Масляний насос ВАЗ-2110: обслуговування, ремонт і заміна

Опубликованно 09.11.2018 03:33

Масляний насос на ВАЗ-2110 (8 клапанів) має дуже важливе значення, оскільки саме з його допомогою створюється тиск у системі змащення. Масло при цьому проходить по всіх життєво важливих елементів – кривошипно-шатунному механізму, газорозподільного, і іншим. І горе тому водієві, у якого насос вийде з ладу – порушиться робота всіх вузлів і агрегатів. Тому украй важливо знати основні ознаки поломки насоса, щоб усунути їх на корені. Завдяки масляного насосу на будь-якому автомобілі відбувається примусова циркуляція мастильного матеріалу. Де знаходиться насос?

Знаходиться агрегат на автомобілях десятого і дев'ятого сімейства у нижньому правому куті блоку, безпосередньо під шестірнею привода на колінчастому валу. Саме ця шестерня приводить в рух весь механізм газорозподілу і рідинну помпу. Варто звернути увагу на те, що розташовується насос в цьому ж місці і на моторах класу V16. Частина кришки двигуна – це корпус масляного насоса. Конструкція

На машинах "Лада" десятого сімейства конструкція масляного насоса досить проста і перевірена роками: Кришка і корпус. Дві шестерні – ведена і ведуча. Клапан редукційного типу з поворотною пружиною. Маслозаборнік у вигляді сітки.

Нічого зайвого, конструкція проста і працює безвідмовно. Принцип роботи

В дію насос приводиться за допомогою колінчастого валу. Рух передається на ведучу шестірню, яка обертає ведену. При цьому на вході механізму створюється знижений тиск, а на виході одне підвищується. Саме так масло надходить через трубку маслоприемника з картера в насос і магістралі двигуна внутрішнього згоряння.

В той момент, коли тиск всередині механізму перевищує максимально допустимі значення, клапан редукційного типу, який затиснутий за допомогою пружини, стравлює зайве масло Добре в піддон. Ознаки несправності насоса

На машинах "Лада" 10-го сімейства можна виділити такі ознаки несправності масляних насосів: Засмічення маслоприемника. Руйнування корпусу механізму. Надмірний знос місць для установки шестерні в кришці і корпусі. Руйнування або незначна деформація пружини редукційного клапана. Руйнування редукційного клапана.

Те, що насос вийшов з ладу, можна визначити за такими ознаками: На приладовій панелі загоряється червона лампа з зображенням маслянки. Це говорить про те, що тиск усередині системи менше, ніж мінімальна. Істотне нагрівання двигуна внутрішнього згоряння. Сильний стукіт, який доноситься з того місця, в якому розташований насос.

В автомобілях 10-го і 9-го сімейства немає датчика, який показує на приладовій панелі поточне значення тиску масла. Власне, така конструкція використовується на більшості сучасних автомобілів.

Тому є тільки один стан, при якому водій дізнається про критичний тиск масла в системі. Це миготіння лампи на приладовій панелі. Варто відзначити, що надмірний нагрів двигуна необов'язково є симптомом поломки масляного насоса. Як зрозуміти, що поломка криється саме в масляному насосі

А тепер давайте поговоримо про те, як перевірити масляний насос ВАЗ-2110. Для початку виміряйте рівень масла в двигуні, а також перевірте його консистенцію. Згадайте, коли ви в останній раз міняли фільтр і мастило. У тому випадку, якщо з дати останньої заміни ви проїхали понад 10,000 км, рекомендується замінити ці елементи. Після цього нанесіть на великий палець краплю олії і розітріть його.

