"Шкода-Октавія": витрата палива, технічні характеристики, відгуки власників

Опубликованно 01.10.2018 12:51

?koda Octavia колесить по всьому світу вже більше 20 років. За цей час змінилися форми кузова, налаштування підвіски і силові установки, але тільки одне залишилося незмінним – філософія європейського автомобілебудування. Історія моделі

Чеський виробник не міг конкурувати з потужними європейськими автоконцернами, тому в 1991 році відбулося злиття з німецькими марками Volksvagen, Audi і Seat. ?koda стала не просто чотирьом брендом, в компанії вирішили вдихнути нове життя і почати виробництво сучасних і надійних автомобілів. Перша генерація. Octavia A3

У вересні 1996 року світу представили новий автомобіль C-класу ?koda Octavia, який створили на новій платформі A4(PQ34). Тепер у «Шкоді» використовувалися тільки найсучасніші двигуни і шасі, які встановлювалися також на Volksvagen Golf, Audi A3, Seat Leon. Чеський автомобіль був трохи скромніше німецьких побратимів по оснащенню, але якість силових установок, кузова та шасі було на висоті. Низький витрата палива «Шкоди-Октавії» з перших днів вразив всіх покупців.

Виробники зібрали серйозний європейський автомобіль. Класичний дизайн не міг змагатися з новими округлим формами кузова конкурентів. Однак суворі лінії зробили свою справу, і Octavia почала швидко набирати обороти в продажах. Навіть сьогодні цей кузов не виглядає старим, він сприймається як німецький класичний автомобіль. А це відіграє велику роль на ринку вживаних авто.

Силові установки не отримали жодних компресорів та інших витребеньок. Наголос був на надійність, економічність і практичність. Дизельні та бензинові агрегати об'ємом 1,4, 1,6, 1,8, 1,9 літра видавали від 60 до 120 кінських сил і успішно переміщали по дорогах «Шкоду-Октавію». Витрата палива на 100 км уміщався в рамках 7 літрів по трасі і 9 літрів в змішаному режимі.

Також зустрічалися і «заряджені» версії з турбонаддувом, які видавали до 180 кінських сил і відрізнялися формою переднього бампера і великими колесами. Друга генерація. Octavia A5

У 2004 році був представлений автомобіль другої генерації. Він значно збільшився в розмірах, місця для задніх пасажирів стало більше. У продажу було два типи кузова: ліфтбек і універсал.

Новий зовнішній вигляд сподобався автовласникам, тому Octavia почали активно розкуповувати. Налаштування двигуна дозволили істотно знизити шуми і витрата палива. На «Шкоді-Октавії» 1,6 можна було проїхати 100 кілометрів і спалити всього 6-7 літрів.

Салон отримав нові крісла і матеріали обробки. Опціонально стала доступна система мультимедіа з навігацією, система ESP, 6 подушок безпеки і система підігріву лобового скла.

Традиційно випускалася і «заряджена» версія, яка отримала позначення RS. А в 2007 році з'явився повнопривідний універсал з збільшеним дорожнім просвітом і захисними накладками на бамперах. Версію назвали ?koda Octavia Scout. Розумна система повного приводу не вплинула на економічність. Витрата палива «Шкоди-Октавії» змінився всього на 0,7 літра.

У 2009 році пройшов легкий рестайлінг, і кузов отримав позначення A5FL. Виробники змінили зовнішній вигляд за рахунок нових фар, бамперів і алюмінієвих дисків. Неприємним нововведенням стала трансмісія DSG, яка часто виходила з ладу і різко перемикала передачі. Витрата палива «Шкоди-Октавії» з новою коробкою став ще нижче, він не виходив за рамки 5,2 літра по трасі. Третя генерація. Octavia A7

У 2013 році відбулася презентація нової Octavia, яка стала ширше, вище й значно додала в величиною колісної бази. Новий дизайн кузова відрізнявся плавними формами, новими розробками в оптиці і коефіцієнтом лобового опору. При цьому вага зменшилася на 100 кілограмів, а витрата палива «Шкоди-Октавії» знизився до немислимих 4,9 літра при їзді за містом.

Салон став ширшими завдяки новій базі. Тепер місця для задніх пасажирів стало ще більше. Розумна система клімат-контролю працює бездоганно. Нова настройка елементів шасі дозволяє різко заходити в повороти без втрати м'якості на грунтовій дорозі.

В автомобіль встановлюється вісім типів двигунів з екологічними показниками Euro-5. Найекономічнішим виявився дизельний мотор. Витрата палива «Шкоди-Октавії» 1,6 (дизель) складає всього 3,4 літра на 100 кілометрів пробігу в змішаному циклі. Таких показників вдалося добитися завдяки системі Grenline. Самий слабкий бензиновий мотор 1,2 літра видає потужність в 105 кінських сил. Також доступні варіанти з 1,4 і 1,8-літровим об'ємом, які видають від 122 до 180 кінських сил і оснащуються механічною коробкою або 6-, 7-ступінчастим роботом DSG. Витрата палива «Шкоди-Октавії» 1,6 механіки і робота не надто відрізняються і складають від 4,9 до 5,7 літра. Опис нової «Октавії»

У 2017 році чеські інженери провели рестайлінг кузова А7. Зміни торкнулися бампера, оптику, алюмінієві диски, решітку радіатора.

