ВАЗ-2114 інжектор глохне на холостих обертах: основні причини, діагностика та ремонт

Опубликованно 13.12.2018 04:57

ВАЗ 2114 являє собою оновлену модель добре всім відомої «десятки» або «Самари». Цей автомобіль отримав широку популярність, тому дану марку п'ятидверного хэчбека можна зустріти на дорогах і сьогодні, незважаючи на те, що з конвеєра ця машина була знята кілька років тому.

В даному автомобілі встановлена система електронного управління двигуном. Багатьом відомо, що інжектор цього типу нерідко починає поводитися непередбачувано. Зазвичай таке відбувається при переході на холостий хід. У підсумку обороти плавають, а автовласник не може зрозуміти, що сталося з коханим транспортним засобом.

Відразу визначити, чому ВАЗ 2114 інжектор глохне на холостих обертах, дуже складно. Як правило, для цього потрібно проводити діагностичні заходи, які краще виконувати в сервісному центрі. Однак і своїми силами можна спробувати зрозуміти, чому авто перестало працювати як належить. Тому варто прислухатися до думки професіоналів, які стикалися з такими несправностями. Регулятор ХХ

Це одна з досить поширених причин того, чому ВАЗ 2114 інжектор глохне на холостих обертах. Регулятори під назвою ХХ або РХХ являють собою спеціальні пристрої, які допомагають контролювати обороти мотора на холостому ходу. Щоб силовий агрегат функціонував нормально, всередину повинно проходити трохи повітря. Він, у свою чергу, фіксується ДМРВ, а контролер пального подає паливо, спираючись на показання датчиків. Також кількість оборотів контролюється ДПКВ. Але саме регулятор ХХ відповідає за подачу повітря, незалежно від роботи повітряного клапана.

Якщо в машині встановлена система РХХ, то, як правило, автовласникові не потрібно довго прогрівати двигун, перш ніж почати рух. Однак регулятор цього типу не здатний діагностуватися самостійно. Тому в разі його виходу з ладу приладова панель VDO ВАЗ 2114 не оповіщає водія про те, що потрібно перевірити цей сайт. Самостійна діагностика РХХ

Щоб зрозуміти, що причиною глохнувшего мотора є саме цей вузол, достатньо звернути увагу на кілька ознак: Силовий агрегат авто перестає працювати, як тільки одна з передач вимикається. Обороти починають «плавати». При активації ХХ мотор починає працювати зі збоями. Як тільки автовласник запускає двигун на холодну, підвищувати обороти стає неможливо. При включенні водієм фар або іншої світлової оптики обороти двигуна починають помітно падати. Як виправити ситуацію

Є кілька маніпуляцій, які допоможуть вирішити проблему того, що ВАЗ 2114 інжектор глохне на холостих обертах, якщо причиною тому став саме РХХ. Насамперед потрібно відключити від живлення блок управління і від'єднати клему. Після цього необхідно звернути увагу, на якій відстані знаходяться голки фланця (а точніше, їх кінці) і регулятора. Між ними має бути близько 2,3 мм.

На наступному етапі клеми акумулятора знову надягають на своє місце. Після цього потрібно на 10 секунд включити мотор. При цьому повинна відбутися автоматичне калібрування РХХ. Якщо все в порядку, то після цього запуск двигуна буде відбуватися нормально.

Однак це не єдина причина того, що ВАЗ 2114 на холодну заводиться і глохне майже відразу, або відбуваються скачки обертів. Дросельний вузол

Потрібно враховувати, що чим довше автомобіль експлуатується, тим більше забивається саме цей елемент. Щоб не зіткнутися з проблемами, необхідно періодично проводити чистку дросельного вузла. Якщо саме він став причиною глохнувшего мотора, то необхідно придбати спеціальний аерозоль для карбюратора і компресор (при необхідності його можна взяти в оренду). Після цього залишиться виконати кілька нескладних маніпуляцій. Чистка дросельного вузла

