Броненосцы XIX века: Германия


  1. Ранним утром первого дня осени 1939 года из густой дымки, окутывающей Данцигский порт, в его акваторию медленно вошел военный корабль, чья конструкция больше соответствовала началу XX века, а не его середине. Самым малым ходом он вошел в узкий канал у косы Хель, где на полуострове Вестерплатте располагался польский укрепленный пункт. В 04:45 утра, когда расстояние до берега не превышало ста метров, разом открыли огонь орудия главного калибра немецкого линкора — бывшего кайзеровского эскадренного броненосца «Шлезвиг-Гольштейн», начиная первый акт мировой драмы, растянувшейся на шесть лет. Противостоять 24-сантиметровым орудиям, укрытым в бронированных башнях, гарнизону Вестерплатте было нечем…



  2. К середине 80-х годов XIX века развитие флота Германской империи — после бурного строительства и закупок кораблей в преддверии франко-прусской войны 1870 года и последующей постройки серии броненосцев 3-го класса типа «Sachsen» и одиночного «Oldenburg» — застопорилось. Германский флот и его командование стали тяготеть к концепции «обороны побережья» и не решались сверх этого представить рейхстагу дорогостоящую программу военного кораблестроения на длительный период.
    Этот подход полностью изменился после вступления на германский престол кайзера Вильгельма II, который решил, что флот не может более оставаться оборонительной и второстепенной частью вооруженных сил, а должен обрести способность к самостоятельным наступательным действиям в открытом море. К тому же выросший уже до третьего места в мире германский коммерческий флот не могли защищать суда береговой обороны, канонерские лодки и миноносцы.



  3. ...Размеры вновь построенных германских судов должны были соответствовать глубине фарватеров заливов и устьев рек. Вследствие этого предполагалось строить корабли с углублением не более 7 метров — дав, таким образом, своим кораблям возможность укрываться в устьях немецких рек и ограничивать их размеры для удобства маневрирования.
    Наконец, создавая суда исключительно для обороны побережья, Германия выигрывала в том отношении, что впоследствии могла воспользоваться опытом, совершенством кораблестроения и военно-морского дела других государств Европы и Америки. Таким образом, не подвергая государство огромным расходам на сооружение большого наступательного флота, Германия подготовила к концу 1890-х гг. личный состав, без которого было невозможно развитие флота...

    • Страницы
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6


  4. ...Вроде бы общий баланс сил явно оставался на стороне русского флота, тем более что к середине 70-х годов XIX века, т.е. после перевооружения первых броненосцев и мониторов русского флота на казнозарядную артиллерию Обуховского завода, эти же корабли могли выставить сорок четыре (12+16+16) 203-мм орудий плавбатарей и тридцать 229-мм орудий мониторов. Кроме того, готовились к вступлению в строй «Минин» и могучий «Петр Великий» (мы о нем еще не рассказывали на страницах «НиТ»). И Морское ведомство откровенно «проспало» то, что в опасной близости к столице, во «внутреннем» Балтийском море возник и очень быстро стал развиваться и «приращаться кораблями» новый флот. И кораблями он стал приращаться самыми современными и в больших количествах…

    • Страницы
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6