Заміна ременя ГРМ "Шевроле-Авео": терміни і періодичність, опис роботи та поради автомайстра

У статті ми поговоримо про нюанси заміни ременя ГРМ на "Шевроле-Авео". Проблема у всіх двигунів цього автомобіля полягає в тому, що при обриві ременя відбувається загинання всіх клапанів. А вартість проведення ремонту головки блоку циліндрів набагато вище, ніж заміни ременя, роликів і навіть рідинного насоса разом узятих. Адже доведеться купувати комплект нових клапанів, сальников до них, здійснювати притирання. Процедура ця проста, але трудомісткий (якщо будете робити її самі) або ж дорога (якщо на СТО).

Коли проводити заміну?

Щоб не стався обрив, заміну ременя ГРМ на "Шевроле-Авео" 1,4 л потрібно проводити кожні 50 тис. км пробігу. А діагностику стану потрібно здійснювати кожні 15-20 тис. км. Серед ознак, які говорять про те, що потрібно проводити заміну приводу газорозподільного механізму, можна виділити наступні: Пошкодження зубів ременя. Поява на поверхні тріщин або сколів. Ремінь почав розшаровуватися – зазвичай це відбувається внаслідок впливу агресивного середовища на матеріал. Пошкодження бічних частин ременя. Поява масляних плям або слідів антифризу. Тільки ремінь підлягає заміні?

Якщо ви помітили сліди масла, то це говорить про несправності сальника. Отже, при ремонті вам необхідно замінити і його. Варто відзначити і той факт, що не тільки ремінь потрібно міняти систему, зверніть увагу на натяжний ролик, сальники, стан шківів розподільних і колінчастого валів. При заміні ременя ГРМ на "Шевроле-Авео" 1,6 л потрібно звертати увагу на всі дрібниці. Особливо це актуально для старих автомобілів.

Обов'язково оцініть стан рідинного насоса (помпи). Проблема полягає в тому, що він може розвалитися при великому пробігу. Перевірити люфт, щоб переконатися в справності сайту, зверніть увагу на те, чи є сліди антифризу близько насоса. Ресурс помпи – не більше 100 000 км пробігу. Приблизно такий термін життя у антифризів – за цей час випаровуються всі корисні присадки з рідини. Що потрібно для заміни

Діагностика покаже, чи потрібно проводити заміну ременя ГРМ на "Шевроле-Авео" чи ні. Якщо ремонт неминучий, то потрібно приготувати інструменти і матеріали. Вам знадобиться новий якісний ремінь приводу газорозподільного механізму. Ви можете придбати як оригінал, так і аналог. У комплекті з оригінальним виробом йдуть два ролика. Такий комплект має досить високу вартість - близько 5000 руб.

Досить часто виникає необхідність лікування нової помпи, Особливо це актуально для автомобілів, у яких пробіг-більше 100 000 км. Зверніть увагу на те, що у "Шевроле-Авео" термін заміни ременя ГРМ суворо регламентований – 50 000 км пробігу. Але переконайтеся, що всі супутні механізми знаходяться в справному стані.

Інструменти

У тому випадку, якщо ви будете проводити заміну насоса ОЖ, доведеться міняти і рідина в системі охолодження. Інструменти для проведення роботи наступні: Набір ріжкових ключів накидних. Торцева головка на 14. Шестигранний ключ або зірочка, все залежить від того, в якому році випущений автомобіль. Набір викруток. Ключ для проведення регулювання ролика, зазвичай він є в комплекті з оригінальним ременем і роликами.

Варто зауважити, що наявність оглядової ями або естакади не обов'язково, так як більшу частину маніпуляцій ви будете проводити під капотом. Як перевірити справність механізму

У тому випадку, якщо ви вирішили проводити заміну ременя, спочатку варто провести діагностичні роботи. Знайти всі можливі сліди зносу, якщо такі є. Для виконання роботи вам потрібен шестигранник на п'ять, або біта.

Процедура виконання така: Викручуєте болти кріплення передньої кришки, яка закриває привід ГРМ. Встановлюєте домкрат з боку пасажира, щоб вивісити колесо. Після цього включаєте п'яту передачу і обертаєте колесо, при цьому потрібно оглянути ремінь газорозподільного механізму на предмет пошкоджень. Якщо ви виявите порізи, тріщини, відшарування, то необхідно виконати заміну. При виявленні біля помпи слідів антифризу необхідно також замінити ремінь. Виконайте огляд ролика натягу. У нього максимальний ресурс 100 000 км, тому він замінюється через раз. Виміряйте прогин ременя при зусиллі 10 кг. Відстань прогину необхідно виміряти між шестірнями розподільних валів. Ремінь повинен прогинатися на 5-7 мм На наступному етапі потрібно перевірити ступінь розтягування ременя. Для цього дивіться на мітки. Якщо відхилення занадто велика, то має місце надмірне розтягнення ременя. Покрокове керівництво

Як ви розумієте, якщо дотримуватися періодичності заміни ременя ГРМ на "Шевроле-Авео", то екстрених ремонтів у вас не буде. Для того щоб зняти ремінь, потрібно виконати такі дії: Демонтувати корпус повітряного фільтра. Зняти всі патрубки, які будуть заважати. Праве колесо і захист мотора демонтувати. Злити ОЖ, під двигуном розмістити домкрат. Зняти правий бризговики. Зняти праву опору двигуна. Тепер відкриється доступ до ГРМ, але потрібно викрутити болти і зняти кожух. Виставити перший циліндр у ВМТ. Зафіксувати коленвал. Зірвати болт і зняти шків. Виставити всі мітки.

Далі вам потрібно викрутити кріплення помпи, саме вона дозволить послабити натяг ременя.

При заміні ременя ГРМ на "Шевроле-Авео" доводиться зливати з системи охолоджуючу рідину, навіть якщо не міняєте помпу. Варто зауважити, що аналогічні маніпуляції проводяться і на автомобілі "Деу-Нексія", так як на них мотори встановлюються точно такі ж. Установка ременя і роликів проводиться в суворо зворотній послідовності. Тільки перевірте збіг всіх міток перед тим, як запускати мотор. Що впливає на ресурс ременя

Звичайно, існує багато випадків, коли водії проїжджають і більше, при цьому навіть не замислюючись про заміну приводу. Але справність цього виробу характеризується не тільки його цілісністю. Під час експлуатації обов'язково відбувається розтягування, з-за цього знижується натяг, а ризик прослизання, навпаки, істотно збільшується.

Зверніть увагу на те, що на ресурс ременя газорозподільного механізму можуть вплинути різні чинники. Зокрема, це початкове якість виробу, манера їзди, потрапляння всередині відсіку ГРМ рідини або сторонніх предметів. Сказати точно, скільки прослужить ремінь, практично неможливо. Для того щоб не довелося виконувати ремонт головки блоку циліндрів, краще всього час від часу перевіряти стан виробу. Автор: Ксенія Губенко 8 Жовтня, 2018

Категория: Автомобили