подібним чином влада намагається не допустити швидкого руйнування дорожньої поверхні. Крім зимової гуми, при наявності розпорядчого знака, на ведучих колесах тягачів повинні бути присутніми ланцюги протиковзання. Ось це правило ставить у глухий кут. Про який збереження дорожнього полотна в подібному випадку може йти мова? Правила використання зимових шин в Греції

Тут все більш демократично. Для греків не існує питання, чи можна використовувати зимові шини влітку. Влади залишили право вибору за водієм. Якщо власник вирішив, що погодні умови дозволяють «перевзути» машину, значить, він правий. Той же принцип застосований і у використанні ланцюгів протиковзання.

З одного боку, добре, коли водіїв не штрафують за гуму не по сезону, а з іншого,. такий закон може призвести до підвищення аварійності на дорогах – не всі водії розуміють серйозність наслідків, які можуть настати. Інші країни, де введено заборону на шипи

Список держав, в яких можна пересуватися по дорогах загального користування на гумі з металевими вставками, досить великий. Ось деякі з них: Австрія. Шипи можна тільки на легкових машинах. Рухатися зі швидкістю більше 100 км/год на них заборонено. Боснія і Герцеговина – повна заборона (як і подальші країни). Болгарія. Угорщина. Македонія. Нідерланди. Польща.

Список можна продовжувати ще довго. Найцікавіше, що після розвалу СРСР, коли багато отримали можливість поїхати в іншу країну на власному автомобілі, нерідко траплялися ситуації, коли на митниці доводилося плоскогубцями висмикувати шипи з покришок, щоб машину пропустили в країну призначення.

Причин прийняття такого закону, але серед основних можна виділити три: Руйнування дорожнього полотна. Більш часте виникнення аварійних ситуацій, збільшення гальмівного шляху, погане зчеплення з дорогою на поворотах, засипаних реагентами (сніг і лід на них відсутні). Виникнення небезпеки для інших учасників дорожнього руху. Якщо на 90 км/год вилітає шип, то його швидкість може скласти більше 160 км/год. При цьому траєкторія його руху не піддається аналізу. Шини Continental з технологією виробництва ContiFlexStud

Для перерахованих країн з забороною на шиповану гуму компанія Continental створила революційні шини. Продажу такої гуми стартували не так давно, так і розмірний ряд поки досить малий. Суть нової технології в тому, що шип покривається шаром жорсткої гуми. В результаті цього не відбувається зіткнення металу з асфальтом, що передбачає відсутність пошкодження дорожнього покриття.

За словами виробника, подібні шипи не вилітають на високій швидкості, а колеса тримають дорогу ідеально, незалежно від стану покриття. Незважаючи на те, що з'явилися такі шини нещодавно, навколо них уже виникають палкі суперечки на тему можливості їх використання в теплу пору року. Більшість фахівців сходиться на думці, що така гума схильна до проблем, властивих звичайній шипів або «липучці».

Чи можна їздити на зимових шинах влітку, якщо вони виготовлені за подібної технології? Швидше за все, співробітник ГИБДД штраф за подібне пересування не випише, але проблеми управління, витрати палива і швидкого зносу гуми тут будуть такими ж, як і на простих зимових колесах. Підводячи підсумок викладеної інформації

Існує безліч способів уникнути штрафів за використання гуми не по сезону. Проте слід розуміти, що в першу чергу такі дії створюють загрозу життю самого автомобіліста і інших учасників дорожнього руху. До того ж навіть при гранично акуратному водінні за один літній сезон зимова гума може прийти в непридатність, витрата палива буде значно вище звичайного, а ходову частину автомобіля доведеться набагато частіше ремонтувати. Ось і відповідь на питання, чи можна їздити на зимових шинах влітку. Допустимо, але нераціонально, а іноді й небезпечно. А значить, варто витратити певну суму і придбати колеса для різних сезонів. У підсумку це обійдеться дешевше, ніж ремонт автомашини навіть після невеликої аварії. Автор: Євген Вахідов 23 Листопада 2018

Категория: Автомобили