Багатогранність "БМВ Х5. Відгуки власників
Опубликованно 06.10.2018 00:00
БМВ Х5 заслужено вважається легендою на ринку великих кросоверів. Саме ця модель зробила цей клас автомобілів по-справжньому модним. Примітно, що конкуренти з "Мерседеса" випустили свій ML на кілька років раніше. Але успіх припав саме на долю "ікс п'ятого". Все-таки образ та імідж марки укупі з чудовим дизайном автомобіля зіграли вирішальне значення. Зараз на ринку старих авто досить багато різноманітних "БМВ Х5. Відгуки власників говорять як про низку очевидних переваг, так і явних недоліків авто. Розглянемо їх нижче. Покоління моделі
Основу вторинного ринку складають моделі перших двох поколінь в кузовах Е53 і Е70.
Перше покоління кросовера почали випускати в 1999 році з рестайлінгом в 2003 році і виробляли до 2006 року. Друге покоління пішло у виробництво в 2006 році, в 2010-му пережила рестайлінг і випускалося до 2013 року. Потім в серію вийшло третє покоління, яке випускається до сьогоднішнього дня. Концепція
Характерною особливістю "ікс п'яте" є те, що це автомобіль консервативної німецької фірми, але він проводився у США, як Е53, так і Е70. Відповідно, машина являє собою симбіоз німецького і американського автопрому з невеликим залученням та ідей "Ленд-Ровера", який також знаходиться у володінні концерну "БМВ". Звідси і компромісний характер автомобіля посередині між класичним джипом та найшвидшим седаном. І золота середина в цілому знайдено. Відгуки власників БМВ Х5 кажуть, що зі своїм основним завданням і місією швидкого вседорожника машина справляється чудово. Перше покоління
Перше покоління не означає найгірше. Відгуки власників БМВ Х5 Е53 говорять про певні переваги автомобіля перед наступними моделями. Машина відрізняється більшою надійністю внаслідок меншої кількості примхливої електроніки. Всі комплектуючі та кузов відрізняються чудовою якістю збірки. Власне, навіть на прикладі рестайлінгу першого покоління видно еволюція моделі. У 2003 році автомобіль отримав нові, більш потужні двигуни та шестиступінчасті автоматичні та механічні коробки передач.
Спортивні показники пострестайлингового Е53 помітно покращилися, але надійність агрегатів впала. Автомобіль комплектувався трилітровим дизелем і трилітровим і 4,4-літровим бензиновими агрегатами. Відгуки власників БМВ Х5 з дизелем відзначають приємний витрата палива в районі 8 літрів по трасі і хороший крутний момент. В цілому дизельна версія краще бензинової аналогічного обсягу, особливо після оновлення 2003 року. Перша версія дизеля слабенька. Що ж стосується 4,4-літрового двигуна, то він вже передбачає зовсім інше ставлення до автомобіля. Витрата палива дуже великий, але динаміка вражає. Плюси і мінуси
Серед достоїнств Е53 можна відзначити чудову динаміку і керованість у своїй ціновій категорії. Позашляхові якості також на хорошому для кросовера рівні – їх з запасом вистачає для зимового міста і поїздки на дачу. У машині прекрасне тепло і шумоізоляція, потужна пічка, яка робить зимові поїздки дуже комфортабельними, особливо враховуючи чудову керованість "БМВ".
Разом з тим, саме до зимового періоду відноситься значна кількість недоліків "ікс п'ятого". Підвіска при частій зимової експлуатації швидко приходить в непридатність, особливо це стосується пневматичної версії. У машини є така дитяча хвороба, як крихкість дверних ручок, які легко ламаються на морозі. Нарешті, електроніка вимагає якісного сервісу, інакше це негайно позначається на роботі двигуна і веде до поломок. А ремонт X5 Е53 один з найдорожчих в класі. Відповідно, відгуки власників БМВ Х5, тяжіють до спортивного водіння, в більшості позитивні, а ось більш спокійні водії часто віддають перевагу більш простих, але і надійних "японців". Друге покоління
Друге покоління кросовера продовжило тенденцію до ускладнення автомобіля і відточуванню його реакції на дорозі. Машина спочатку комплектувалася тими ж двигунами, які мало рестайлінгової перше покоління. А після рестайлінгу в 2010 році бензинові двигуни змінили на більш потужні турбовані аналоги. Відгуки власників БМВ Х5 Е70 говорять про практично повне збереження тенденції розвитку машини, заданої під час рестайлінгу Е53. E70 став комфортабельніше і ще впевненіше почуває себе на дорогах. Цьому сприяють унікальна система «Ай-Драйв», яка об'єднує в собі управління здебільшого електронних пристроїв автомобіля і поліпшені налаштування шасі укупі з аеродинамікою кузова.
Але машина стала ще більш примхливою і дорожче в ремонті, оскільки електроніки стало істотно більше. А турбовані двигуни додають головного болю вже після пари десятків тисяч пробігу. Спортивна підвіска змушує знижувати швидкість на бездоріжжі ще більше, а до проблем зимового запуску, наявних на Е53, додався швидко разряжающийся акумулятор, який дуже навантажений безліччю електроніки.
Кого вибрати?
Звідси можна помітити, що відгуки власників БМВ Х5 говорять про певну складність вибору між двома поколіннями. Дуже багато залежить від стану конкретної машини і уважності її попереднього власника. Зрозуміло, в цілому Е70 збереглися краще і доставлять власнику менше проблем, ніж Е53, просто в силу віку. Однак добре збереглася перше покоління очевидно приємніше у використанні, ніж друге в задовільному стані. Все вирішує бюджет і стан конкретної машини.
І коротко про сучасних X5. Відгуки власників БМВ Х5 2014 модельного року говорять про те, що машина досягла практично апогею свого розвитку. Вона стала майже досконалою на дорозі і в салоні. Але автомобіль передбачувано примхливий і вкрай дорогий... Автор: Олег Ємельянов 30 Вересня 2018
Категория: Автомобили