Себастіан Трун: 'витрати системи авіатаксі може бути менше, ніж Убер'

Опубликованно 25.09.2018 03:18

Себастьян Тран не ваш звичайний кремнієвий комп'ютер долині виродок-диплом-професор Стенфордського університету. На 51-річного штучного інтелекту і робототехніки учений несе відповідальність за со-розвиток уявлення Гугл-стріт, піонерські самостійного водіння автомобілів, засновники Гугл х – інтернет-гігант потайливим лабораторії і революцію освіти зачинателем масових відкритих онлайн-курсів (МООК). Його останній проект є розробкою літаючих автомобілів.

Ви запустили свій літаючий автомобіль компанії "Кітті Хок", в 2015 році підкріплені співзасновник Google Ларрі Пейдж і у вас є два проекти в розробці – особистий літак, названий Flyer і автономного повітряного таксі під назвою кора. Навіщо нам літаючі автомобілі? Землі стає все більше і більше перевантажених – ми всі застрягли в заторах весь час. Приведення транспорту в повітрі все швидше, більш безпечним і більш економічним і екологічним. Просто уявіть собі подорож на швидкості 80 миль в годину по прямій, в будь-який час доби без зупинки. Якщо ви знаходитесь в місті Джерсі вранці і хочете перейти до Таймс-Сквер, Манхеттен, що може відняти у вас більше години в пробці. З літаючого корабля електричний ви можете зробити це менш ніж за дві хвилини, можливо, на 10 центів витрат на енергоресурси. Це буде трансформаційний майже кожен чоловік, якого я знаю.

Так що технологія є? Я вважаю так. Кора і флаєри обох прототипів, які показали, що можна взяти людей в повітрі близько 20 хвилин за один раз з інтервалом в 50 милях [кора тестується на Південному острові Нової Зеландії]. Цього достатньо на мій погляд для більшості наших щоденних поїздок на роботу і з роботи, школи, супермаркет і так далі. Це питання зараз закінчують і виводять їх на ринок. Я думаю, що в найближчі три-п'ять років ми побачимо багато змін.

Літаки кора Кітті Хок в польоті.

А як щодо безпеки. Ви поклали б один з членів вашої сім'ї в одній з цих літаючих машин?Я літав на ньому, мій напарник облетів його і мій син, який знаходиться в 10 ще не літав на ньому, але він хоче. Очевидно, що безпека є нашою No 1 занепокоєння і ми тісно співпрацюємо з регулюючими органами. У цей момент флаєр діє тільки 10 футів над поверхнею води, щоб переконатися, що в самому гіршому випадку людина може зайняти посадки на воду. Але оскільки ця технологія дозріває, це повинно бути безпечніше, ніж навіть існуючий невеликий літак. Це тому, що рухова установка використовує безліч різних незалежних двигунів та гвинтів: якщо ви втратите це не має великого значення.

Небо заклинило з особистого літака, імовірно, Ірк багато людей. А хіба це не рецепт для хаосу? Я б погодився, що в суспільстві є, мабуть, найбільшою невідомою для нас. Ми дуже чутливі до таких факторів, як шум. Люди переживають застій повітря, і я теж, але в повітрі, на відміну від Землі, кораблі можуть літати на різних висотах. Ви завжди можете літати трохи вище або трохи нижче, щоб уникнути заторів. Тим не менш, є важливою задачею для побудови системи керування повітря, який може вмістити, може бути, десятки тисяч транспортних засобів одночасно.

Не ці речі лише в кінцевому підсумку тільки для багатих? Частина нашої мрії в Кітті-Хоук, - побудувати систему таксі, які могли б демократизувати цю технологію з першого дня, так що кожен отримує, щоб використовувати його. Ми вважаємо, що витрати на систему повітряного таксі буде навіть менше, ніж вартість Убер або Lyft ст.

Ви виграли Гран-2005 виклик від дослідницького агентства Пентагону, ДАРПА, щоб створити безпілотний автомобіль. Що змусило вас знайшли Google самостійного водіння автомобіля команди, тепер компанія називається Waymo. Яка Ваша оцінка, як поле йде? Я нетерплячий чоловік по натурі. Я б з задоволенням самостійного водіння автомобілів, щоб захопити світ прямо зараз. Якщо ви прокотитеся конкретно в Waymo автомобіль сьогодні технологія вже практично готова. Регулятори були дивно кооперативу в прийнятті цього нового бачення. Реальна проблема полягає в тому, щоб клієнти прийняти його. Ми знаходимося в дуже ранній стадії з цим.

