Бронетехника WWII


  1. Как уже упоминалось, проект «Мауса» был выполнен на высоком техническом и технологическом уровне. Главными его особенностями было мощное круговое бронирование (соотношение толщин брони лобовых и бортовых деталей корпуса «Мауса» было близко к 1, т.е. бортовые броневые листы по своей толщине приближались к лобовым), а также использование электромеханической трансмиссии.
    Корпус танка сваривался из бронеплит, поверхность которых была упрочнена при помощи цементации. Лобовые и кормовые катаные листы корпуса были расположены с рациональными углами наклона, при этом в них отсутствовали какие-либо люки или щели, снижающие противоснарядную стойкость, а бортовые листы — вертикально. Толщина лобового листа составляла 200 мм, а кормового — 160 мм. Толщина бортового листа была неодинаковой по высоте — в верхней части он имел толщину 185 мм, а в нижней — всего 105 мм. Для компенсации такого ослабления уровня броневой защиты в нижней части борта, внутри корпуса были вертикально установлены броневые листы толщиной 80 мм, которые образовывали вдоль оси танка своеобразный «колодец» шириной 1 м. Пространство этого «колодца» занимали отделение управления, силовая установка, генераторы и другие агрегаты. Между наружным бортовым листом корпуса и бортовым листом среднего колодца монтировалась ходовая часть танка.

    • Страницы
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5


  2. Считается, что только глубокой верой руководителей III Рейха в мощь «Чудо-оружия» (Вундерваффе) и непоколебимым убеждением в превосходстве немецкой технической мысли объясняется возникновение здесь в годы Второй мировой войны концепции разработки и производства супертяжелых танков. Кажется, чем же еще можно объяснить подобные иррациональные проекты в период острой нехватки промышленных ресурсов, растущего превосходства союзников в воздухе, а следовательно, существования высокой вероятности быстрого уничтожения танка даже с максимально толстой броней?

    • Страницы
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5


  3. ...Второй опытный ИС-3 поступил на НИИБТполигон для испытаний 16 марта, которые продолжались до середины апреля. По их результатам комиссия составила отчет и акт, в котором рекомендовала ИС-3 (второй образец) для серийного производства на Челябинском Кировском заводе, с устранением недостатков, отмеченных в акте. Уже после капитуляции Германии, 21 мая, начальник ТУ ГБТУ КА А.И. Благонравов подписал приказ «Об утверждении технической документации на танк ИС-3»...

    • Страницы
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5


  4. ...Конечно же, были у ИС-2 и неудачи, слишком уж много факторов влияет на исход боя, но несомненно одно — созданный в самый разгар танковых сражений тяжелый танк ИС-2 внес немалый вклад в окончательный разгром немецкой армии. Начиная с февраля 1944 года не было ни одной наступательной операции, в которой бы не участвовали эти могучие машины. За полтора года войны тяжелые ИСы заслужили уважение бойцов и по праву снискали себе славу самого грозного танка Второй мировой войны. Эту славу подтверждает и мнение одного из лучших немецких танковых асов — кавалера «Рыцарского креста» и «Дубовых листьев» к нему Отто Кариуса, воевавшего в составе 502-го батальона тяжелых танков «Тигр» на Восточном фронте. Вот что он писал в своей книге мемуаров «Тигры в грязи» об ИСах: «Танк «Иосиф Сталин», с которым мы познакомились в 1944 году, как минимум был равен нашему «Тигру». Он значительно выигрывал с точки зрения формы корпуса и башни»...

    • Страницы
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6


  5. ...Несмотря на многочисленные усовершенствования, вносившиеся в ходе дальнейшей разработки КВ-13 вплоть до конца 1942 года, испытаний танк так и не выдержал. Военные заказчики отмечали невысокую проходимость машины и проблемы с отдельными узлами трансмиссии, к тому же отсутствовал должный резерв по массе, а тесная башня не позволяла установить артсистему более крупного калибра. По воспоминаниям Л. Горлицкого: «… этот танк запомнился тем, что он ломался каждый день, как только выезжал с завода… Рабочие даже спорили на кусочек сахара, сломается ли «чертова дюжина» за воротами завода, или успеет вернуться с полигона …». Тем не менее, именно КВ-13 стал той машиной, которой впервые было присвоено имя ИС — Иосиф Сталин, имя «Великого Вождя — товарища Сталина, организатора и вдохновителя побед над немецко-фашистскими захватчиками…». Попытки получить это престижное название — ИС — предпринимались тогда многими, но только пробивному и изворотливому директору ЧКЗ И. Зальцману, назначенному к тому времени одновременно и наркомом танковой промышленности, это удалось… К тому же Зальцман был суеверен и, как вспоминали, считал, что надо убрать из названия КВ-13 «чертову дюжину» — и дело пойдет на лад...



  6. ...Как и большинство других специальных машин на танковом шасси, огнеметные танки разрабатывались и испытывались на базе специально сформированной 79-й бронетанковой дивизии. Танками «Черчилль Крокодил» вооружили два бронетанковых полка. «Черчилль Крокодил» использовались в Италии и в Северо-Западной Европе в 1944—1945 гг. в составе инженерно-штурмовых групп или для непосредственной поддержки пехоты при атаке позиционной обороны. «Крокодил» успешно применялся для выжигания гарнизонов ДОТов и окопов. Сбрасываемый прицеп давал безусловный выигрыш — уменьшилась пожароопасность танка. Но плюс породил и многие минусы: снизились маневренность и проходимость (танкисты постоянно боялись потерять прицеп при движении по пересеченной местности и преодолении препятствий, ухудшилась поворотливость), действия в населенных пунктах затруднялись, да и огнеметная аппаратура усложнилась. Также недостатком прицепа было быстрое падение давления газа, вытеснявшего огнесмесь из прицепа, поэтому экипажам приходилось закачивать газ непосредственно перед боем...

