Циліндр зчеплення ВАЗ-2107: пристрій, принцип роботи, заміна та ремонт

Опубликованно 07.10.2018 03:51

Використання гідроприводу в «сімці» викликано конструктивними особливостями її зчеплення. Він не тільки передає зусилля на ведений диск, але і дозволяє автомобілю плавно рушати. Щоправда, це дещо ускладнило конструкцію автомобіля і його експлуатацію. Тому необхідно знати, як влаштований циліндр зчеплення ВАЗ-2107, принцип його роботи та особливості експлуатації. Що таке гідравлічний привід

Управління зчепленням в автомобілі здійснюється за допомогою педалі. Зусилля від неї до диска може передаватися двома способами: З допомогою троса. Гідравлічним приводом.

Найбільш простим і найпоширенішим є перший спосіб, при цьому в «сімці» використовується другий. Суть його, якщо не вдаватися в подробиці, в наступному.

Гідропривід являє собою два циліндра, сполучених трубками і шлангами. Конструктивно виготовлено так, що натискання на педаль зчеплення призводить до значного збільшення тиску в системі. Воно з допомогою механіки передається на ведений диск і відключає трансмісію від двигуна. Ключовими елементами системи є два циліндра зчеплення ВАЗ-2107: головний і робочий. Один з них трансформує зусилля, діюче на педаль, надлишковий тиск в трубках системи, інший виконує зворотну роботу, впливаючи при цьому на ведений диск.

Конструкція зчеплення ВАЗ-2107

Основними складовими частинами гідроприводу «сімки» є: Головний циліндр. Система металевих трубок. Робочий циліндр зчеплення ВАЗ-2107. Педаль, обладнана штовхачем. Вилка зчеплення.

Головний циліндр поєднаний з бачком, в який заливається гальмівна рідина. Знаходиться він під капотом автомобіля, на стінки моторного відсіку. Таке розташування дозволяє забезпечити механічну зв'язок циліндра і педалі зчеплення. Для цього використовується сталевий шток, так званий штовхач.

Робочий циліндр кріпиться двома болтами до корпусу коробки передач і з'єднаний штоком з вилкою. На всю довжину металевого стрижня нарізана різьба, що дозволяє регулювати зчеплення. Обидва циліндра з'єднані між собою мідною трубкою і шлангами.

Принцип роботи зчеплення ВАЗ-2107

Зусилля натискання на педаль з допомогою штока передається на головний циліндр зчеплення ВАЗ-2107. Рідина, що знаходиться в ньому, видавлюється в трубопровід. Завдяки герметичності системи і відсутності в ній повітря зусилля передається на робочий циліндр. Шток, висуваючись, впливає на виделку, яка віджимає ведений диск. Відпускання педалі викликає зворотний рух штоків і гальмівної рідини. В результаті система повертається у вихідне положення.

Очевидно, що основу гідроприводу зчеплення «сімки» складають саме циліндри. На них лягає велика частина навантаження у вигляді багаторазового переміщення штока, під час якого на внутрішні елементи впливає ще й гідравлічний тиск. Тому циліндри першими виходять з ладу. Так як вони є розбірними, а в продажу є відповідні ремкомплекти, деякі несправності можна усунути самостійно. Правда, найчастіше автолюбителі воліють міняти циліндр цілком.

Справа в тому, що в цьому випадку витрати на ремонт часто неадекватні вартості вузла в зборі. Приміром, ціна головного циліндра зчеплення ВАЗ-2107 – близько 1500 рублів, а на його відновлення доведеться витратити пристойну кількість часу, особливо при відсутності досвіду. Втім, ремонтувати або купувати новий – вирішувати власнику «сімки». Конструкція і робота ГЦС ВАЗ-2107

Головний циліндр зчеплення являє собою досить складний вузол, що складається з великої кількості деталей. Однак для того, щоб зрозуміти принцип роботи, досить назвати основні. До них відносяться: корпус ГЦС з бачком для гальмівної рідини; поршень циліндра; штуцер; поворотна пружина.

