Двигуни "Лада Калина": огляд, характеристики, плюси і мінуси

Опубликованно 22.12.2018 07:48

Двигуни «Лади Калини» типу 11194 застосовувалися для експлуатації на машинах першого покоління зазначеної марки. Зараз вони зняті з виробництва. Обсяг цього мотора довели до 1,4 літра. Агрегат обладнали оновленим блоком циліндрів, з їх меншим діаметром. «Движок» проектувався як економічною заміни модифікації під індексом 21126. Через брак моменту розкрутки до високих оборотів, розробки припинили і повернулися до вдосконалення версій 11183/11189, об'ємом 1,6 літра. Для дорогих спортивних версій застосовували аналоги з "Пріори". Розглянемо особливості та переваги зазначених агрегатів.

Характеристики двигуна «Лада Калина»

Нижче наведені параметри даного мотора: граничний показник потужності — від 86 до 106 кінських сил; робочий об'єм — 1597 кубічних сантиметрів; розміщення циліндрів — чотири штуки, рядно розташовані; швидкість по максимуму — 177/195 км/год; живлення — розподілений або фазоване упорскування.

Зазначені моделі є прототипами ранньої варіації, об'ємом 1,5 літра. У новій конструкції діаметр циліндра став 82 міліметри, хід поршня склав 75,6 мм. Ці властивості зумовили більш високий показник потужності і продуктивності. Сучасні двигуни «Лада Калини» у всіх модифікаціях мають максимальну схожість. Такий результат став можливим, завдяки полегшенню поршневої групи більш ніж на 38 відсотків, у порівнянні з попередниками.

Модель 21126

Паралельно ВАЗ почав випуск моторів цієї серії з системою впуску. Система інерційного наддуву коректувалася за допомогою зміни довжини випускного колектора за рахунок функціонування стандартної заслінки. На відміну від моделі 21127, зазначений агрегат поєднаний з автоматичною коробкою на чотири режиму.

Оригінальний вітчизняний автомобіль Lada Kalina Sport збирається дочірнім філією Автовазу «ТМС-Спорт». Саме дана варіація запущена в масове виробництво і входить в десятку кращих представників свого сегмента. Розглянутий мотор ставиться до 16-клапанним двигунів з доробками у вигляді монтажу турбін, що забезпечило розгін авто до показника сім секунд до 100 кілометрів. Потужність установки зросла до 200 кінських сил, при цьому турбінний наддув створює тиск близько 1,2 атмосфери. Комплектація

Модель ВАЗ 21126-1 6 (16кл) агрегує з секвентальною коробкою на п'ять режимів і блоком зчеплення з металокераміки. Монтаж мотора зроблений на п'яти опорах без нахилу. Спеціальні модифікації спортивних «Гранти» і «Калини» з турбінним наддуванням брали участь на Чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих гонок (2013 рік). А в 2014-му команда посіла перше місце. При цьому в якості силового агрегату використовувався дволітровий двигун з показником потужності 380 «коней».

Блок циліндрів розглянутого мотора, як і версії ВАЗ 21116-1 6 (8кл) відлитий з чавуну, діаметр циліндрів становить 76,5 мм. За рахунок потовщених стінок забезпечується жорсткість блоку і більш рівномірне охолодження. Для обробки вузла застосована технологія компанії Federal Mogul, яка підвищує робочий ресурс. На даний автомобіль монтується колінчастий вал від модифікації 11183, на якому встановлений демпфер ВАЗа-2112 разом з клапанами, розподільними валами, штовхачами і пружинами ГБЦ. На відміну від 16-клапанної варіації, на 21116 з вісьмома елементами трохи менше камера згорання. В іншому — це та ж 126-я модифікація, включаючи паливну систему і вузол запалювання.