Спершу потрібно від'єднати хомути, які фіксують шланги, що йдуть до ДУ. Також потрібно зняти колодки з декількох датчиків, а точніше, РХХ (якщо є) і ДПДЗ. Після цього необхідно: Зняти трос акселератора. Витягти сам дросельний вузол і оцінити його стан візуально. Така самостійна діагностика допоможе зрозуміти, чи дійсно ВАЗ 2114 інжектор глохне на холостих обертах через ДУ. Від'єднати РХХ, який знаходиться всередині дроселя. Оцінити, чи немає під датчиком скупчився нагару. Якщо його немає у самій камері, то це ще не означає, що під регулятором теж чисто. Як правило, у всіх авто з пристойним пробігом скупчується чимало нагару. Провести чистку голки РХХ за допомогою спеціалізованого аерозолю. Потрібно дуже ретельно опрацювати всі частини, а потім насухо витерти їх чистою ганчіркою. Діяти треба дуже обережно, щоб нічого не пошкодити. Тому краще, якщо під рукою виявиться компресор.

Якщо у Lada Samara невеликий пробіг або датчик зовсім недавно чистили, то проблеми можуть критися і в інших частинах. Повітряний фільтр

Якщо всі описані вище причини не підійшли, то варто звернути увагу на систему фільтрації. Даний вузол також часто призводить до несправностей.

На автомобілях інжекторного типу фільтри налаштовуються на оптимальний і універсальний режим роботи. Цей елемент необхідний для того, щоб затримувати пил і бруд, але при цьому не перешкоджати проходженню чистого повітря. Зазвичай у ВАЗ встановлюють панельні фільтри невеликого розміру. Вони вважаються більш ефективними і компактними. Однак нерідко в авто встановлюють циліндричні моделі, які досить швидко перестають коректно виконувати поставлене завдання. У цьому випадку буде потрібно найпростіша діагностика автомобіля ВАЗ 2114 і заміна несправного елемента. Ремонт

Для самостійної діагностики і ремонту повітряний фільтр потрібно зняти. Зробити це на автомобілях інжекторного типу не так складно. Для цього потрібно відкрити капот Lada Samara і від'єднати ДРВ.

Після цього залишиться знайти гвинти (зазвичай їх чотири), які фіксують фільтр і за допомогою фігурної викрутки зняти їх. Після цього можна буде з легкістю зняти фільтр. На наступному етапі залишиться тільки оцінити, наскільки він забруднений і при необхідності провести заміну цього елемента. Паливний фільтр

Цей елемент виконує роль очисника пального, яке потрапляє в мотор. Якщо в паливній суміші буде велика кількість бруду, різних домішок та частинок, які не повинні потрапляти в силовий агрегат, то це може спровокувати безліч проблем.

Якщо паливний канал почне засмічуватися, то датчик ХХ не зможе працювати правильно. Тому це призведе до того, що ВАЗ 2114 інжектор глохне на холодну. Якщо не виправити проблему, то ситуація може тільки погіршитися. Заміна паливного фільтра своїми руками

Перш ніж виконувати роботи, необхідно загнати автомобіль на естакаду або яму. Після цього потрібно відшукати необхідний фільтр. У цій моделі авто він знаходиться під днищем ТЗ позаду паливного бака, поруч з глушником. Після цього слід відкрутити декілька штуцерів (патрубків). Краще всього зробити це за допомогою ключа номер 19 М.

Якщо все зроблено правильно, то фільтр легко зніметься. Потрібно буде тільки запам'ятати, якою стороною він був встановлений. Після цього достатньо поставити новий фільтр на те ж саме місце в правильному положенні.

Якщо ВАЗ 2114 глохне, причини можуть бути іншими. Тому варто розглянути їх детальніше.

Датчик масової витрати палива

Це ще одна причина того, що авто заводиться не так, як повинно. Якщо датчик цього типу працює неправильно, то на холостих оборотах машина буде працювати з перебоями. Тому доведеться замінити несправний елемент або звернутися за допомогою до фахівців. Якщо є необхідні знання, то роботи можна провести і без допомоги сторонніх осіб. Вентиляція картера двигуна

Якщо ця система забруднена, то двигун ВАЗ 2114 інжектор, 8 клапанів на холостому ходу буде заводитися з перебоями. Така причина зустрічається досить часто. Як правило, це відбувається із-за того, що вентиляція картера здійснюється некоректно.

