Грижа на колесі: чи можна їздити і чим це небезпечно?

Опубликованно 15.02.2018 12:28

Дорожня ситуація деколи буває непередбачувана. Ніхто не застрахований від сколів на лобовому, а також від пошкоджень дисків. Але сьогодні ми поговоримо про дещо інший, але не менш поширеною проблеми. Це бічна грижа на колесі. Чи можна їздити з такою несправністю? Як здійснити ремонт? Відповіді на ці та інші питання ми дізнаємося прямо зараз. Характеристика

Що називається грижею? Це пошкодження на покришці у вигляді опуклостей. Такі можуть утворюватися в різних місцях. Не обов'язково, щоб грижа була на зовнішньому ободі. Нерідко вона з'являється в прихованих місцях. Це зворотна сторона покришки, яка захована за колісною аркою. Розпізнати таку опуклість можна тільки на підйомнику або сильно вивернувши диск у бік. Але є і сторонні ознаки, за якими можна визначити несправність. Про них ми розповімо нижче. Як можна розпізнати?

Варто відзначити, що не завжди дане пошкодження можна замінити візуально. І мова йде не про грижі на зворотній стороні шини. Іноді вона ховається в порожнині боковини і залишається непомітною. Але явною ознакою наявності такого ушкодження є поведінка автомобіля на швидкості. Водій відчує помітне биття керма на швидкості 60 і вище кілометрів на годину. Із зростанням швидкості дані вібрації будуть лише посилюватися. Причому вони передаються не тільки на рульове колесо, але і на кузов.

Що робити в такому випадку? При появі подібних ознак слід підняти машину на домкраті і вручну прокрутити колесо. Так ми зможемо виявити опуклість. Якщо грижа невелика, то при обертанні шини все одно вона буде помітна. Але буває і так, що вібрації на швидкості з'являються не з-за даного ушкодження. Якщо покришка ціла і є віддача в кермо, швидше за все, проблеми з балансуванням. Слід заїхати на шиномонтаж і заново відбалансувати покришку. Причини

Чому виникає таке пошкодження? Будь-яка автомобільна покришка має багатошаровою структурою. В основі шини лежить текстильний корд. У місці ушкодження його каучук позбавляється захисту і стає більш вразливим. Адже він більше не утримується нитками на боковині. У результаті на даній ділянці утворюється грижа.

Що примітно, від здуття не застраховані ні нові, ні старі колеса. У першому випадку найчастіше це заводський брак. Між волокнами є більша відстань, ніж товщина самих ниток. З-за цього каучук здувається. Причому таке трапляється з обох сторін, при першій же накачування. У другому випадку грижа виникає із-за неправильної установки покришки, або через використання її на кривому диску.

Також причиною цього пошкодження може стати повітряний міхур. Він утворюється в порожнині між покришкою і кордної тканиною. Однак міхур дає про себе знати лише коли гума істотно нагрівається (зазвичай це трапляється на шинах з пробігом більше 50 тисяч).

Зверніть увагу: не варто займатися самостійною разбортировкой шин і їх установкою. Дані операції повинні проводитися на спеціальному обладнанні. Так ви виключите пошкодження боковини і поява на ній грижі.

Ще одна причина виникнення здуття – це їзда з низьким тиском шин. Нагрівання покришки в даному випадку неминуча. В результаті корд втрачає свою структуру і на одній з ділянок з'являється здуття. Також негативно позначається і їзда з перекачанными колесами. Пузир починає утворюватися в місцях, де велика відстань між армуючими нитками покришки.

Але найпоширеніша причина – це дорожні умови. Саме із-за наїзду на яму (особливо глибоку) утворюється радіальна грижа на колесі. Чи можна їздити з нею? Таке пошкодження краще усунути. Також здуття утворюється при наїзді на бордюр, рейки і при інших серйозних ударах. До речі, бордюр небезпечний не тільки грижею на колесі. Чи можна їздити з порізом боковини? На жаль, немає. І якщо зі здуттям ще можна якось боротися і повернути покришці життя, то від порізу нічого не врятує. Є спеціальні склеювальні склади, але їх ефективність, судячи з відгуків, не радує.

Порізи складно відремонтувати. Дешевше придбати схожу гуму, вже була у використанні. Знайти таку можна на будь-якому автомобільному ринку. Також зустрічається безліч оголошень в мережі. Але зазвичай б/у гуму продають у кількості не менш двох або чотирьох штук.

До речі, пошкодження на колесі у вигляді грижі може виникати і при ДТП. Особливо це трапляється, якщо удар від автомобіля припадає саме в покришку. Поряд з цим деформуються важелі підвіски і сам диск (але масштаб пошкоджень багато в чому залежить від сили і кута удару). Чи можна в подальшому використовувати подібну покришку? Все залежить від ступеня пошкодження. При порізах така шина годиться тільки на смітник. Але якщо на боковині лише невеликий міхур, ще можна подумати про її відновлення.

