"Тойота-Камрі": витрата палива, технічні характеристики, відгуки власників

Опубликованно 09.10.2018 09:03

Toyota Camry – японський автомобіль бізнес-класу, який доступний для покупки практично в будь-якому куточку земної кулі. Перший примірник вийшов у світ в далекому 1982 році, його почали продавати в Японії. Широку популярність седан став набирати тільки на початку 90-х років, з цього моменту почалася ціла епоха бізнес-седанів. «Камрі» в кузові XV10

У 1990 році в Японії представили революційно новий седан, який проводився тільки для внутрішнього ринку. Він став вище, ширше і довше. Кузов отримав маркування V30 і оснащувався бензиновими двигунами об'ємом 1,8, 2,0 і 2,2 літра. Також були версії з V-6 об'ємом в 2 і 3 літри в «Тойоту-Камрі». Витрата палива на 100 км з такими моторами становив близько 16 літрів по місту. Причиною такого «апетиту» стала 4-ступінчаста трансмісія, яка затягувала з перемиканням передач, але мала відмінною надійністю. У «Тойоти-Камрі» 2 л витрата палива трохи вдалося знизити після перенастроювання паливної системи автомобілів з 1992 року.

У 1991 році вийшла модель, побудована для американського ринку. Зовнішні відмінності полягали в переробленої решітці радіатора, оптики, бамперах. Інженери скоротили кількість доступних двигунів, тепер можна було придбати тільки 2,2-літровий агрегат або V6 об'ємом 3 літри і потужністю 185 кінських сил. «Камрі» в кузові XV20

Випуск даної генерації тривав з 1994 по 2001 рік. Особливо за смаком седан припав американським і європейським водіям. Шасі та силові установки не отримали оновлення і були ідентичні попереднього покоління. Кузов став більш сучасним і отримав нові технології, завдяки яким зменшився вагу. Тепер витрата палива «Тойоти-Камрі» опустився до 14-15 літрів по місту і не піднімався вище 10 літрів по трасі.

Toyota Camry в кузові XV30

Автомобіль, який надійшов у продаж з 2001 року, отримав широке поширення в Росії та Сполучених Штатах. Седан привертав увагу сучасними формами кузова, потужними силовими установками і комфортним шасі. У Росії цей седан нерідко можна зустріти в якості службового транспорту.

Кузов XV30 оснащений бензиновими двигунами 2,4 і 3,0 літра. Перший агрегат видавав 152 кінські сили, а другий – 186. В Японії була доступна версія з повним приводом, яка була в продажу до 2004 року.

У «Тойоти-Камрі 2,4» витрата палива становив близько 9 літрів по трасі і в межах 14 літрів в міському потоці. Найпопулярнішим виявився 2,4-літровий бензиновий агрегат, який здатний проїхати велику кількість кілометрів без капітального ремонту. Більшість примірників донині колесять по дорогах з пробігом вище 300-400 тисяч кілометрів, при цьому часто зустрічаються доглянуті і повністю працездатні седани. Автоматична трансмісія не вимагає глибоких втручань навіть при пробігу в 300 000 кілометрів, що вважається хорошим показником. Camry в кузові XV40

Седан бізнес-класу був представлений в 2006 році і був доступний для покупки до 2011 року. Шосте покоління стали збирати на заводі поблизу Санкт-Петербурга в Росії.

Всі базові версії оснащувалися бензиновим двигуном 2,4 літра з максимальною потужністю 167 кінських сил. Трансмісія пропонувалася механічна або автоматична з 5 ступенями. Витрата палива «Тойоти-Камрі» в базовому оснащенні становив близько 13-14 літрів по місту та 10-11 літрів в змішаному режимі.

Багаті комплектації отримали потужний двигун V6 об'ємом 3,5 літра, який видавав 277 кінських сил. Автоматична коробка передач була перероблена в 6-ступінчасту і витримувала потужний крутний момент. Витрата палива «Тойоти-Камрі 3,5» не виходив за рамки 16 літрів в міському потоці і 10 літрів по трасі. Седан із двигуном можна розпізнати за наявністю двох вихлопних труб ззаду і хромовому шильдіку V6 на передніх крилах.

«Камрі» в цьому кузові також нерідко зустрічається в силових структурах. Автомобіль вибирають за видатні динамічні характеристики, плавний хід підвіски, стильний дизайн і надійність. У «Тойоти-Камрі 40» витрата палива не змінюється навіть у регіонах з холодним кліматом, тому седан відмінно підходить для дальніх ділових поїздок. Нова «Тойота-Камрі»

2011 рік приніс нову генерацію «Камрі». Солідний седан став більше і сучасніше, продажу не зміг завадити навіть криза, що сталася в Росії в 2014 році. «Тойота» успішно нарощує обороти і впроваджує у свої автомобілі всі найсучасніші технології. Тепер на всіх версіях встановлюється 8-ступінчаста автоматична трансмісія, яка може похвалитися надійністю і економічністю. Витрата палива «Тойоти-Камрі» з автоматом тепер не перевищує 8 літрів по трасі і 12-13 літрів в міському потоці. Рекомендований бензин – 95. Екстер'єр

Зовнішній вигляд бізнес-седана серйозний і досить сучасна. Передня частина оснащена лінзованною оптикою головного сету, яка автоматично змінює кут нахилу в залежності від положення кузова щодо дороги. Решітка радіатора виконана з чорних горизонтальних перегородок і прикрашена великою шаблею з хрому, до якої кріпиться шильдик Toyota. Капот вийшов довгим і похилих, два потужних ребра жорсткості натякають на потужний двигун, укладений всередині. Лінія капота плавно переходить в бампер, який оснащений протитуманними фарами, повітрозабірниками і декоративної шаблею з хрому.