У березні цього року жінка, штовхаючи велосипед через дорогу, був вражений і убитий самостійного водіння автомобіля ?ber в Феніксі, штат Арізона, в результаті Убер призупинити випробування у місті. Скільки невдача і смерть були для автономних транспортних засобів, у цілому? Це неминуче, що люди будуть вмирати, як ця нова технологія? Команда Waymo успішно проїхав більше 5м миль. У всіх цих миль, програмний збій, викликаний рівне незначні сутички. Майже всі дорожньо-транспортні пригоди є результатом відсутності уваги та відволікання. Автомобіль Waymo не тексти, він ніколи не спить, він ніколи не буває п'яний, він ніколи не звертати увагу і він навіть дивиться в усіх напрямках. Як наслідок, це має бути те, що ми в кінцевому підсумку може скоротити кількість смертей на дорогах в 10 разів або більше, і навіть, можливо, аж до нуля. Чому я кожен день в пробках? Чому моя сестра померла від раку грудей? Всі ці проблеми мають рішення

Ви затятий велосипедист. Наскільки ви стурбовані про вплив автономних транспортних засобів на велоспорт? Такі системи досить складні, щоб стежити і реагувати на непередбачувану поведінку? Коли я керував командою Google ми дуже активно працювали на прогнозуванні поведінки і взаємодії з велосипедистів, маленьких дітей, оленів та інших, здавалося б, непередбачуваних елементів реального дорожнього руху. Самохідний автомобіль володіє колосальною точністю. Він бачить навіть найменші кількості руху. Як велосипедист, який піддається небезпеці багато разів проїжджають вантажівки менше ніж на дюйм кліренсу, я не можу чекати для їзди на велосипеді серед самокерованих автомобілів, тому що це буде безпечніше, ніж коли б то не було.

Ви працювали на застосування AI в охороні здоров'я. Що він буде робити для нас? Ми виявили, що добре навченої нейронної мережі в поєднанні з смартфоном є точним, як кращі людські експертів з виявлення раку шкіри. Що дає можливість взяти досвід кращих лікарів і поклав його в руках. Це ще рано. Але у мене є мрія, що якщо ми просто переосмислили діагностики, як те, що трапляється кожен день для кожної людини як вдома, ми зможемо діагностувати всілякі хвороби, які небезпечні для життя, перш ніж це занадто пізно.

У 2011 році став співзасновником інтернет-технології освіта фірма, сайт Udacity, щоб запропонувати МООК після успіху курсу Стенфордського ШІ ви запустили онлайн. Пізніше ти покинув Google, щоб зосередитися на ньому. Спочатку там було вдосталь, а потім МООК розчарування, з Нью-Йорк Таймс оголошення в 2013 році, що ідеально було провальним. Де ми зараз знаходимося? Я не думаю, що ідеально було провальним на всіх. Це просто, що це займе, ймовірно, десятиліття або більше, щоб дістатися до точки, де ми дійсно можемо перемістити голку на навчання великої кількості людей. З 2011 року ми дійсно навчилися робити середньо успішним. Ми дізналися, що студенти люблять співтовариство і один-на-один наставництва. Назад в день, наші ціни на виробництво, як правило, 3-5%. Сьогодні наше виробництво ціни були вище, ніж 60-70% у деяких наших програмах nanodegree [якої учасники беруть плату, як правило, близько $1000]. У всьому світі близько 10 мільйонів осіб зареєструвалися і в будь місяць ми маємо приблизно 50 000 платників підписався на nanodegree. Ми б вигідніше, але ми витрачаємо наші збори назад в інновації. І люди наймаються з цих курсів. Ми є найбільшим постачальником талантів в гарячі теми, як самокеровані автомобілі і глибоке вивчення. Ми вчимо більше студентів самостійного водіння автомобіля технології, ніж всі університети світу разом узяті.

