ЗІЛ-49061: технічні характеристики, витрата палива, вантажопідйомність і фото

Опубликованно 26.11.2018 16:57

До недавнього часу засекречене виробництво спеціальних багатоцільових всюдиходів ЗІЛ-49061 було мало вивчено. На початку 90-х років минулого століття підприємство-виробник перетворилося у ВАТ «Всюдихід ГВА», після чого найцікавішими машинами стали саме «Сині птахи». Вони відносяться до аварійно-рятувальних амфібіям, випускаються в вантажопасажирський або вантажний модифікації. Споживачам пропонуються як бензинові, так і дизельні версії.

Загальні відомості

Багатофункціональний всюдихід ЗІЛ-49061 являє собою одну з останніх розробок, проведених СКБ заводу під керівництвом Ст. Грачова. Машина стала результатом багаторічних досліджень і випробувань. Основне призначення транспортного засобу — порятунок екіпажів космічних кораблів і проведення пошукових операцій у складних кліматичних умовах.

Аварійно-рятувальну амфібію створювали не на порожньому місці. За плечима конструкторів було істотне накопичення досвіду з розробки та експлуатації аналогів типу ПЕУ і ЗІЛ-4909/49092, а також плаваючих моделей під індексом 135. З урахуванням усіх негативних і позитивних результатів, розробники взяли основний варіант, який почали випускати дрібними серіями. Головним конструктором виступив Ю. Балашов, провідним випробувачем — Ст. Воронін. Історія створення

Перші одиниці рятувального автомобіля підвищеної прохідності ЗІЛ-49061 з'явилися на початку літа 1975 року. Вони призначалися для відправки до місця дислокації допомогою транспортування у вантажних відсіках військово-транспортних літаків. Спочатку розроблялося дві модифікації: «Кран» (уніфікована версія з маніпулятором) і «Салон» (вантажопасажирський варіант).

Додатково до комплектації входив полегшений шнекоход серії 29061 з силовим агрегатом від легкового авто, що перевозився на «Крані». Бригада рятувального загону вказаної машини могла взяти з собою даний агрегат, при необхідності, що полегшувало переміщення по важкодоступній місцевості. Всі транспортні засоби зазначеної лінійки забарвлювалися в спеціальний яскраво-синій колір, щоб не загубитися на снігу або в пустельних пісках. За це техніка отримала прізвисько «Синій птах». Особливості конструкції

Всюдихід ЗІЛ-49061 оснастили силовим агрегатом з 8-ю циліндрами ЗІЛ-130. Комплектація цього мотора відрізнялася від стандартної вантажної версії. Всі елементи двигуна підібрані шляхом селекції з високоякісних заготовок і кращих виливків. Багато деталі виготовлялися в умовах штучного виробництва. Це зумовлено малою серією випуску розглянутих амфібій, що давало можливість поекспериментувати з комплектуючими частинами та вузлами.

В якості коробки перемикання швидкостей на всюдиході виступає надійний і простий механічний блок з п'ятьма режимами. Роздавальна коробка передач-ЗІЛ-49061 «Синій птах» обладналася межбортовым диференціалом, що забезпечує різну швидкість обертання правих і лівих коліс, що часто виручає при пересуванні по бездоріжжю. З «раздаткой» агрегує демультиплікатор планетарні конфігурації, службовець для контролю знижених передач. Крім того, від вказаного вузла приводилися в рух гребні гвинти, при необхідності переміщення вплав.

Ходові параметри і кузов

Всі три осі амфібії ЗІЛ-49061 «Синій птах» обладналися торсіонної підвіскою незалежного типу. Збільшений кліренс забезпечувався за допомогою колісних редукторів, а гальмівний механізм оснастили дисками. Привід машини здійснюється на передні і задні колеса. Рульове управління — з гидрообъемным запізненням повороту коліс задньої осі. Крім того, здійснюється автоматична корекція щодо переднього аналога. Замість водометів з'явилася пара гребних гвинтів, на відміну від попередника серії ПЕУ.

Рамна основа і кузов у розглянутій амфібії побудовані з алюмінієвих профілів і склопластикової корпусної частини. Форму і розміри машини конструктори готували особливо виважено і уважно. Всі маніпуляції проводилися з урахуванням того, що транспортний засіб не тільки має володіти хорошими показниками плавучості, але і підходити для швидкого і частого перекидання по повітрю.

Основна технічна задача полягала в тому, щоб всюдихід вільно містився в транспортні відсіки вертольотів МІ-6/26 і літаків Ан-12, Іл-76.Для цього високий засклений ковпак машини зробили знімного типу, а висоту салону пасажирської версії зменшили до необхідних параметрів.

ТТХ ЗІЛ-49061

Нижче наведені основні характеристики даного автомобіля: кількість місць в салоні/кабіні/на ношах — 4/4/3; вага повний (т) — 9,6/11,8; габарити (м)— 9,25/2,48/2,53; база коліс (м) — 2,4/2,4; дорожня колія (м) — 2,0; кліренс (см) — 54,4; тип двигуна — бензиновий карбюраторний двигун з вісьма верхнеклапанными циліндрами, розміщений V-образно; обсяг робочого (л) — 6,0; показник потужності — 150 л. с. при 3200 оборотів в хвилину; витрата палива ЗІЛ 49061 (л/100 км) — 50; споряджена маса (т) — 8,31; швидкісний межа по трасі/воді (км/год) — 75/8,0; додаткове устаткування — засоби порятунку, радіонавігаційні пристрою.

Оснащення

В крановому виконанні амфібія ЗІЛ-49061, фото якої представлено нижче, отримала маніпулятор з двохблочний стрілою. Бічна навантаження ідентичний аналогічному показнику у ПЕУ-2. Особливості конструкції дали можливість зробити довшим задній звис кузова, а у пасажирському виконанні — збільшити корисну площу салону.

Добре продумана форма кузова і безліч штатних освітлювальних елементів зробили екстер'єр машини привабливіше, ніж у попередника. Грамотне поєднання параметрів вузлів і конфігурації нижній частині корпусу сприяли розвитку швидкісних показників на воді, більше, ніж у попередніх модифікацій.

Чимало часу і сил розробники витратили на оснащення транспортного засобу сучасними навігаційними та зв'язними засобами. Новітні комплекси, використовувані на «Синього птаха» з 1984 року, дають можливість точно визначити сектор висадки розшукуваних апаратів, а також підтримувати обопільну радіозв'язок з екіпажами літальних апаратів.

У модифікації «Салон» модернізували кліматичне обладнання. Ця машина надійшла на озброєння пошуково-рятувальної служби ЕГАСПАС в 1981 році. До 1991-го комбінат випустив 12 моделей «Кран», 14 «Салонів» і п'ять шнекових міні-всюдиходів. У подальшому зазначені амфібії використовувалися службою МНС, а також компаніями «Транснефть» і «Центроспас».

На завершення

Чимала частина рятувальних автомобілів підвищеної прохідності ЗІЛ-49061 досі активно експлуатується, незважаючи на солідний вік. Потрібно враховувати, що модифікації в плані специфіки проведених операцій не мають вітчизняних аналогів. Наявний транспортний засіб повністю відповідає поставленим вимогам і здатна вирішувати актуальні завдання. В цілому «Синій птах» — одна з найбільш вдалих розробок у своєму сегменті. Автор: Євген 30 Жовтня, 2018

Категория: Автомобили