Профіль «Камрі» виглядає добротно і пізнавано. Великі колісні арки, великі литі диски з сучасним дизайном і видніються великі гальмівні механізми говорять про дорожнечу і технологічності седана. Бічна частина не має різких переходів і ламаних ліній. Двері масивні, з пофарбованими в колір кузова ручками. Бічні дзеркала оснащені світлодіодним повторювачем поворотів, обігрівом, електричним регулюванням і автоматичним складанням при закритті центрального замку. Окантовка бічних стекол хромована і добре поєднується з шаблею на порозі.

Корми оснащена великими ліхтарями, які починаються від заднього крила і закінчуються на кришці багажника. Через блоки ліхтарів проходить довга хромована смужка, яку також вбудовані одпі для освітлення номерного знаку в темний час доби. Бампер отримав нову форму, датчики парковки і вбудовані катафоти по краях. Дві вихлопні труби з хромовими насадками говорять про потужності автомобіля. На даху розташувався плавець, що виконує роль антени, який трохи не вписується в серйозний бізнес-дизайн.

Витрата палива «Тойоти-Камрі» в новому кузові вдалося знизити завдяки більш низькою лінією даху і використанню сучасних і легких матеріалів. Інтер'єр

Ергономіка салону нової «Камрі» продумана на тверду п'ятірку. Підстаканники, кишеньки, відділи для зберігання дрібниць знаходяться на своїх місцях. Всі матеріали обробки дорогі і приємні на дотик.

Рульове колесо обтягнуте опліткою з натуральної шкіри. Вбудовані клавіші управління системою мультимедіа мають м'який хід і підсвічені в темний час доби. Панель приладів виконана в сучасному стилі з доповненням великого дисплея і синє підсвічування шкали спідометра і тахометра. Стрілки, шкали і дисплей автоматично зменшують інтенсивність підсвічування в нічний час, знижуючи ймовірність випадкового засліплення водія.

Центральна консоль виконана в чорному тоні. Винятком стали лише пластикові декоративні елементи, що імітують дерево під лаком, і сріблясті вставки на кермі і ручках дверей. У верхній частині панелі розташувалися годинники, виконані в класичному монохромному стилі. Трохи нижче сопла системи кондиціонування, а під ними – великий кольоровий дисплей, який оснащений системою навігації і Hands Free. Блок клімат-контролю виконаний досить традиційно: невеликий монохромний дисплей, а навколо – органи для налаштування роботи системи.

Крісла для водія і пасажирів оснащені яскраво вираженою підтримкою попереку, що відмінно допомагає в довгих поїздках. Місця цілком достатньо для пасажирів заднього і переднього ряду. До речі, всім гостям заднього дивана доступний зручний підлокітник, в якому вбудований блок управління системою клімат-контролю, електричними шторками від сонця і аудіосистемою. Автомобіль здатний подарувати комфорт у будь-який час року і на будь-якому дорожньому покритті.

Обсяг багажника становить 506 літрів. Цього цілком достатньо для декількох великих валіз і ручної поклажі.

Невеликий витрата палива «Тойоти-Камрі» дозволяє долати великі відстані на одному баку, в який можна заправити 70 літрів палива. Технічні характеристики

Нова «Камрі» доступна для покупки з такими силовими установками: Бензиновий 203-сильний 2,5-літровий силовий агрегат з оновленою системою уприскування палива. Витрата палива «Тойоти-Камрі 2,5»становить 7,2 літра по трасі і 11 літрів в змішаному режимі. Бензиновий 300-сильний 3,5-літровий агрегат з шістьма циліндрами. Таким же мотором оснащується «Хайлендер». Трансмісія для обох моторів встановлюється 8-позиційна автоматична з можливістю вибору передач в ручному режимі. Гібрид на базі мотора в 2,5 літра. Складається з електродвигуна і вариаторні трансмісію. Витрата палива «Тойоти-Камрі» з системою Hybrid становить від 3 до 7 літрів в змішаному режимі.

Інші технічні характеристики: довжина – 4880 міліметрів; ширина – 1840 міліметрів; висота – 1446 міліметрів; кліренс – 160 міліметрів (пакет для російських доріг).

Маса седана становить 1470 кілограмів, величина колісної бази – 2823 міліметра. Відгуки власників

В основній масі автовласники задоволені бізнес-седаном. Японські інженери змогли створити комфортний, надійний, сучасний автомобіль з невеликою витратою палива. У зимовий час двигун легко запускається і швидко набирає робочу температуру. Підвіска здатна відходити до 100 000 кілометрів без серйозних ремонтів. Трансмісія не приносить проблем навіть після 300 000 кілометрів пробігу. Кузов відмінно справляється з зимовими реагентами і стійко переносить удари невеликих каменів на трасі.

До мінусів нерідко відносять настирливу їдку підсвічування панелі приладів і високу чутливість двигунів до якості палива. В іншому седан коштує своїх грошей і відмінно справляється з будь-якими завданнями. Автор: Ксенія Пальцева 18 Вересня, 2018

Категория: Автомобили