Якщо олія буде занадто темний, рідкий, швидко вбиратися, то необхідно здійснити його заміну. Але в тому випадку, якщо рівень масла нижче мінімальної позначки, то необхідно долити його і запустити мотор. Зверніть увагу на те, горить сигнальна лампа. Зробіть огляд мотора на предмет наявності витоків. У тому випадку, якщо ви раніше чули цокіт, необхідно звернути увагу, чи є він після додавання мастила. Як перевірити електричну ланцюг датчика

До несправностей масляного насосу ВАЗ-2110 можна віднести вихід з ладу датчика, який, по суті, контролює роботу всієї системи. У тому випадку, якщо всі симптоми, які ми перерахували вище, не зникли, то потрібно зробити такі маніпуляції: Зупиніть двигун і зачекайте деякий час, щоб він охолов. Від датчика тиску необхідно відключити провід. На моторах з 16 клапанами він знаходиться на лівій частині з торця корпусу розподільних валів. На 8-клапанних двигунах він розташований на тильній стороні голівки в правій частині. Увімкніть запалювання, але двигун не запускати потрібно. З'єднайте провід, що йде до датчика тиску з мінусом харчування. У тому випадку, якщо при цьому гасне лампа, ланцюг датчика тиску справна. Як перевірити тиск

У тому випадку, якщо після діагностики і заміни датчика не зникли симптоми, можна зробити вимір тиску за допомогою спеціального манометра. У цього приладу наконечник виконаний з металу і має різьблення. Його необхідно вкрутити замість датчика в гніздо.

Потім мені потрібно запустити і прогріти двигун. У тому випадку, якщо на манометрі стрілка показує тиск понад 60 кПа, можна говорити про справність масляного насоса. У тому ж випадку, якщо тиск нижче цього значення, насос необхідна заміна масляного насосу ВАЗ-2110 або його ремонт. Чому ламається насос

У насосів на автомобілях 10-го і 9-го сімейства ресурс не перевищує 200,000 км пробігу. Але це не завжди означає, що агрегат вийде з ладу раніше. А якщо вам пощастить, то у масляний насос прослужить вам набагато довше, ніж зазначений виробником ресурс.

Причини, за якими він перестає функціонувати в нормальному режимі наступні: Витрачений ресурс. Несвоєчасно проводилася заміна масляного фільтра, з-за цього в систему потрапляють дрібні частинки металу, які впливають на елементи насоса, засмічують фільтруючу сітку маслоприемника. При експлуатації двигуна масло використовувалося, у якого характеристики не відповідають мінімальним вимогам виробника автомобіля. Які інструменти необхідні для ремонту і заміни

Для того щоб замінити або відремонтувати масляний насос на автомобілях 10-го сімейства, необхідно мати оглядову яму або естакаду. У самому крайньому випадку допускається використання домкрата. Також вам необхідні такі інструменти: Ключ балонний для викручування болтів коліс. Гайкові ключі розміром«10», «13», «17». Шестигранні торцеві ключі розміром «5» і «8». Шлицевая викрутка великого розміру. Інструмент для натягування ролика ременя газорозподільного механізму. Чиста і суха тара, для того щоб злити масло.

Після того, як підготували всі інструменти, можна приступати до проведення ремонтних робіт. Демонтаж насоса

