Метеосамолеты СССР/СНГ. Часть 1

Сб, 12/12/2015 - 13:45

Каждый из 12 выполненных полетов, как правило, выполнялся в стратосфере и длился около 6 часов. При этом 8 из них выполнил экипаж А.Е.Грушина. Работы по АВ продолжались до декабря 1986 года, что позволило сдержать распространение радиоактивной пыли до формирования устойчивого снежного покрова.
Впрочем, эпизодические полеты выполнялись и в последующие годы. Апрель 1987 года, аэродром Белая Церковь, Ту-16 «Циклон» завершил свой очередной полет на АВ. Самолет перерулил на спецстоянку, экипажу приказано оставаться на местах. Далее — воспоминания А.Е.Грушина. «К нашему самолету приближается машина, выходят люди в костюмах химической защиты... В руках у «химиков» дозиметры. Они делают замеры, после чего, как по команде, резко разворачиваются и... разбегаются от самолета! Костюмы мешковатые, неудобные, в них даже ходить трудно. Но я никогда еще не видел, чтобы люди так быстро бегали... Что показали их приборы — я не знаю, но принимать у нас пистолеты и парашюты на этом аэродроме наотрез отказались. Сначала даже не хотели селить экипаж в гостиницу. Потом все-таки поселили, но выделили отдельное крыло, откуда все тут же ушли. Самолет мыли с утра до вечера недели две. Вроде бы отмыли. Вроде бы...»

Ради справедливости стоит отметить, что впервые вопрос об искусственных радиоактивных осадках прозвучал на сессии Верховного Совета СССР еще 12 июля 1990 года. Его также поднимали в своих публикациях белорусский писатель Алесь Адамович в «Комсомольской правде» и Е. Петряев в «Вестнике Чернобыля».
По мнению специалистов, работы по АВ в районе ЧАЭС по масштабности, срокам и результатам проведения не имеют аналогов в мировой практике. Этот неоценимый опыт лег в основу методик борьбы с осадками над большими защищаемыми территориями (например, крупными городами).

А награды все-таки нашли своих героев, правда, через 20 лет: 28 апреля 2006 года А.Е.Грушин и еще 17 офицеров ВВС удостоены православного ордена Дмитрия Донского.
Кроме Ту-16 и Ан-12, для выполнения полетов привлекались самолеты Ан-30, Як-40 и Ил-18.

Но западные исследователи (в том числе, и «невъездной» белорусский политик и общественный деятель З.Позняк, эмигрировавший в 1996 году в США) придерживаются несколько иного взгляда на происходившее. По их мнению, то, что делал Ту-16 — преступление перед белорусским народом, т.к. в условиях, когда ветровой режим сложился таким образом, что радиоактивные осадки могли попасть в район Москвы и других центральных областей РСФСР, где-то наверху было принято решение о нейтрализации этих облаков на территории братской республики. По данным создателей фильма «The Science of Superstorms», показанного на канале ВВС2 в апреле 2007 года, что и было сделано: в первые дни после катастрофы около 2/3 осадков выпали именно над Беларусью. А следствием работы экипажа Ту-16 стало загрязнение площади около 4000 кв.миль северо-восточнее Гомеля. В фильме А.Е.Грушин вспоминал: «Ветер дул с запада на восток, и радиоактивные облака грозили дойти до густонаселенных районов — Москвы, Воронежа, Нижнего Новгорода, Ярославля… Если бы дождь выпал над этими городами, это была бы катастрофа для миллионов…».

Однако со страниц белорусских газет ему оппонирует профессор И.Никитченко, который в 1986 году был замминистра сельского хозяйства БССР: власти, наоборот, «…сдерживали образование дождевых туч в течение месяца, может быть, даже больше. Для этого самолеты действительно распыляли в воздухе азотно-кислое серебро. Утверждение майора соответствует действительности, только назначение этого распыления он не понял… Все это делалось для того, чтобы как раз не дать собраться дождевым тучам. …Тогда жарища стояла дикая. Вся радиоактивная пыль поднялась высоко в стратосферу. Когда уже вроде решили вопрос с водоснабжением Киева, сняли эту блокаду, но еще неделю, а то и больше, над Чернобылем вообще не собирались дождевые тучи».

Однако авторы фильма менее категоричны в своих выводах: безусловно, что последствия АВ на облака в 1986-87 гг. крайне негативно сказались на здоровье людей и степени загрязненности территорий, над которыми они выполнялись. Однако такой дорогой ценой были сбережены здоровье десятков миллионов других людей и защищены от радиации огромные территории с высокой плотностью населения. Единственное, чего они никак не могут понять: что мешало предупредить население населенных пунктов в районе Гомеля обо всем происходящем и попросить не выходить из дома какое-то время и тем самым хоть как-то снизить уровень их облучения. Однако и сами же отвечают: тогда было такое время, и высшее руководство, по старой привычке, надеялось, что все удастся похоронить под грифами различной степени и отчитываться ни перед кем не будет нужно. Однако и винить экипаж Ту-16 авторы тоже не берутся: они лишь выполняли приказы сверху и указания руководителя АВ.
(продолжение следует)