Є науково-фантастичні книги або фільму ви обшукали ідеї? Щоб отримати ідеї, я просто дивлюся на те, що мене турбує. Чому я кожен день в пробках? Чому моя сестра померла від раку грудей, якщо він легко може бути поставлений діагноз? Всі ці проблеми мають рішення. Є багато можливостей для інновацій в багатьох аспектах повсякденного життя.

Себастьян Тран носити Google скло на конференції TechCrunch в Сан-Франциско, 2013. Фотографія: Девід Пол Моріс/Getty Зображення через Блумберг

Ви один з експертів, опитаних у документальному фільмі ви довіряти цього комп'ютера? який тільки недавно вийшов в США і попереджає про потенційну небезпеку штучного інтелекту. Що вас лякає? Мій найбільший страх полягає в тому, що люди кидаються до передчасного судження. Нові технології завжди були страшні. Сто років тому люди боялися високої напруги електрики в своїх будинках. Сьогодні ми стали залежними від неї. Нам потрібен відкритий і широкий розмова про те, як краще використати цю нову технологію. Я вважаю, що це відбувається сьогодні.

Коли він приходить, щоб зробити світ краще, це Силіконова долина доставити? Так. Не все ідеально, але розглянути на додану вартість товариству з появою смартфонів, соціальних мереж, безкоштовне онлайн освіта через оффлайн режим. Сайт Udacity вчить багатьох мільйонів студентів у світі. Це робить якісну освіту доступною скрізь. А самокеровані автомобілі можуть в якийсь момент врятувати мільйони життів кожен рік. Це великі речі.

Від поліцейських доступ до фінансів, ИИ все частіше використовуються для прийняття рішень, які можуть змінити життя людей. Групи, такі як Американський союз громадянських свобод кажуть, що є небезпека, що гендерні та расові забобони ми вже отримаємо вплітаються. Як нам краще вчинити? Ми повинні звернути на це увагу і зрозуміти, чи є машини у нас поїзд ненадо упереджено або призвести до неправильних рішень. Я великий шанувальник людей і машин, що працюють разом в прийнятті рішень, з людьми, що мають абсолютне право приймати життєво важливі рішення. Я набагато менше любитель залишати такі рішення для машин, як би не був хороший ІІ стало.

Google скла з'явилися з Google X, але потім була припинена в 2015 році. Де ж я помилилася? Ви сумно, що пристрої Google не відірватися від Землі? Ми запустили Google скла занадто рано – перш, ніж ми з'ясували точну випадку використовувати і побудував функціонування користувальницького інтерфейсу. А мені шкода, що Google не було скла нищівний успіх у першій ситуації, я з оптимізмом дивлюся на те, що відбувається сьогодні. Google скла ожив, на цей раз більше орієнтована на використання на робочому місці. Лікарі використовують його в догляді за хворим, і це навіть використовується в сільському господарстві. Я впевнений, що він повернеться.

Ви працюєте над проектом з революційним підходом до домашньої кулінарії. Як це відбувається? Це було просто хобі і воно скасовано. Ми винайшли метод, при якому ви могли б зробити свіжоприготований вечеря менше ніж за три з половиною хвилини. Ми подали кілька патентів, ми їли багато їжі. Але в той же час, біг Udacity і Кітті-Хоук був досить навантаження для мене. Як підприємець, ви граєте з Тисячі ідей, Ви розробити сто, ви б 10 і тоді Ви, нарешті, виконайте одну.

Що ваш Святий Грааль винаходів? Я б з задоволенням безпосередньо інтерфейс мій мозок на всі комп'ютери в світі, так що я міг би бути справді надлюдиною. Я хотів знати все, – кожне ім'я, кожен номер телефону, кожний факт – і я народився б кажучи кожним мовою і з повною мудрості моїх батьків і предків.

Дана стаття містить партнерські посилання, що означає, що ми можемо заробити невелику комісію, якщо читач натисне на них і робить покупку. Вся наша журналістика незалежної і жодним чином не впливає будь-яким рекламодавцем або комерційну ініціативу. Посилання працюють на Skimlinks. Натиснувши на партнерське посилання, ви визнаєте, що печиво Skimlinks буде встановлений. Додаткова інформація.

Категория: Технологии