В метанових Volkswagen Polo і Golf стало більше балонів для газу

Volkswagen обновив двопаливні модифікації Polo TGI і Golf TGI. Хетчбеки отримали по третьому балон для метану (CNG), а Golf додатково до цього змінив двигун 1.4 TGI на 1.5 TGI. Як результат — у побратимів збільшився запас ходу.

Третій балон встановили під днищем автомобілів, паралельно сильно витягнутим і зменшилася в розмірах бензобаку. Резервуар виготовлений з високоміцної сталі зі спеціальним покриттям. На Golf TGI обсяг додаткового бака складає 23 літра, а сумарний обсяг баків - 115 літрів (17.3 кг) газу, що дозволило збільшити запас ходу автомобіля в газовому режимі на 80 км - до 422 км в циклі WLTP. Разом з третім балоном Golf TGI дістався новий 1.5-літровий мотор TGI (130 к. с., 200 Нм) з турбіною із змінною геометрією, високим ступенем стиснення (12,5:1) і циклом Міллера. Їм замінили колишній 1.4 TGI (110 л. с., 200 Нм). Як заявляють в компанії, з новим агрегатом витрата палива «трехбаллонного» Golf складає всього 3.6 - 3.5 кг природного газу на 100 км, а викиди CO 2 - 98-95 г/км.

На Polo з 1.0-літровим трициліндровим мотором (90 л. с., 160 Нм) додатковий бак вміщує 16.5 літра і збільшує загальний запас CNG до 91.5 літра (13.8 кг). Запас ходу на газі збільшився на 60 км до 368 км в циклі WLTP.

Обсяг бензобаків, встановлюваних на «трехбаллонные» Polo TGI і Golf TGI в компанії не уточнили. В цих автомобілях бензобак використовується для підстраховки, наприклад, щоб доїхати до газозаправної станції.

Категория: Автомобили