    • Страницы
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6


  7. ...СССР покупал у Великобритании не только танкетки. История первого советского серийного огнеметного танка началась на заводе все той же фирмы Виккерс-Армстронг, где в 1930 году в инициативном порядке (т.е. без госзаказа) был создан танк «Виккерс-Армстронг» Мк.Е, он же «Виккерс 6-тонный».
    Танк существовал в трех экземплярах: двухбашенном (два 7.7-мм пулемета с водяным охлаждением), однобашенном (одна 47-мм пушка) и в варианте танка-истребителя (двухбашенный вариант, дополнительно вооруженный двумя 37-мм пушками, которые размещались в лобовом и кормовом листах корпуса). Последний предполагалось изготовлять только по специальному заказу покупателей. Парадоксально, но ни один из вариантов танка не вызвал интереса у британских военных. Машина не вписывалась в классификацию танков, принятую в Великобритании. Изначально «Виккерс 6-тонный» предназначался для продажи странам «второго мира», под которыми подразумевались государства Восточной Европы, включая СССР, немногочисленные независимые государства Азии, а также страны Латинской Америки. Расчет руководства фирмы оказался верным. Одними из первых танком заинтересовались СССР и Польша. Как обычно, купили и лицензию на серийный выпуск...



  8. ...Скорострельность немецкой KwK 36 была вдвое больше, чем у Д-25 (с полуавтоматическим затвором) и почти втрое — чем у А-19Т (с поршневым затвором). Немецкая оптика превосходила советскую. По маневренности оба танка были примерно равны, но «Тигр», будучи почти квадратным, обладал исключительной поворотливостью. Оба танка могли уверенно пробить лобовую броню друг друга с дистанции 1 км. На более длинных дистанциях успех зависел от выучки экипажа и условий поля боя. Благодаря чуть более толстой броне ИС-2 имел некоторое преимущество над «Тигром» на дистанциях больше 1500 метров, с другой стороны, немецкие танки были оснащены более качественными прицелами, которые повышали точность огня на дальних дистанциях. Поэтому преимущество зависело прежде всего от тактической ситуации и подготовки экипажа.


    • Страницы
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6


  9. ...Первые 495 танков оснащались оборудованием для подводного вождения, позволявшим преодолевать своим ходом по дну водные преграды глубиной до 4 м. Над специальным лючком в крыше моторного отделения устанавливалась трехметровая телескопическая труба (шнорхель, подобные использовались на немецких подводных лодках) для подачи воздуха в двигатель. Выхлоп производился непосредственно в воду. Все люки танка имели резиновые уплотнения. С особой тщательностью герметизировалась моторная перегородка, чтобы выхлопные газы не проникали в обитаемые отделения танка. В ходе испытаний на заводском полигоне, где для этой цели был построен специальный бассейн, танк с работающим двигателем находился под водой до 2,5 часа. В то время “Тигр” был единственным серийным танком в мире, оснащенным в массовом порядке оборудованием подводного вождения, которое нашло широкое применение в танкостроении лишь в 50-е годы. Правда, в войсках это оборудование практически не использовалось, и от него со временем отказались. Без подобного оборудования танк преодолевал водные преграды глубиной до 1,2 метра.
    \

    • Страницы
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6


  10. ...С 1 марта в Харькове началось его серийное производство (Т-44 «валовой серии» или Т-44Б). Согласно плану НКТП до конца 1945 года должно было быть изготовлено 850 штук Т-44Б при общем заказе в 1200 шт. По некоторым данным до конца войны в Европе успели выпустить 190 машин, однако в боевых действиях они участия не принимали, так как еще считались «ограниченно годными» (МП, торсионные валы, бортовые передачи работали ненадежно). Вплоть до конца мая Т-44 сдавались лишь в учебные подразделения, и только в июне первая партия новых танков была отгружена в войска, а в августе танковая часть, оснащенная новыми машинами, отправилась на Дальний Восток в действующую армию. Однако в боях они участия не принимали.


    • Страницы
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5


  11. ...Примерно в это же время (февраль-март 1943 года) развернулась лихорадочная деятельность по перевооружению советских танков более мощными артсистемами, инициированная неутешительными результатами испытательных обстрелов, захваченного на Тихвинском фронте нового немецкого тяжелого танка PzKpfw VI «Тигр». Его броня (толщиной 100-мм) не пробивалась имеющимися на вооружении Красной Армии танковыми и противотанковыми орудиями. Для исправления создавшегося положения и во исполнение соответствующего распоряжения ГКО, была предпринята попытка установки в башню Т-43 пушки Д-5Т калибра 85-мм, при условии размещения в ней не трех, а двух членов экипажа. Однако сделать это в жестко отведенные сроки – до 5 июля 1943 года так и не удалось (из-за неготовности 85-мм орудия).


    • Страницы
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4