Mercedes W163: технічні характеристики

Опубликованно 03.02.2019 09:48

Mercedes-Benz W163 M-klasse. У нього не було такої прохідності в будь-якій точці світу, як у «Range Rover», і не було такої легкої керованості, як у «BMW X5». Однак і без цього він став легендою, чудовою машиною. У статті ми розглянемо конкурентів автомобіля, його ціну, недоліки і переваги. Дізнаємося всі його "хвороби", можливі поломки. Кузов

Для багатьох автолюбителів наявність міцної антикорозійного рами — вагома причина купити автомобіль. Таких людей нескладно зрозуміти, адже нетривка рама, відсутність антикорозій означає, що його легше розбити і самому в ньому постраждати при аварії. Тому зрозуміло, що потрібно мати міцну раму заради своєї ж безпеки. Так, для російського клімату не мати антикорозій — це не мати автомобіля. Жорстокий клімат в Росії, постійні дощі, сніг, замети припускають багато клопотів з автомобілем без гаража. Тому слід купувати для свого улюбленого автомобіля Mercedes Benz гараж або приділяти набагато більше часу на догляд за рамою, переїжджати в інший південне місто. Без антикорозій буде багато проблем. Однак варто розібратися, чи є ця сама міцна рама автомобіля? Є антикорозі?

Так, у Mercedes W163 дійсно є захист. Проте через десяток років після випуску кузова, він уже втрачає свої сили. Адже кожна машина і її рама може іржавіти, навіть незважаючи на антикорозій. Важливо відзначити, що при покупці автомобіля з більш ніж десятирічним стажем прокату по дорогах потрібно обов'язково перевіряти її на наявність корозії. Адже вона сильно послаблює раму. Крім того, можна отримати тріщину лонжерона, відірвати консолі. Тому для вашої ж безпеки вибирайте більш надійні і не "убиті" часом автомобілі.

Важливо підкреслити, що у автомобілів при експлуатації в теплу погоду або в місті ризик іржавіти порівняно менше щодо інших випадків. До речі, можна відзначити те, що найчастіше іржавіють автомобілі американського автопрому. Там можуть бути подібні недоліки частіше, ніж у автомобілів інших країн випуску. Інтер'єр

Після рестайлінгу Mercedes W163 інтер'єр стає дуже красивим і футуристичний. Раніше було занадто багато пластику, що досить незвично, так як престижна марка "Мерседес" оснащує, як правило, свої інтер'єри автомобілів шкірою. Європейська шкіра в автомобілях явно краще, ніж у випадку американських механізмів, але все одно після 10 років після експлуатації авто слід трохи оновити її, перешити. Щодо дерева: воно у Mercedes ML W163 може потріскатися всередині. Однак дерево не завжди є в салоні, у більш бюджетних комплектацій його немає.

Варто поговорити про дорестайлинге цього автомобіля. Там справи набагато гірші. Адже в ньому немає багатьох функцій, таких, як клімат контроль, іноді відсутній навіть мультимедійна система. Простенька оздоблення салону, тканинні сидіння. Загалом, автомобіль для невеликого бюджету власника. Чи став він краще?

Mercedes W163 після рестайлінгу став, звичайно ж, краще: зараз він гарніше, комфортніше в русі. Однак, на думку власників, жіночніша. Багатьох бентежить те, що машина не схожа на бандитський Гелендваген.

У дорестайлинге варто не тільки питання про його жіночності, адже є погана якість збірки, дешеві матеріали, відсутність багатьох систем, погана шумоізоляція — і так можна перераховувати до безкінечності. Тому варто уникати автомобілів Mercedes W163 в дорестайлинге при виборі. Проблеми автомобіля

Всі проблеми пов'язані з Mercedes Benz ML W163, найчастіше пов'язані з його віком. Порвані килими від ніг власника і його пасажирів, зламаний клімат-контроль, збої електроніки. Це все можна полагодити, проте із-за віку автомобіля запчастин мало, а коштують вони дуже дорого. Тому зазвичай такі машини в хорошому стані знайти складно. Прокурений салон від двох-трьох власників, люфт педалей. Все це характерні поломки автомобіля після 10 років експлуатації. Трансмісія

Автомобілів Mercedes ML w163 на механічній коробці перемикання передач дуже мало, однак якщо ви знайшли гарний, живий варіант такої трансмісії, не варто лякатися. Подібні комплектації дуже надійні.

Шруси коліс завжди вимагають догляду за собою, огляду хомутів. Вони можуть легко пошкодитися, зноситися, особливо якщо ви багато їздите по бездоріжжю. А при недоліках автомата Mercedes W163 рестайлінг взагалі може трапитися всяке.

На машинах до рестайлінгу могли бути проблеми з тефлоновим втулкою, яка постійно розбивалася. Так, і коробка передач була неперевіреною. Дрібні неприємності трансмісії добивали незадовільний стан людей через поломки коробки передач. У них геть відпадало бажання займатися автомобілем далі. Після 2002 року випуску авто мало тільки ресурсні проблеми, тобто знос різних деталей. Також часто трапляється таке, що масло просто не змінюється в коробці передач. Люди не міняють його за регламентом, як в двигуні. Не забувайте, будь ласка, міняти масло в двигуні.

