Регулювання клапанів двигуна 4216 "Газель": порядок дій, техніка виконання робіт, необхідні інструменти та поради фахівців

Автолюбителі можуть обходитися без послуг спеціалізованих майстерень з ремонту автомобілів при необхідності регулювання клапанів двигуна 4216 «Газель». Розглянемо, як це робиться своїми руками в гаражних умовах. Дана інформація буде корисна для кожного автолюбителя. Для чого регулювати?

Їх зазвичай налаштовують для того, щоб двигун працював стійкіше в будь-яких діапазонах обертів. Клапана – це дуже важлива частина механізму газорозподілу. Якщо настройка зазорів збилася, то значно підвищується знос різних деталей ГРМ. Підвищується гучність роботи силового агрегату, збільшується витрата палива, що дуже істотно для комерційного транспорту.

Якщо в процесі роботи двигуна прослуховується дзвін, якщо стало важче запустити холодний мотор, а при холодному запуску свічки заливає паливом, тоді прийшов час для регулювання клапанів двигуна 4216 "Газель".

Зазори збиваються з наступних причин. Це вихід з ладу коленвала двигуна, неправильний момент спрацьовування кулачків в механізмі розподілу газів. Також зазори зникають, якщо є різні порушення цілісності блоку двигуна.

Причиною підвищеного або зниженого зазору може бути і манера водіння водія. Якщо водій віддає перевагу агресивне керування, що виражається в різкому відпусканні зчеплення, то це обов'язково веде до інтенсивного і передчасного зносу деталей механізму газорозподілу. Інструменти для роботи

Для регулювання зазорів знадобиться мінімальний набір інструментів. Це ключі і викрутка, яка потрібна для демонтажу клапанної кришки. Також слід знайти пластинчасті щупи для вимірювання зазорів.

Вони продаються в будь-якому автомагазині за 200-300 рублів. Ще знадобиться ключ храповика і довга шлицевая викрутка. Остання потрібна, щоб визначити положення циліндра. Підготовчі операції

Незважаючи на те, що регулювання клапанів двигуна 4216 "Газель" відносно проста, потрібно розуміти, що процес дуже відповідальний. Перед роботами по регулюванню машину треба ретельно підготувати.

Першим ділом автомобіль необхідно зафіксувати. Одному ручного тормозу довіряти не варто. Краще додатково підстрахуватися противідкотними упорами. Потім, якщо двигун гарячий, дають йому охолонути. Мотор повинен бути повністю холодним.

Перед початком робіт необхідно дістатися до клапанного механізму. На інжекторних двигунах це зробити відносно просто, а на карбюраторних - складніше.

Для початку необхідно зняти повітряний фільтр: Першим ділом знімають кришку фільтра, потім відкручують кріпильні гайки. Шланг вакуумного коректора запалювання і патрубок сапуна також знімають. Далі від карбюратора від'єднують тяги – вони будуть сильно заважати. Нарешті, відвертається клапанна кришка.

На цьому підготовчі роботи закінчені і можна переходити безпосередньо до регулювання клапанів двигуна 4216 "Газель". Регулювання клапанів

Всі операції потрібно проводити з максимальною якістю. Щоб не наробити помилок у ході роботи, можна проконсультуватися у досвідчених механіків. Потрібно зауважити, що правильно відрегулювати клапана вийде тільки в тому випадку, якщо температура двигуна не більш 15-20 градусів. Якщо до цього автомобіль використовувався і двигун теплий, то його потрібно остудити. Якщо цього не зробити, то зазор клапана буде більше приблизно на 0,1 мм – це дуже багато. У якій послідовності налаштовувати клапана на "Газелі"?

Існує строгий порядок регулювання клапанів двигуна 4216 "Газель". Циліндри працюють в такий порядок – 1, 2, 4, 3. Якщо перший знаходиться у положенні ВМТ, то можна відрегулювати або виміряти зазори на 1, 2, 4, 6 клапанах. Після проворота колінчастого вала на 180 градусів регулюють 3, 5, 7, 8 клапана.

Нормальними вважаються зазори в межах 0,35-0,4 мм. При цьому потрібно враховувати, що в першому і четвертому циліндрі зазори повинні бути більше – 0,3-0,35. Практика ж показує, що краще всього для всіх клапанів підходить зазор в 0,35 мм Фахівці стверджують, що розмір зазору не особливо впливає на роботу двигуни і його ресурс. Як регулювати?

Коли всі підготовчі роботи виконані, необхідно перейти до безпосередньо налаштуванні. Поршень в першому циліндрі необхідно встановити в ВМТ в такт стиснення. Клапана в цей момент закриті. Між штовхачем і клапаном намагаються вставити щуп. Якщо він проходить дуже легко або навпаки, ніяк не лізе, потрібна настройка. Для цього послаблюється контргайка і утримується ключем. З допомогою обертання регулювального гвинта домагаються потрібного зазору. Таким чином виконується регулювання клапанів двигуна УМЗ-4216 «Газель» для 2, 4 і 6 елемента. Після того як зазори відрегульовані, потрібно не забути закрутити контргайку.

Далі провертають колінчастий вал на 180 градусів, і відкриється доступ до 3, 5, 7 і 8 клапанів. Після того як ці елементи будуть відрегульовані, слід ще раз провернути двигун і за допомогою щупа перевірити зазор. Це буде гарантією того, що регулювання клапанів двигуна 4216 «Газель» виконана вірно. УМЗ-4216 з гидрокомпенсаторами

Є думка, що на двигунах з гидрокомпенсаторами ніяка регулювання зазорів клапанів не потрібна. Але це не про цей двигун.

На цьому агрегаті клапана ніколи не звільняються і постійно затиснуті. Для того щоб визначити, які елементи можна налаштувати, знадобиться рівна планка. Її встановлюють між третім і четвертим клапаном. З допомогою планки можна побачити нахил в одну із сторін. За даним нахилу можна зрозуміти, затиснутий чи клапан. Якщо планка нахилена до четвертого клапану, то він ослаблений, а до третього - затиснутий. Це буде говорити про те, що регулювання клапанів двигуна 4216 «Газель» з гидрокомпенсаторами буде починатися з першого циліндра. Можна налаштувати перший, другий і четвертий клапан.

Для налаштування спочатку відкручують гайку. Потім відвертають болт, поки гідрокомпенсатор не перестане тиснути на нього. На впускному клапані роблять один оборот гвинтом, а на випускних - за два з половиною обороту.

Після такої регулювання клапанів двигун 4216 «Газель Бізнес» починає працювати набагато тихіше. Та й сама робота стає більш м'якою. Для тих, у кого «Газель» працює на газу, таке регулювання просто необхідна. Що стосується пробігів та необхідності в налагодженні, то тут все індивідуально і залежить від стилю експлуатації авто. Часто інтервал становить близько 15-20 тисяч кілометрів. Але якщо ж двигун став видавати характерний цокіт, настроювання клапанів може знадобитися і раніше. Тому краще дану проблему запобігти. Висновок

Як видно, регулювання клапанів двигуна 4216 «Газель» з інжектором або карбюратором – справді не дуже складна процедура, яку може виконати пересічний автолюбитель. Це допоможе істотно заощадити на ремонтах і на паливі в подальшому. Автор: Афанасьєв Юрій 26 Листопада, 2018

Категория: Автомобили