Бензонасос: де знаходиться і як працює, опис і призначення пристрою

Опубликованно 10.11.2018 01:21

Двигун більшості сучасних автомобілів знаходиться вище рівня бензобака, що виключає надходження палива «самопливом» і змушує перекачувати його примусово. Більш того, для нормальної роботи силового агрегату необхідно створити пристойний тиск в системі. Для цього і встановлений на автомобілі паливний насос. За останні кілька десятиліть він не тільки змінився конструктивно, але і поміняв своє місце розташування. Тому незайвим буде нагадати, де знаходиться бензонасос, його устрій та принцип роботи. Карбюраторний двигун

Спочатку кілька слів про всім відомому механічному бензонасосі. Він хитає паливо в автомобілях з карбюратором. Ключовим елементом є мембрана, яка, здійснюючи поступальні рухи вгору і вниз, забезпечує доставку палива від бака до карбюратора. В конструкції передбачена система клапанів, завдяки яким забезпечується закачування бензину і запобігається його повернення в паливну магістраль.

Рух механічних частин здійснюється безпосередньо від самого двигуна, для цього там, де знаходиться бензонасос, в блоці циліндрів передбачено його привід. Закачування палива може здійснюватися вручну, з допомогою передбаченого важеля. Насос не потребує автономної системи змащення, так як включений у загальну з двигуном магістраль.

Основні несправності

Мембрана насоса не тільки знаходиться в постійному русі, але і безперервно контактує з бензином. Це викликає її деформацію і призводить до втрати еластичності. Тому основна причина поломки бензонасоса карбюраторного двигуна – знос діафрагми. Найчастіше мембрана просто рветься. Втім, у більшості випадків це не призводить до великим затратам і довгого ремонту. Діафрагма коштує копійки, якщо мова йде про автомобілі ВАЗ, а сам насос легко знімається і ремонтується навіть початківцями автолюбителями.

Ще однією частою причиною несправності є клапани. Якщо в жарку погоду перестав качати бензонасос, причина точно в них. Справа в тому, що місце, де знаходиться бензонасос, на тольяттінськіх автомобілях обрано не дуже вдало. Він гріється і від блоку циліндрів, і від радіатора, що призводить до появи зазору між клапанами насоса і посадочними місцями. В результаті перекачування палива припиняється.

У цьому випадку фахівці не рекомендують займатися відновленням насоса. Незважаючи на те що у продажу є ремкомплекти, допоможе це ненадовго. Тому краще поміняти насос цілком.

Бензонасос інжекторного двигуна

Примусовий впорскування палива в циліндри передбачає наявність високого тиску в паливній системі. Використання для цього додаткового насоса призвело б до істотного ускладнення конструкції автомобіля. Тому довелося повністю змінити існуючий, дотримуючись при цьому таких вимог: Тиск, що створюється насосом, має бути достатньою для роботи форсунок. Необхідність функціонування у відповідності з командами електронного блоку управління. Насос повинен володіти великою продуктивністю.

Щоб дотримати всі вимоги, довелося зробити бензонасос електричним. Це дозволило вирішити частину проблем. Для більшої ефективності довелося поміняти і місце розташування.

Бензонасос інжекторного двигуна складається з наступних елементів: корпус; обмотка статора; ротор з крильчаткою; зворотний і редукційний клапани; вихідний штуцер.

При описі бензонасоса потрібно згадати про фільтр грубого очищення, так званої сітки, яка захищає його складові частини від потрапляння сторонніх часток.

Принцип роботи

Електронний блок управління подає на обмотку бензонасоса напруга 12 Ст. Крильчатка починає обертатися разом з ротором двигуна. При цьому бензин притискається до стінок корпусу і видавлюється з нього в паливну магістраль. Далі він поступає на рампу і розподіляється по форсунок. У той же час в центрі обертається крильчатки утворюється розрідження, яке негайно заповнюється новою порцією бензину з бака.

Поки обертається двигун, процес, що безперервно повторюється. При цьому в системі встановлюється робочий тиск близько 2,5 атм. Підтримувати його допомагає редукційний клапан. Він відкривається, якщо перевищено граничне значення. Зворотний клапан призначений для збереження тиску після виключення бензонасоса. Такий коротко принцип роботи. Тепер про те, де знаходиться бензонасос інжекторного двигуна. Розташування

З цілого ряду причин розмістити електричний бензонасос на двигуні виявилося неможливо. В цьому випадку, перш за все, не можна забезпечити достатню продуктивність, а значить, не буде виконуватися одне з призначень бензонасоса - створення високого тиску. Крім того, установка на двигуні була потрібна для забезпечення механічного приводу, але при використанні електродвигуна необхідність в цьому відпала. Тому конструктори розмістили бензонасос в паливному баку автомобіля.