Параметри двигуна «Калини» 11194

Нижче наведено характеристики цієї моделі в оновленому вигляді: кількість циліндрів — 4 штуки; обсяг робочий — 1,39 л; циліндр в діаметрі — 76,5 мм; компресія — 10,8; клапани — 2 впускних і 2 випускних елемента; потужність по номіналу — 89 к. с.; живлення — розподілений вприск з електронікою; спритність — до 4800 оборотів в хвилину; маса — 112 кг

Часто зустрічаються проблеми

Розглянемо основні несправності, що зустрічаються на моделі з серійним номером двигуна 21127, незважаючи на всі його доопрацювання: Сторонні стуки, шуми і тертя під час експлуатації. Подібна проблема мала місце і у 126-й модифікації, що пов'язано з нестійкою роботою агрегату, в тому числі газорозподільного механізму. Нестабільний запуск машини. Ця несправність часто викликається поломкою датчиків, шлангів паливного блоку, їх завоздушиванием, а також виходом з ладу дросельної заслінки. Зниження потужності двигуна. Ця проблема проявляється в результаті прогоряння прокладки ГБЦ, зносу циліндрів і поршнів, стирання кілець, що негативно позначається на показнику компресії. Також часто спостерігається деформація клапанів у результаті згинання даних елементів. Цю неприємність можна усунути шляхом заміни штатних поршнів на безвтыковые варіанти. Плюси і мінуси

Переваги версії 11183 (1.6, 8кл): перевірений часом силовий агрегат, володіє високою ремонтопридатністю; доступність запасних частин; конструкція поршневого блока зводить до мінімуму можливість зустрічі клапанів з поршнями в разі обриву ременя ГРМ; володіє гарним параметром тяги на низьких оборотах.

Недоліки: збільшений показник шуму і вібрації; іноді простежується звук, схожий на звучання дизельного мотора; необхідно періодично регулювати клапани; виробник з цією версією практично ніколи не постачає кондиціонери.

Плюси модифікації 11194 (1.4, 16кл): мінімальний витрата пального, у порівнянні з аналогами; тихий звук при роботі і мала вібрація; непогана динаміка при розгоні (по трасі сягає 6 тисяч оборотів); не потрібно регулювання клапанів, в якості поточних видів ремонт потребує тільки на заміну масла і фільтрів.

Мінуси: дорога поршнева група німецького виробництва, яка вимагає заміни при обриві ременя ГРМ та подальшої деформації клапанів; після 4-5 тисяч кілометрів пробігу спостерігається підвищена витрата масла.

Переваги двигунів «Калини» типу 21126 (1.6, 16кл): мінімальні параметри вібрації і шуму під час експлуатації; найпотужніший представник сімейства автомобілів «Лада»; відмінна динаміка розгону; не потрібно регулювати клапани, потрібно тільки заміна масла і фільтрів.

Основним недоліком даної модифікації вважається деформація і загинання клапанів у разі обриву ременя газорозподільного механізму.

Відгуки

Відгуки користувачів про розглянутих моторах різняться. Солідарні вони в одному, що всі варіації вимагають відповідного догляду і обслуговування. З приводу динаміки та особливостей кожної моделі показники наведені вище.

Серед рекомендацій слід зазначити такі моменти: Масло необхідно міняти кожні 15 тисяч кілометрів пробігу, а при складних експлуатаційних умовах — через 7,5 тис. км. Якщо проводити зазначену маніпуляцію разом з фільтром, потрібно близько трьох літрів олії. Рекомендовані сорти — 5W-30/40 або 15W-40. Ремінь ГРМ разом з натяжительными роликами змінюють через кожні 60 тисяч кілометрів шляху. В іншому випадку великий ризик обриву елемента і подальша деформація клапанів. Свічки змінюють у разі потреби, а їх перевірку здійснюють при кожному ТО через 15 000 км).

На завершення

Двигуни «Лади Калини» випускаються в декількох варіаціях. Першою модифікацією з них вважається стандартний восьмиклапанний агрегат об'ємом 1,6 літра. Далі стали встановлювати версію на 1,4 літра, але з 16-ю клапанами. На спортивних різновидах використовувалися «приоровские» «движки» на 1,6 літра з 16-ю клапанами. У 2012 році випустили полегшену втыковую модель об'ємом 1,6 з 8-ю клапанами. Конструкційні особливості цієї модифікації дозволили підвищити потужність транспортного засобу. Автор: Євген 28 Листопада 2018

Категория: Автомобили