Сама велика, величезна помилка виробників Mercedes W163 — створення ненадійною роздавальної коробки. Адже до 2000 року це стосувалося всіх автомобілів німецької марки, усі автомобілі були з нової контрактної та покращеної раздаткой, однак вона була зовсім погана. Але після 2000 року стало все в порядку і проблема була вичерпана. Варто підкреслити, що проблема ривків автомобіля з'являється з-за зносу ланцюга приводу/відсутності масла в роздавальної коробці. Перевірте ці деталі. Список двигунів ML W163

Мотори на цей автомобіль і цей кузов такі ж, як на інші седани в ті роки. Мотори брали з Е класу кузовів w210 і w211. Це були бензинові двигуни M112 і M113, V6 і V8 відповідно. Але також зустрічається M111, який був з рядною четвіркою. Дизельні двигуни були OM 612 і OM 628. Самим невдалим був дизельний OM 628. Його апаратура палива схильна до переливам, а блоки — до тріщин. Забивалися деталі впускного колектора, так і вся система подачі палива була погано спланована. Тому цей дизельний двигун можна назвати невдалим, і його не варто розглядати до купівлі.

Двигун M111, а саме, рядна четвірка, об'ємом 2,3 літра, мала 150 кінськими силами. Однак у неї була одна маленька проблема: цих показників потужності зовсім не вистачало, щоб автомобіль гідно їхав. Розганявся дуже повільно, і було відчуття, що цей мотор призначений як раз для легкого седана, але ніяк не для важкого позашляховика. Навіть з механічною коробкою передач цієї потужності не вистачало. Але є великий плюс, особливо з механічною трансмісією. Ресурс двигуна був настільки величезним, що зараз можна зустріти такі автомобілі з таким двигуном з пробігом 400 і більше тисяч. Варто підкреслити, що проблеми автомобіля чисто вікові. Тріскається пластик в салоні, розм'якшується гума, сидіння. Не дуже хороша система вентиляції, підтікають ущільнення двигуна — це теж невеликі проблеми. Всі поршні двигуна живуть вічно, і взагалі всі проблеми цього мотора вирішуються легко і без особливих вкладень грошових коштів. Так що такий надійний автомобіль багатьом в даний час по душі. Однак такі мотори зустрічаються рідко, а що зустрічається частіше? Зараз розберемося.

Саме двигуни M112 і M113 з Mercedes Benz W211 перенесли в Mercedes Benz W163 рестайлінг. У дорестайлинге найчастіше з конвеєра з'їжджали автомобілі з об'ємом двигуна в 3,2 літра V6 об'ємом 4,3 літра V8. А в рестайлінг автомобіль отримав ще і 3,7 літра V6. Всі вони були могутніми, але недостатньо надійними. Останній, самий потужний двигун V8 об'ємом 5 літрів. Потужні двигуни на ML 163

У 2000 році з'явився найпотужніший двигун 5,5 AMG. Більшості моторів на 230 і менш кінських сил стало не вистачати — вони бажали двигун об'ємом 5,5 літра. Його потужність становила 350 конячок, що дозволило автомобілю їхати значно швидше всіх інших позашляховиків, які пересуваються на території Російської Федерації і не тільки. Всі двигуни Mercedes Benz M-klasse i W163 320 та інших моделей були з алюмінієвим блоком. У них не було складної розробки і систем.

Бензинові мотори мають свою систему охолодження, кращі умови в плані охолодження радіатора і масла в двигуні. Тому, незважаючи на потужність, у V8 ресурс двигуна дуже високий.

Джип не відрізняється аеродинамікою, але багато власників позашляховика не розуміють цього. Тому, летячи по трасі на швидкості 200 кілометрів на годину, вони ризикують перегрівом свого мотора. Це трапляється найчастіше на бензинових двигунах. Особливо, якщо у вас погана гума, така швидкість на трасі для вас виявиться дуже і дуже невиправданою. Швидше за все, ваш двигун перегріється і можливі дуже серйозні поломки. Не зловживайте цим! Ситуація призводить не тільки до великих поломок, але і маленьким. Проте варто пам'ятати, що зменшити зайві 30 кілометрів на годину заради своєї ж безпеки та стану машини не буде коштувати для вас більше 5-10 хвилин додаткової їзди до точки призначення. Більш того, життя у вас одна, а гроші не нескінченні. На седанах навантаження на таких швидкостях нижче, й двигун не перегрівається. Висновок

Люди, які стверджують, що ця марка не вимагає великого відходу, а сервіс коштує дешево, не праві. У автомобіля виникає дуже багато проблем, поломок, які виявляються з часом. Найоптимальніші мотори — це механізми об'ємом 3,7 літра V6 і дизель об'ємом 2,7 літра. Краще розглядати як потенційну покупку саме рестайлінгові моделі: більш надійні і банально краще в плані комплектації. До того рівня бізнес-класу, а саме W210, вони, звичайно, не дотягують, але якщо ви хочете саме джип, у вас немає інших варіантів. Поставити великі диски на автомобіль складно: не вистачає місця для широких шин. В даному випадку підійде G-клас. Проте, це окрема тема. Бажаємо вам вдалого вибору автомобіля! Автор: Андрій Дмитрович 11 Грудня, 2018 0 коментарів Показувати: Нові Нові Популярні Обговорювані

Вийти

:) ;) :( :p :] :o :D :-/ :-$ <3 ? Увійти через соцмережі:

Анонімно ? Ви дійсно хочете видалити цей коментар? Видалити ? Причина скарги Небажана реклама або спам Матеріали сексуального чи порнографічного характеру Дискримінаційні вислови або натуралістичний контент Образи або погрози Повідомити Повідомити Коментувати

Категория: Автомобили