Масляне голодування двигуна: причини і наслідки

Опубликованно 15.12.2018 02:48

Найбільш трудомісткі й дорогі у плані ремонту несправності двигуна пов'язані з відсутністю мастила або її малою ефективністю. Заклинив распредвал, розплавлені вкладиші, характерний стук - все це наслідки масляного голодування. Саме так фахівці називають відсутність або недостатню змащування двигуна. Ознаки масляного голодування

Недолік мастила найчастіше руйнує двигун поступово. Підступність масляного голодування в тому, що воно практично безсимптомно. Не вмикається аварійна сигналізація, робота двигуна перший час не викликає нарікань. Іноді навіть фахівці не можуть визначити, що його вузлів не вистачає мастила. Тим не менш, запідозрити масляне голодування можна за кількома ознаками, найчастіше суб'єктивним. Основні з них: Періодичне підморгування лампи аварійного тиску масла. Самий очевидний симптом, який достовірно вказує на те, що деякі агрегати працюють, що називається, «на суху». Сильний нагрів двигуна при відсутності інших видимих причин. Робота мотора супроводжується сторонніми звуками, найчастіше в районі механізму газорозподілу. Темний колір масла або наявність у ньому сторонніх частинок. Велика вироблення деталей распредвала, яку можна виявити при технічному обслуговуванні, наприклад, регулювання клапанів.

Не варто думати, що низька ефективність мастила характерна тільки для двигуна "бу", що має великий пробіг. В деяких випадках від неї страждають і відносно нові силові агрегати. Справа в тому, що масляне голодування далеко не завжди пов'язане з виходом з ладу елементів системи змащення.

Причини

Поява ознак масляного голодування найчастіше пояснюється не наслідками несправності, а відсутністю технічного обслуговування. Навіть недотримання строків його проведення може істотно знизити ефективність мастила. Виходячи з цього, можна виділити наступні основні причини масляного голодування: Відсутність тиску або дуже низьке його значення. Несвоєчасна заміна мастила. Низька якість мастильних матеріалів. Рівень масла нижче рекомендованого виробником.

Кожна з перерахованих причин - це тема окремої розмови, тому необхідно розглянути їх більш детально. Низький тиск в системі

Характерно для двигунів "бу", що знаходяться в експлуатації тривалий час. Низький тиск може бути пов'язано як з природним зносом деталей і вузлів системи змащення, так і з забрудненнями її каналів. Ця несправність здатна за короткий час повністю вивести двигун з ладу, правда вона легко діагностується. Про низькому тиску сигналізує контрольна лампа на панелі приладів. Якщо вона блимає або горить, значить, деталі двигуна погано змащуються і необхідно вжити заходів для з'ясування причини.

Порушення періодичності заміни масла

Більшість виробників рекомендує проводити технічне обслуговування кожні 10-15 тис. км. На ділі іноді доводиться міняти масло частіше. Багато чого залежить від умов обслуговування. Сучасні масла мають складний хімічний склад. У них входить велика кількість різних присадок, які продовжують ресурс двигуна. У процесі експлуатації вони поступово руйнуються або просто вигорають під дією високої температури.

Як результат, масло втрачає свої мастильні властивості. Посилюється знос рухомих частин силового агрегату, що призводить до підвищення температури. Від цього процес "старіння" олії прискорюється. Якість мастила залежить не тільки від високої температури. Іноді воно погіршується від того, що двигун не встигає прогрітися. Таке буває при коротких поїздках, в зимовий час. В системі змащення, при цьому утворюється велика кількість конденсату, що, звичайно, позначається на якості масла.

Недотримання строків заміни негативно позначається і на фільтрі. Тривала експлуатація призводить до його забруднення. Пропускна здатність фільтра знижується тиск у системі падає. Результат - масляне голодування двигуна. Низький рівень

Будь автомобільний мотор може нормально працювати лише при наявності в ньому певної кількості мастила. Обсяг масла індивідуальний для кожного двигуна і зазначений в експлуатаційних документах. Контроль здійснюється за допомогою спеціального щупа, обов'язково наявного в кожному автомобілі. В ідеалі, перевіряти рівень масла необхідно кожен день. Однак деякі автолюбителі, покладаючись на новизну машини, роблять це дуже рідко.

Тому іноді рівень опускається нижче позначки min. Першим у цьому випадку масляне голодування відчуває коленвал. Його конструкція передбачає постійне обертання в мастильної рідини. При роботі двигуна деяка частина масла знаходиться в каналах системи, що при і без того низькому рівні залишає колінвал майже без змащення. Характерно, що в цьому випадку лампа аварійного тиску не загоряється. Тому автовласник може довгий час не здогадуватися про низькому рівні масла. Як правило, справа закінчується капітальним ремонтом.

Використання неякісного масла

Виробник в мануалі до автомобіля обов'язково вказує тип і марку рекомендованої мастила. Найчастіше згадуються і можливі аналоги. Однак автовласники по незнанню, а частіше з бажання заощадити, не завжди виконують ці рекомендації. У підсумку залите масло не тільки не містить необхідних для даного двигуна присадок, але і не має відповідної в'язкості. Велике значення для двигуна має температурна стабільність. Мається на увазі здатність масла зберігати свою в'язкість при нагріванні і охолодженні двигуна.

Дешеві мастила не володіють такою стабільністю і при високих температурах стають зовсім рідкими. Це значно знижує тиск в системі, а значить збільшує ризик масляного голодування.

Правда, іноді водій і сам не знає, що заливає масло низької якості. На ринку безліч підробок під найпоширеніші і популярні бренди. Природно, що в цьому випадку в каністри залито найдешевше масло, не володіє ні захисними, ні достатніми змащувальні якостями. Його використання швидко призведе до капітального ремонту. Тому купувати масло необхідно тільки в перевірених торгових точках.

Якими можуть бути наслідки?

Тривала експлуатація силового агрегату в режимі масляного голодування призводить до нагрівання і швидкого зносу його деталей, а іноді і цілих вузлів. В особливо важких випадках двигун навіть може не підлягати відновленню. Однак найчастіше наслідки масляного голодування можуть бути наступними: Розплавлення вкладишів або їх приплавление до шийок коленвала. Знос деталей распредвала. Заклинювання поршнів у циліндрах двигуна. Дане пошкодження може призвести до непоправних наслідків. Часто відірвався шатун пробиває блок циліндрів. Стукіт і свист при роботі двигуна.

У ряді випадків заміну підлягає так багато деталей, що їх вартість разом з роботою порівнянні з ціною нового двигуна.

Висновок

До чого призводить масляне голодування двигуна зрозуміло, але в абсолютній більшості випадків його можна уникнути. Якщо підсумувати все вищесказане, то стає зрозуміло, що неефективна мастило - часто результат некомпетентності, халатності та ліні самого автовласника. Щоб не допустити її, досить своєчасно виконувати регламентні роботи і постійно контролювати рівень, колір і консистенцію масла. Автор: Олександр Шумайлов 4 Жовтня, 2018

Категория: Автомобили