План Елон Маск на вулично-дорожній мережі під ла більш ніж нездійсненною мрією?

Опубликованно 13.11.2017 01:16

На початку серпня міська рада hawthorne, штат Каліфорнія, провів спеціальну нараду. Він відкладіть на цей раз, щоб обговорити масштабний проект будівництва, запропонований високий профіль компанії базуються у величезному басейні Лос-Анджелеса.

Компанія була розвідка Космічна Корпорація технологій або компанії spacex, ракета-будівля відгалуження електричний автомобіль компанії Tesla, яким керує мільярдер-підприємець Елон Маск. Компанії spacex нещодавно відбрунькувалася інша сутність, це одне, спрямовану на зрив тунель бізнесу, нахабно названа нудною компанії, і вона потрібна місту співпраці Хоторна.

"Ми хочемо довести, що наші технології", - Бретт Хортон, старший директор відділу послуг і робіт у spacex, повідомив міськраду. Компанія нещодавно придбали старий тунель свердлильна машина з іншого міста Каліфорнія і почав випробовувати свої можливості нижче її стоянки. Але в spacex хоче йти далі, тунельні приблизно двох-кілометровий шлях за межі своєї території і під вулицями Хоторн. Це досить буденний інфраструктурні починання, але одна пов'язана з величне видіння.

Маск хоче побудувати величезну мережу тунелів нижче таких містах, як Лос-Анджелес, в якому машини і люди везуть через все місто на електрично керованих платформ на швидкості 125 миль в годину. Як паряться і розгінних смуг на шосе, тунелях хрест-навхрест мегаполісу, набагато нижча рівня землі. Ліфти принесе машин, вантажних та інших транспортних засобів у тунелях і в систему труб на те, що бурова компанія називає "електричний скейт", а потім ще один ліфт в бажаний пункт призначення – мабуть, минаючи всі рухи над землею.

Свердлильна машина маск вже почав проходку. Фото: Instagram

"Трафік зводить мене з розуму," Маск написав у грудні. "Збираюся будувати тунель розточний верстат і просто почати копати ..."

Риття почалося. Компанія нудьгуючих близько 160 футів під власне майно, без будь-яких ускладнень. Пропонована дві милі розширення буде представлений в якості лабораторії для збільшення швидкості і зниження вартості проходки. Це новий рубіж для материнської організації, яка вже розробила перетворюючої автомобільних і ракетних технологій. Ми хочемо, щоб ці тунелі повинні бути скрізь Бретт Хортон

"Наступний крок-використовувати те, чого ми вчимося, щоб зробити сильніше, швидше тоннелепроходческие, щоб зробити безпечною транспортної системи, і потім з'ясувати, де ми хочемо піти далі," Хортон повідомили у міській раді. “Якщо ви мали можливість подивитися відео онлайн, це не секрет. Ми хочемо, щоб ці тунелі повинні бути скрізь. Ми хочемо дублювати дорожньої мережі в місті ла-підземний.

"Ми хочемо довести, що ми можемо раз і назавжди вирішити дорожнього руху", - сказав він. Від бажаних до абсурду

Як правило, ці типи запропонованих проектів не будував. Іноді вони просто маркетинг або самореклами, інший раз вони всерйоз пропозиції для кращого світу – в будь-якому випадку, вони майже завжди здатні викликати розмову.

"Далекоглядні пропозиції є важливим способом, щоб зійтися в дискусії про місто", - говорить Ніколас де Monchaux, ад'юнкт-професор архітектури та міського дизайну в університеті Каліфорнії, Берклі. Великі ідеї для майбутнього міста не ново, і хоча ці схеми іноді зможуть здаватися смішними у своїх амбіціях, де Monchaux каже, що у них є влада, щоб надихнути.

У штаб-квартирі spacex у Хоуторні, Каліфорнія. Фотографія: Alamy

Одним з найбільш ранніх і найбільш стійких бачень ідеальне суспільство представлено в книзі "Утопія", видано в 1516 юрист і філософ Томас мор. "Утопія в буквальному сенсі, описаних острів міст, які не існують і не можуть існувати", - говорить де Monchaux. "Але утопії допомогти нам думати про світ, як воно насправді і способами ми могли б змінити його чи ні".