Принцип дії циліндра нагадує роботу звичайного поршневого насоса і полягає в наступному: натискання на педаль зчеплення викликає переміщення її штовхача, який впливає на поршень. Рухаючись вперед, той створює перед собою тиск, яка по трубках і шлангах передається на робочий циліндр. Його шток висувається і зміщує вилку зчеплення ведений диск відключає трансмісію. При відпусканні педалі відбувається зворотний процес.

Характерні несправності

Для різних ущільнень в циліндрі використовується велика кількість гумових прокладок і манжет. Найчастіше вони і є причиною незадовільної роботи ГЦС. Симптоми при цьому будуть наступні: не вимикається зчеплення; педаль не натискається; підтікання гальмівної рідини на корпусі циліндра; педаль зчеплення не повертається у вихідне положення.

Подібні ознаки характерні не тільки для несправності ГЦС. Достовірно на нього вказують тільки підтікання гальмівної рідини на корпусі. Доведеться ремонтувати або міняти головний циліндр зчеплення ВАЗ-2107, ціна у другому випадку буде помітно вище, але і термін служби більше.

Зняття і ремонт

Незалежно від того, вирішив власник відновлювати ГЦС або волів купити новий, насамперед потрібно демонтувати старий. Для роботи знадобиться: набір накидних ключів; фігурна викрутка середнього розміру; плоскогубці; гальмівна рідина для доливання; ремкомплект циліндра зчеплення ВАЗ-2107 (у разі його ремонту); невелика ємність для зливу гальмівної рідини.

Послідовність зняття головного циліндра зчеплення наступна: Необхідно злити з бачка гальмівну рідину. Це можна зробити з допомогою шприца. Однак професійніше і швидше, послабивши хомут, зняти шланг зі штуцера і швидко підставити під нього відповідну ємність. Ріжковим ключем на 10 відкрутити від ГЦС металеву трубку і відвести її в сторону. Головкою на 13 відкрутити дві гайки кріплення циліндра до перегородки моторного відсіку. ГЦС можна зняти.

Насамперед, циліндр необхідно оглянути. Це допоможе визначитися з ремонтом або заміною. Відновлювати циліндр має сенс тільки у випадку зношування гумових ущільнювачів. Роботи проводяться в наступній послідовності: Відкрутити пробку в торці ГЦС, в разі необхідності його доведеться затиснути в лещата. Витягнути поворотну пружину. Підчепивши викруткою, зняти гумовий ковпачок. Тепер необхідно демонтувати стопорне кільце. Викруткою з боку викрученою пробки виштовхнути поршень циліндра. Замінити всі гумові прокладки, кільця і манжети. Для полегшення установки їх необхідно попередньо змастити гальмівною рідиною.

Збірка і установка циліндра зчеплення ВАЗ-2107 проводиться в зворотній послідовності. Після установки бачка його необхідно заповнити гальмівною рідиною. Правда, зчеплення поки працювати не буде. Необхідно прибрати з системи повітря.

Як прокачати зчеплення

Видалення повітря з системи необхідно після кожного ремонту ГЦС. Виконувати роботи краще з помічником. Прокачування циліндра зчеплення ВАЗ-2107 здійснюється в наступній послідовності: підготувати шланг невеликого діаметра і ємність з гальмовою рідиною; заповнити бачок, не доливаючи 1,5 – 2 см до верху; трохи «відпустити» штуцер робочого циліндра і надіти на нього шланг; другий його кінець опустити в ємність з гальмовою рідиною; натискати і відпускати педаль зчеплення до тих пір, поки з системи не вийде все повітря, визначити це можна за відсутності бульбашок; як тільки це відбудеться, необхідно зафіксувати педаль в натиснутому стані і закрутити штуцер; перевірити роботу зчеплення.

У разі необхідності повторіть. Автор: Олександр Шумайлов 2 Жовтня, 2018

Категория: Автомобили