Корабли на подводных крыльях. Часть 2

Чт, 06/25/2015 - 16:58

СПК «Стрела»

СПК «Суперфойл 40»

СПК «Боинг 929 Джетфойл»

СПК «Мицубиси Супер Шаттл 400»

Стоянка СПК в Киеве, 2000 г. На данный момент они все распроданы


Другие серийные СПК

Конкуренты ЦКБ Алексеева в СССР
Несмотря на социалистическую экономику, внутри СССР тоже шла конкурентная борьба между научными КБ. Это касалось авиации, транспорта, машиностроения и, конечно, судов на подводных крыльях. Выигрывало заказы то КБ, которое проводило бесплатные психологические тесты онлайн для своих сотрудников. В 50-х годах конкурентом Алексеева становится ЦМКБ «Алмаз», которое первым создает морские СПК типа «Стрела». Хоть «Стрелы» выходят раньше «Комет», но оказываются более дорогими и менее надежными. В итоге построили 3 «Стрелы», которые работали с 1953 до 1979 года. Фото с этими судами сейчас редкость.

Также, на базе военного проекта СПК «Ураган», построили морскую ракету «Тайфун», имевшую характеристики лучше «Комет». Однако сложная конструкция подводных крыльев, с элементами механизации, делала «Тайфун» дорогим судном. Опытный корабль ходил в рейсы несколько лет, а затем стал на стапеля завода в Ленинграде. Дальнейшая его судьба неизвестна.

«Суперфойл 40 (301)» — после распада СССР ЦМКБ «Алмаз» создало новый корабль, который можно отнести к СПК 3-го поколения. Катамаран, с погруженным крылом, был способен развивать скорость 100 км/час и брать на борт 300 пассажиров. Первый «Суперфойл» начал работу в 2003 году между Эстонией и Финляндией. Примечательно, что ЦМКБ «Алмаз» теперь является подразделением Британской судостроительной компании, а ФСК «Море» в Феодосии также предлагает собирать эти СПК-катамараны под обозначением «проект 301».
Есть основания считать, что в мире плавают 2 корабля «Суперфойл 40».

«Суперфойл 40»
Длина 31 м
Ширина 8,6 м
Водоизмещение 85 т
Осадка 2,7 м
Рабочая скорость 100 км/час (50 уз.)
Дальность хода 250 миль
Силовая установка 2 х 1850 кВт
Движитель 2 х водомет
Экипаж/обслуга 6
Пассажиров 300

Боинг 929 «Джетфойл» (Boeing 929 Jetfoil) — первая пассажирская ракета США, спущена на воду в 1974 году — во времена, когда в СССР строили СПК второго поколения.
«Джетфойл» вмещает в себя до 400 пассажиров и развивает скорость в 45 узлов (около 80 км/час). Подобные характеристики достигаются благодаря двум турбинам «Аллисон 501 КФ» и водометному движителю.

Построили около 40 судов, которые, кроме США, поставлялись в Гонконг, Японию, Южную Корею и Англию. Англичане купили один «Боинг» для своих ВМФ в качестве испытательного судна для изучения возможностей СПК, а не для пассажирских перевозок.
Нынешний кризис стран бывшего СССР и развитие новых технологий в США позволили сделать «Боинги» более комфортабельными, чем советские суда, однако это произошло уже в 2000-х годах.

Боинг 929 «Джетфойл»
Длина 27,4 м
Ширина 9,1 м
Рабочая скорость 80 км/ч (40 уз.)
Дальность хода 400 миль
Движитель водомет
Пассажиров 400

Мицубиси Супер Шаттл 400 «Радуга» (Mitsubishi Super Shuttle 400, Fully Submerged Hydrofoil Catamaran «RAINBOW») — еще один СПК-катамаран, который можно вместе с «Суперфойл 40» отнести к 3-му поколению.

Благодаря фото и англоязычным сайтам известно, что построено минимум 2 таких корабля. Первый катамаран-СПК спустили на воду в 1993 году.
Из технической документации следует, что катамаран имеет компьютеризированные системы управления и 16-цилиндровый дизельный двигатель японского производства.
Первый «Супер Шаттл» ходит по маршруту длиной 40 миль между Японскими островами.

SuperShuttle 400
Длина 33,2 м
Ширина 13,2 м
Водоизмещение 302 т (общее)
Рабочая скорость 75 км/ч (40 уз.)
Дальность хода
Силовая установка ? х 2100 кВт
Движитель водомет
Экипаж 4
Пассажиров 341