Якщо утворилася маленька грижа на колесі, можна їздити? Одні кажуть, що експлуатувати таку покришку вже не можна. Інші твердять, що використовували такі колеса аж до повного стирання протектора. Що робити в дорозі?

Якщо з'явилася в дорозі грижа на передньому колесі, можна їздити? У такому випадку рекомендується доїхати до найближчого шиномонтажа на запасці. При відсутності такої допустимо продовжувати рух. Але слід бути вкрай обережним і не перевищувати швидкість 80 кілометрів на годину. Особливо це стосується великих гриж. Можна їздити, якщо таке спостерігається здуття на передньому колесі? Фахівці рекомендують переставити цю покришку тому. Чим небезпечна грижа на колесі спереду? У певний момент вона може не витримати навантажень і вистрілити. При її розташуванні в задній частині машина хоч якось збереже свою траєкторію руху. Але якщо таке лихо станеться на рульовій осі, наслідки можуть бути непередбачуваними. Про тиск

Недостатньо просто взяти і переставити таку покришку. Вона може нагрітися і вистрілити. Нам потрібно доїхати до шиномонтажу при будь-яких умовах. Тому злегка спускаємо тиск в шині на 10-15 відсотків.

Цього буде достатньо, щоб при наїзді на нерівність пошкоджена покришка пом'якшила удар і при цьому не розірвалася. Також ми запобіжимо подальше зростання грижі. Що ще потрібно знати?

Якщо у нас невелика грижа на колесі, можна їздити? Спустивши тиск, не варто продовжувати рух так само інтенсивно, як і раніше. І це стосується не тільки швидкості. Важливо виключити різкі гальмування. Для цього збільшіть дистанцію між попереду йде авто. Так у вас буде більше часу на реакцію. До того ж можна прорахувати траєкторію руху машини, якщо попереду ділянка з ямами. Шина з грижею не любить нерівностей. Тому чим їх менше, тим краще ми її можемо зберегти. Установка камери

Якщо ви вирушили у тривале відрядження або подорож, доїхати до пункту призначення безпечно можна за допомогою камери. Така встановлюється всередину пошкодженої покришки.

Якщо є грижа на задньому колесі, можна їздити довго? Можна, але в такому колесі обов'язково повинна бути камера. Вона здатна частково знизити тиск на пошкоджену ділянку. Але варто враховувати, що камера – це лише тимчасовий спосіб вирішення проблеми. Пересування з такою шиною постійно загрожує наслідками. Ремонт

Діставшись до шиномонтажу, краще не зволікати з ремонтом даної шини. Але варто пам'ятати, що такий спосіб відновлення не поверне колишніх характеристик колесу. Проте експлуатувати його буде більш безпечно. Як проводиться ремонт грижі? Спочатку колесо потрібно розбортувати.

Далі фахівець знежирює і зачищає пошкоджену ділянку з внутрішньої сторони боковини. Після цього сюди наноситься спеціальний склад на основі гуми. Далі накладається армована латочка. Після вона вулканізується на спеціальному обладнанні. Як показує практика, така латка витримує серйозні тиску. Але цей ремонт не передбачає відновлення текстильного корду. Відновлення своїми руками

Є ще один, більш дешевий метод ремонту. Він передбачає встановлення щільного шматка гуми всередину покришки. Він встановлюється на будь-який клей, що взаємодіє з гумовими сумішами. Але така шина обов'язково надівається на камеру (а це додаткові грошові витрати). Метод досить старий, і зараз його ніхто не використовує. Простіше і дешевше скористатися послугами шиномонтажу. Армована латка буде більш надійним рішенням. Підводимо підсумки

Грижа – досить серйозне пошкодження для будь покришки, будь це камерний або безкамерний варіант. Найчастіше такі здуття трапляються при наїзді в глибоку яму, що не рідкість на наших дорогах. Що робити, якщо виникла грижа на колесі, і чи можна їздити з нею? В ідеалі, потрібно міняти пошкоджене колесо на нове. Але проблема в тому, що знайти таку ж модель покришки (особливо якщо вона купувалася 3-4 роки тому) досить складно.

Єдиний вихід - купувати вживану. Але навряд чи хто продає таку гуму поштучно. Якщо з'явилася грижа на колесі, чи можна їздити з латкою? Якщо вона зроблена на шиномонтажі із застосуванням спецобладнання, експлуатувати подібне колесо ще допускається. Але потрібно бути завжди готовим до того, що цей міхур може розростися, тому їздити на високих швидкостях чревате наслідками. Якщо і використовувати подібну відновлену шину, то тільки на задній осі.

Категория: Автомобили