Масляний насос ВАЗ-2106: пристрій, обслуговування та ремонт

Опубликованно 26.11.2018 16:57

У нашій статті ми поговоримо про те, як замінити масляний насос на ВАЗ-2106, а також розповімо про його конструкції, особливості експлуатації та ремонту. «Шістки» випускаються на "Автовазі" з 1976 року. І конструкція автомобіля змінювалася за роки випуску сильні зміни. Але що стосується мотора, підвіски і кузова, то ці частини залишилися без змін, вони зарекомендували спочатку себе досить добре, тому модернізація для них не потрібна.

Величезну роль відіграє система мастила в двигуні внутрішнього згоряння. Конструкція з приводом від ланцюга, на сьогоднішній день "АвтоВАЗ" не практикує використання таких схем. Тому ми розповімо про особливості більш детально. Мастило двигуна

Автомобілі «Жигулі» випускаються давно і заслужили популярність серед населення через свою невибагливість. Надійність всіх вузлів відмінна, зокрема, система мастила володіє високою ефективністю.

Вона комбінована, всі тертьові елементи змащуються такими способами: За допомогою тиску. Розбризкуванням масла.

Якщо температура двигуна 85-90 градусів, то тиск у системі змащення має бути в діапазоні 3,5-4,5 кгс/кв. см. Всього в системі має бути 3,75 літра мастильного матеріалу. Компоненти системи змащення

На автомобілі «Жигулі» можна виділити такі елементи в системі змащення: Картер для масла. Покажчик рівня тиску (знаходиться в салоні). Покажчик рівня мастильного матеріалу. Масляний насос ВАЗ-2106. Фільтр. Патрубок, по якому олива подається в мотор. Клапан. Магістралі. Датчик тиску масла.

І «серце» всієї системи – це насос, який створює тиск і змушує масло рухатися по всіх магістралях. Конструкція масляного насоса

На «шістках» встановлені насоси шестеренчатого типу, на кришці розташований у них приймач масла і клапан редукційного типу. Корпус виконаний з металу, всередині змонтовані шестерні (ведена і ведуча).

Конструкція насоса – це з'єднані послідовно елементи: Корпус з металу. Елемент, за допомогою якого масло подається в насос – маслоприемник. Ведуча і ведена шестерні. Сальник. Прокладки. Клапан редукційного типу.

На автомобілях ВАЗ-2106 масляний насос має термін служби 130-150 тис. км пробігу. Але потрібно врахувати, що це термін служби металевих елементів, сальники та прокладки, як правило, приходять в непридатність куди раніше. Потрібно також відзначити, що за рахунок масляного насоса відбувається нормальне функціонування всього мотора. Тому важливо стежити за його станом. Як працює насос?

За допомогою ланцюгової передачі приводиться в рух масляний насос на автомобілях ВАЗ-2106. Система запуску досить складна, тому при заміні і ремонті можуть виникнути певні труднощі. Давайте розглянемо етапи запуску пристрою: Як тільки включаєте запалювання та запуску стартер, починає обертатися ведуча шестірня. Відразу ж приводиться в рух ведена шестерня. При обертанні лопаті цих шестірень всмоктують масло всередину через клапан редукційного типу. Олія по інерції виходить з насоса і надходить до магістралей двигуна під робочим тиском.

У тому випадку, якщо тиск виявиться вище, ніж належить, то певна частина масла почне автоматично перенаправлятися назад в піддон. При цьому тиск вирівнюється.

Отже, масло циркулює по магістралях за допомогою всього лише двох шестерень. Але вкрай важливо, щоб насос був герметичним. Навіть незначний витік знижує, причому істотно, тиск усередині системи. Як наслідок – погіршення змащення вузлів і агрегатів двигуна. Редукційний клапан

Конструкція шестерень дуже проста, тому і ламаються вони досить рідко. Як правило, просто збільшується зазор між зубами і масло перекачується гірше. Але набагато частіше ламається перепускний клапан, який необхідний для того, щоб контролювати тиск в системі. Якщо необхідно, то цей елемент збільшує або зменшує тиск. І робиться це дуже просто – клапан відкривається при великому тиску і закривається при маленькому.

Конструкція перепускного клапана: Корпус невеликого розміру. Клапан (невеликий кулька, що закриває прохід для масла). Пружина. Болт для упору.

Елемент ставиться всередині корпусу масляного насосу ВАЗ-2106. Ціна клапана становить не більше 200 рублів. І якщо причина поломки криється саме в ньому, то простіше поміняти тільки клапан. Адже вартість всього насоса складає близько 1500 руб. Перевірка насоса

Якщо в роботі масляного насоса є якісь неполадки, то на приладовій панелі почне горіти лампа. Відразу потрібно перевірити щупом рівень масла в системі – якщо він недостатній, то долийте. Якщо ж після цього лампа все одно не згасла, потрібно шукати несправність в масляному насосі.

Щоб провести повну діагностику, заженете автомобіль на естакаду або яму і виконайте такі маніпуляції: Вимкніть акумуляторну батарею. Злийте з системи все масло. У тому випадку, якщо воно нове, допускається після його залити в двигун. Викрутіть гайки, які кріплять до поперечці підвіску. Зніміть піддон двигуна. Зніміть масляний насос. Розберіть насос – відокремте від нього клапан, шестерні, патрубки. Ретельно промийте в розчиннику або бензині всі металеві деталі. Можна після миття продути всі повітрям. Огляньте всі елементи і постарайтеся знайти пошкодження. Не допускається наявність сколів, тріщин, слідів зносу. Тепер потрібно озброїтися щупами і перевірити зазори. По-перше, необхідно, щоб між стінками корпусу і зубами шестерні було не більше 0,25 мм. Якщо більше, то заміну підлягає шестерня. По-друге, між корпусом і торцевою стороною шестерень зазор також повинен бути не більше 0,25 мм. по-третє, між осями і веденої шестерень головної повинен бути зазор не більше 0,25 мм

Установка масляного насосу ВАЗ-2106 виконується строго в зворотній послідовності. При бажанні можна встановити новий насос, не змінювати його деталі окремо. Як відрегулювати тиск?

Для того щоб відрегулювати тиск у магістралях, що створюється насосом, необхідно виконати такі маніпуляції: Переконайтеся в тому, що масло в моторі якісне і рівень в нормі. Переконайтеся, що зливна пробка закручена і масло через неї не тече. Перевірте привід масляного насосу ВАЗ-2106. Перевірте роботу насоса. Зверніть увагу на те, що нерідко виходить з ладу прокладка, а змінюється вона просто. Перевірити затягування всіх болтів насоса. Рекомендується при кожній заміні масла ставити новий фільтр. І звертайте увагу на те, яка у старого ступінь забруднення.

Тепер можна зробити налаштування редукційного клапана, щоб він спрацьовував при певному тиску. Шланги, по яких надходить у систему масло, повинні бути герметичні. Автор: Ксенія Дьоміна 16 Вересня 2018

Категория: Автомобили