При виникненні подібної несправності варто звернутися до фахівців або спробувати діагностувати несправність самостійно. Система впорскування

Якщо звернутися в спеціалізований сервісний центр, фахівці обов'язково перевірять на справність і цей вузол. Тому при самостійній діагностиці це теж враховується. Нерідко помилки в роботі силового агрегату пов'язані з гідравлікою. Деякі її частини можуть працювати коректно, але якщо сталося так зване закоксовування форсунок, то проблем не уникнути. Як правило, причиною такого явища стає паливо низької якості. Якщо в ньому присутні домішки, які не можуть розчинитися, то всі ці частинки починають осідати на елементах уприскування. У перші кілька хвилин роботи двигуна ця проблема стає найбільш явною.

Хоч автовласники частенько скаржаться, що машина глохне на нейтралці, інженери так і не змогли удосконалити форсунки. Позбутися від осідання відкладень неможливо повністю. При цьому проблеми нерідко виникають не тільки з холодним, але і гарячим інжектором. Чи можна вирішити проблему самостійно

В магазинах можна знайти величезну кількість всіляких очисників для форсунок. Є навіть цілі системи фільтрації. Як правило, вони володіють однаковою конструкцією, проте їх ціна може досить сильно різнитися. Якщо прийнято рішення встановити подібне пристрій, то краще всього віддавати перевагу тим моделям, в яких відсутні деталі, що швидко зношуються. Тому і термін служби у таких агрегатів повинен бути необмеженим. Інші причини

Перш за все потрібно розуміти, що багато залежить від того, наскільки холодно на вулиці. Якщо стоять сильні морози, то не дивно, що непрогрітий двигун буде працювати зі збоями. Тому й доводиться постійно тримати ногу на педалі газу.

Іноді проблеми пов'язані зі свічками запалювання. Тому рекомендується перевірити їх. Потрібно розуміти, що ці елементи не відрізняються довгим терміном служби. Тому якщо машина має досить значний пробіг, то, можливо, саме свічки прийшли в непридатність. На них може осідати сажа. Таке часто призводить до необоротних пошкоджень елементів.

Якщо проблеми виникли саме зі свічками, то необхідно знайти пошкоджений і замінити її. Для цього не обов'язково звертатися за допомогою у спеціалізований центр. Всі необхідні роботи можна зробити і самостійно.

Проблеми з активацією двигуна можуть виникати і з-за проблем в ЕБУ. Також варто перевірити якість всіх з'єднань. Є ризик, що постраждала проводка ВАЗ 2114 інжектора. Тому варто переконатися в її справності.

Ще рекомендується звернути увагу на клапан рециркуляції відпрацьованих газів автотранспортного засобу. У цьому випадку холодний мотор буде глохнути. Щоб виправити ситуацію, достатньо замінити несправний вузол. Чому мотор глухне на холостому ходу

Потрібно враховувати, що силовий агрегат автомобіля дуже чутливий до якості заливається палива. Також важливо щоб датчики і різні системи працювали справно. Якщо хоча б один вузол буде функціонувати неправильно, то це може призвести до серйозних проблем. Є безліч причин, які призводять до того, що силовий агрегат перестає працювати на холостому ходу. Зрозуміло, в такому стані експлуатувати авто дуже складно, а іноді й небезпечно. Особливості діагностики

Варто враховувати, що немає ніяких точних послідовних дій, виконавши які можна буде точно встановити причину несправності. Якщо силовий агрегат глохне лише інколи, то, можливо, ситуація не настільки серйозна. Є шанс, що так ТЗ просто реагує на сильні морози. Однак при повторюваних проблеми необхідно звернутися до фахівців.

Краще всього, якщо в автосервісі майстер підключить до машини спеціалізований диагностирующий прилад. Він точно визначить, де саме сталася поломка і який елемент варто замінити. Зрозуміло, якщо у автовласника достатньо знань, то він може виявити проблему і самостійно. Але потрібно розуміти, що якщо така діагностика була виконана неправильно, то це може призвести до більш серйозних наслідків. У цьому випадку кінцевий ремонт авто буде значно дорожче. Тому варто кілька разів подумати, перш ніж заощаджувати. Автор: Данило 4 Листопада, 2018

Категория: Автомобили