Спереду Octavia виглядає стильно і граціозно. Нова решітка радіатора виконана у фірмовому стилі – вертикальні шаблі, пофарбовані в чорний глянець. По краях решітки залишилася хромова окантовка, яка плавно перетікає в розділені на два блоки фари головного світла. До речі, тепер оптика стала повністю світлодіодним. Закруглений бампер поєднує рубані і плавні форми, які відмінно виглядають разом. За зовнішнім виглядом нова модель дуже нагадує Superb, який вважається флагманом компанії.

При першому погляді збоку можна відразу зрозуміти, що це автомобіль з німецькими коренями. Чіткі лінії бічного скління, виштамповка по низу дверей і потужний поріг натякають на фундаментальність Octavia. Великі колісні диски ідеально сидять в арках і відмінно доповнюють загальний образ стильного і сучасного авто. Дзеркала пофарбовані в колір кузова і оснащені системою обігріву і віконцем зі світлодіодним вказівником повороту.

Корми дивує появою невеликого спойлера і світлодіодним оптики. В іншому ж задня частина залишилася без серйозних втручань. В цілому автомобіль виглядає відмінно – правильні лінії і скрупульозна підгонка кожної деталі зробили свою справу.

Інтер'єр

Салон виконаний в темних тонах із застосуванням сріблястих вставок. Підгонка деталей на висоті, матеріали не скриплять і не бовтаються. Триспицеве кермо обшитий натуральною шкірою і має помітне потовщення в місцях правильного хвату. Кермо регулюється в двох площинах і обладнана клавішами для управління системою мультимедіа.

Панель приладів підсвічується білими світлодіодами, які автоматично змінюють яскравість. У центрі встановлено великий дисплей бортового комп'ютера, вся інформація легко зчитується будь-який час доби. Зліва на торпеді можна знайти ручку, яка відповідає за включення габаритів і ближнього світла. Є також авторежим.

Центральна консоль виконана в класичному стилі. Зверху два воздуховода, трохи нижче - блок мультимедіа з великим сенсорним дисплеєм. Клімат-контроль обзавівся трьома великими шайбами, які налаштовують швидкість, температуру і напрямок потоку.

Крісла з розширеною бічною підтримкою оснащені гнучкими регулюваннями. Задній ряд з зручним нахилом спинки і приємним диваном радує наявністю вільного місця для ніг пасажирів. Шумоізоляцію теж підтягнули, тепер в салоні тиша навіть при швидкості вище 120 км/ч. Технічні характеристики

Нова Skoda має наступні розміри: довжина – 4670 міліметрів; ширина – 2017 міліметрів (з розкладеними дзеркалами); висота – 1461 міліметр.

Колісна база складає 2686 міліметрів, а кліренс – 156. Обсяг багажника – 568 літрів.

Гамма двигунів: Бензиновий 1,6-літровий мотор, що видає 110 кінських сил. Поставляється з п'ятиступінчастою механічною коробкою або з 6-ступінчастою АКПП. Бензиновий 1,4-літровий двигун з турбонаддувом. Видає 150 кінських сил. Бензиновий 1,8-літровий з турбонаддувом. Максимальна потужність 180 кінських сил. Дизельні 1,6 і 2,0 TDI. Видають 110 і 150 кінських сил відповідно.

Всі установки з турбонаддувом оснащуються 6-ступінчастою механікою або 7-ступінчастою роботизованою трансмісією.

Витрата палива при різних режимах водіння

Найпопулярнішим є двигун 1,6 літра. У «Шкоди-Октавії» з автоматом витрата палива у змішаному режимі складе 6,7 літра на 100 кілометрів. З механічною коробкою трохи менше – 6,4 літра. У міському середовищі автомобіль не вийде за межі 9 літрів навіть в холодну погоду. На трасі можна отримати 4,9-5,7 літра, в залежності від швидкості.

Дизельні агрегати зажадають смішні 5,3 літра в змішаному циклі. А по трасі витрата і зовсім опуститься до 3,9-4,2 літра.

Витрата палива «Шкоди-Октавії» 1,8 з турбонаддувом не вийде за рамки 7 літрів на трасі і 12 літрів в місті.

Відгуки власників

Власники ?koda Octavia відзначають плавний хід підвіски, чітку реакцію на кермо і тягові мотори. У зимовий час в салоні досить тепло. З пуском двигуна немає ніяких проблем.

Серед поломок користувачі часто відзначають роботизовану коробку DSG, яка починає штурханами при перемиканнях або зовсім відмовляється працювати. Коробки з несправностями дилер змінює по гарантії. Також до неприємних моментів можна віднести витрата масла в установках з турбонаддувом, який не вважається гарантійним випадком.

В цілому Octavia вийшла збалансованим і надійним автомобілем, який може з комфортом доставити всю родину на відпочинок, з легкістю умістивши в величезному багажнику всі необхідні речі. Автор: Ксенія Пальцева 13 Вересня, 2018

Категория: Автомобили