Можливо, через його ролі в сучасному житті та його вплив на містобудування, транспорт вже давно відправною точкою для цих уявних експериментів. І в міру розвитку технології, ці ідеї знайшли безліч нових форм, починаючи від бажаних до абсурду.

У дальньому кінці цього спектра, компанії в Китаї зібрав увагу світової громадськості до 2016 року планується побудувати провулок транскордонних автобус – роман штуковина призначена, щоб нести сотні пасажирів по двох смугах руху, теоретично в обхід заторів. Прототипом свого роду подвійний ширини вагона метро на ходулях, був завершений через кілька місяців і дали тестовий запуск, з регулярного пасажирського руху транспортних засобів під ним. Але через кілька днів проект був зупинений, і була покинута менш ніж через рік після того, як його звинуватили трохи більше, ніж інвестиційний лохотрон. Засновник компанії, що стоїть за проектом і 31 чоловік недавно були заарештовані за підозрою в незаконному зборі коштів.

Елон Маск на конкурсі компанії spacex Гиперпетля РМО II в hawthorne, Каліфорнія. Фотографія: Майк Блейк/Рейтер

Маск, здається, згодні. Хоча він спочатку випущений ідея Гиперпетля для світового співтовариства в 2013 році в надії, що хтось принесе її до реальності, тепер, що Маск має своє тунелювання компанії він, мабуть, вирішив злитися на hyperloop їм рішення через тунель. "Тільки що отримав словесне схвалення уряду для нудною компанії, щоб побудувати підземний Нью-Йорк-Філ-Балт-постійного струму в hyperloop," Маск написав у липні. "Нью-Йорк-DC 29 хвилин".

У той час як Томас більше прагнув використовувати його собі уявляв містах, щоб зібрати питання і надихнути на нові шляхи побудови суспільства, мускус хочете поставити екскаваторів і бурових машин – в землі. Будівництво 'протягом тижня'

22 серпня, чиновники від нудної компанією повернулися в місто Хоторн зал, присадкувата бетонну будівлю, де макет ракети spacex сидить на стенді в Центральному атріумі. Компанія домагається затвердження міськрадою сервітуту, що дозволяє виробляти підземний земельної ділянки під суспільною власністю на двох-мильний тест тунелю, і підтверджуючи своє звільнення від коментар у відповідності з Законом про Каліфорнії якості навколишнього середовища (CEQA). По чужих слідах: Китай 'транскордонних автобусів і інших дивних транспортних ідеї Детальніше

Адвокати нудною компанії пояснили, запропонованої траєкторії тунелю: L-подібний магістралі, яка в основному проходить під міськими вулицями, на глибинах від 22ft в 44ft нижче поверхні. Екологічний консультант пояснив, що відсутність суттєвих наслідків для руху, повітря, води чи шуму дозволяє тунелю, щоб уникнути CEQA коментар під виняток зазвичай використовується для оптимізації точкова забудова в містах.

Крім членів громадської висловлює стурбованість з приводу обвалення тунелю і кілька питань від членів ради про процесі екологічної експертизи, проект не був спірним. Рада проголосувала 4-1 Затвердити сервітут.

Деякі деталі ще мають бути прийняте до остаточного вирішення можуть бути видані, але сильна підтримка міста, ймовірно, щоб полегшити цей процес. "Ми хочемо, щоб це був дивовижний проект, який просуває нас у майбутнє," мер Хоторн Алекс Варгас сказав.

Хортон, за офіційними повідомленнями, відмовилися від коментарів після голосування.

Тунель, як очікується, триватиме п'ять місяців, щоб побудувати, і будівництво може початися протягом тижня.

Дотримуйтесь міст опікуна на Twitter, Facebook і Instagram приєднатися до обговорення, або вивчити наш архів

Категория: Технологии