Зміна місця дозволило вирішити відразу кілька проблем: Насос вийшов занурювальним. Таким чином, не доводиться закачувати бензин через паливопровід, що істотно підвищило тиск на виході. Відпала проблема охолодження електромотора. Тепло відводиться паливом, в якому знаходяться обмотки бензонасоса. Справа в тому, що бензин має дуже низькою провідністю, це дозволяє електродвигуна працювати при повному зануренні в рідину. Будь іскріння при роботі насоса повністю виключена, тому що дотримані всі правила пожежної безпеки. Бензин крім основного призначення і охолодження виступає своєрідною шумоізоляцією. Занурений у нього електродвигун майже не чутний в салоні автомобіля.

Охолодження насоса бензином і має один істотний мінус. У баку необхідно постійно мати резерв пального. Якщо бензин закінчиться, що часто відбувається у недосвідчених автолюбителів, електродвигун, швидше за все, вийде з ладу.

Бензонасос в паливному баку - конструкція, характерна для всіх інжекторних двигунів. Це залишається незмінним у будь-якого виробника. При цьому місце, де знаходиться бензонасос, і те, як до нього дістатися, залежить від марки автомобіля. У більшості випадків для доступу досить зняти задні сидіння.

Схема підключення

Пристойна потужність електродвигуна не дозволяє живити бензонасос від електронного блоку управління (ЕБУ). Тому в його ланцюг включені контакти проміжного реле. Завдяки високому опору його обмотку цілком можна підключати безпосередньо до блоку управління. Спрацювавши своїми контактами реле замикає ланцюг живлення електродвигуна.

Проводи підключення бензонасоса проходять через весь салон автомобіля. З часом їх ізоляція може перетертися, що загрожує коротким замиканням. Тому ланцюг бензонасоса захищена запобіжником. Для підвищення надійності його номінал трохи завищений. Блок, де знаходиться запобіжник бензонасоса, на вітчизняних автомобілях, як правило, винесений окремо від загального щитка. Це дозволяє в разі несправності швидко його відшукати.

Характерні несправності

Електричний бензонасос володіє високою надійністю і рідко виходить з ладу. Всі відмови, як правило, пов'язані з неаккуратностью власника в експлуатації і обслуговуванні. Найбільш частими порушеннями є: Низький тиск на рампі. Найчастіше причиною є несвоєчасна заміна фільтра тонкого очищення. Іноді забивається сітка на самому бензонасосі. В цьому випадку доведеться її знімати і чистити. Автомобіль погано заводиться після тривалої стоянки. Причина - поступове падіння тиску в системі. Винен в цьому зворотний клапан бензонасоса. Несправність запобіжника. В цьому випадку при повороті ключа не чути роботи бензонасоса і клацання його реле. Причиною може стати також пошкодження ЕБУ. Щоб з'ясувати це, необхідно відкрити блок, де знаходиться запобіжник і реле бензонасоса. Для перевірки потрібно контрольна лампа, пробник або тестер. Необхідно проконтролювати напругу з однієї й іншої сторони запобіжника. Запалювання повинно бути включено. Якщо напруги немає ніде, значить, несправний ЕБУ або проводка від нього до запобіжника. Подальшу діагностику в цьому випадку краще довірити фахівцям. Коли контрольна лампа спалахує на одному з контактів, потрібно поміняти запобіжник. Несправність реле. Вихід з ладу бензонасоса з-за відсутності в баку бензину.

Якість палива

Крім недотримання періодичності обслуговування ще однією частою причиною, яка призводить до несправності бензонасоса, є бензин. Не на всіх АЗС його якість однакова. На деяких з них порушуються правила транспортування і зберігання. У результаті систематичних заправок на таких АЗС в баку накопичується велика кількість сторонніх часток, які забивають сітку бензонасоса.

Це проявляється втратою потужності двигуна, ривками машини при русі і, як не дивно, перевитратою палива. Доводиться знімати бензонасос і проводити його обслуговування. Якщо цього не зробити, то їздити на машині стане неможливо, паливо просто перестане надходити до форсунок. Причина цього добре видно на фото бензонасоса з забитої сіткою.

Висновок

Електричний бензонасос дуже надійний і не потребує обслуговування. Для його надійної роботи важливо своєчасно міняти фільтр тонкого очищення і заправлятися тільки на перевірених АЗС. Крім того, в баку обов'язково повинен залишатися невеликий резерв бензину. Сухий бак - найчастіша причина покупки нового бензонасоса. Автор: Олександр Шумайлов 29 Вересня, 2018

Категория: Автомобили