Процедура зняття масляного насоса на автомобілях 10-го і 9-го сімейства наступна: Знімаєте кожух, який прикриває привід газорозподільного механізму. Необхідно для цього відкрутити на ньому всі болти, за допомогою яких він прикручений до мотору. На 8-клапанних двигунах три болти, на 16-клапанних їх 6. Потім необхідно послабити натяг ременя приводу генератора, після чого зняти його зі шківа. Викрутити болт, що кріпить шестерню колінчастого вала. Для того щоб вал не прокручувався, його необхідно зафіксувати з допомогою шлицевой викруткою великого розміру. Встановлюєте її в оглядове вікно, яке знаходиться в блоці зчеплення. Тепер можна зняти шків колінчастого валу, а болт закрутити назад. Проверніть колінчастий вал до тих пір, поки на розподільчому не встановиться мітка навпроти виїмки на кришці ГРМ. На шківі колінчастого вала мітка повинна збігатися з тією, яка знаходиться на корпусі насоса. За допомогою ключа необхідно відпустити гайку, що кріпить натяжний ролик. У випадку з 16-клапанним двигуном буде потрібно ще і викрутити гайку, що кріпить направляючий ролик. У разі якщо автомобіль стоїть не на оглядовій ямі, треба відвернути болти, які кріплять переднє праве колесо. Потім потрібно підняти весь кузов з допомогою домкрата. Зніміть шків колінчастого валу за допомогою викрутки. Зверніть увагу на те, що всередині стоїть шпонка. Злийте у відповідну тару масло з двигуна. Викрутіть всі болти, які кріплять піддон. Намагайтеся не втрачати фігурні шайби, які перебувають під ними. Знімайте піддон, щоб не порушити цілісність прокладки. У тому випадку, якщо на ній є пошкодження або деформація, буде потрібно встановити нову. За допомогою ключа відкрутіть два болти, якими кріпиться маслоприемник до корінного підшипника. Ще є один болт кріплення маслоприемника до корпусу насоса. Тепер потрібно вивести трубку маслоприемника з корпусу і витягнути його. Намагайтеся не втратити ущільнювальне кільце з гуми, яке знаходиться на трубці. Інакше ви порушите герметичність системи. Викрутіть шість болтів, які кріплять насос до блоку двигуна. Після цього можна акуратно зняти механізм. Тут розташований сальник колінчастого валу, його витягати поки що не потрібно. Тепер акуратно зніміть прокладку, яка знаходиться між масляним насосом і блоком двигуна.

Демонтаж закінчено, складання агрегату проводиться в зворотному порядку. Перед тим, як поміняти масляний насос на ВАЗ-2110, переконайтеся в тому, що його не можна відремонтувати. В більшості випадків цей агрегат піддається ремонту і служить ще багато років. Як розібрати масляний насос

Тепер необхідно за допомогою тонких круглогубців витягнути сальник колінчастого вала. У разі якщо на ньому ви виявите які-небудь ушкодження, при складанні встановіть новий. Потім за допомогою ключа на «10» необхідно викрутити болт, що кріпить датчик положення колінчастого валу. Потім від'єднайте його від корпусу насоса. За допомогою шестигранного ключа на «5» потрібно викрутити 6 болтів, які кріплять кришку до корпусу насоса, після чого зніміть її. Потім потрібно витягти з корпуса відому шестірню, а з кришки провідну.

Шестигранником потрібно викрутити пробку, яка встановлена на редакційному клапані масляного насосу ВАЗ-2110. Після цього витягаєте цю пробку разом з ущільнювальним кільцем. Коли це зробите, ви зможете вийняти пружину і сам клапан. Як оцінити стан елементів

Якщо ви не знаєте, як зрозуміти, чи можна відремонтувати насос, уважно дивіться всі його вузли, щоб визначити ступінь зносу. Варто відзначити, що ціна масляного насоса на ВАЗ-2110 досить висока – близько 1500 руб. Тому варто переплачувати, якщо агрегат справний? Алгоритм проведення діагностичних робіт наступний: На внутрішніх поверхнях кришки і корпусу не повинно бути ніяких шорсткостей, задирів, вм " ятин. За допомогою штангенциркуля виміряйте діаметр посадкового місця для веденої шестірні, який знаходиться в корпусі. Він повинен бути не більше 75,1 мм. Потім потрібно з допомогою штангенциркуля виміряйте в корпусі товщину сегмента. Вона повинна бути більше 3,4 мм. Тепер вимірюєте товщину веденої і ведучої шестерні. Вони повинні бути 7,35 і 7,42 мм відповідно. Визначте довжину пружини редукційного клапана. У вільному стані необхідно, щоб вона була більш 55,72 мм. При стисненні її довжина повинна зменшитися до 31,7 мм.

І наостанок подивіться на стан внутрішньої поверхні гнізда під редукційний клапан, а також на сам елемент. У тому випадку, якщо ви виявите видимі пошкодження, експлуатувати такий насос далі не рекомендується. Краще встановити новий, ніж проводити ремонт старого. Автор: Ксенія Дьоміна 17 Вересня, 2018

Категория: Автомобили