На автобані в Німеччині встановили першу контактну мережу для электрогрузовиков

Ділянка з підвісної контактної лінією для электрогрузовиков з'явився на трасі A5 між Вайтерштадтом і Мерфельденом.

У реалізації проекту беру участь Гессенська управління дорожнього руху Hessen mobile, технічний університет Дармштадта, компанії Siemens Mobility і ENTEGA. На будівництво відрізку протяжністю близько 14 км Федеральне міністерство навколишнього середовища і ядерної безпеки Німеччини (BMU) виділив 14.6 млн євро. Ще 15.3 млн євро спрямують на випробування электробана, які триватимуть до 2022 року.

По кілька разів на день по електрифікованому ділянці траси будуть проїжджати вантажівки різних компаній. Використовуючи електродвигун, вони зможуть одночасно заряджати акумулятори і по закінченні электробана ще якийсь час пересуватися на електротязі. Як говориться в офіційній заяві міської влади Гессена, до середини 2022 року планується вивести на випробувальну трасу п'ять дизельних вантажівок, оснащених додатковим електромотором.

За словами представника BMU Рити Шварцелюхр-Саттер, протягом багатьох років випробування електрифікованих транспортних засобів проходили на закритому випробувальному полігоні. Зараз розпочинається практичний етап на трасі A5. У планах будівництво ще двох ділянок з підвісними електромережами в Шлезвіг-Гольштейні і Баден-Вюртемберзі. У загальній складності BMU вже виділила понад 70 мільйонів євро на розробку гібридних вантажівок, що харчуються від повітряних електромереж. У міністерстві вважають, що ця технологія особливо актуальна в тому секторі вантажоперевезень, який не можна перевести на залізничний транспорт в середньостроковій і довгостроковій перспективі.

У Швеції аналогічна електрифікована дорога для вантажівок з'явилася ще в 2016 році. Двокілометровий відрізок дороги відкрили на магістралі Е16 недалеко від міста Евле в центральній Швеції. Він призначався для випробувань вантажівки Scania G 360 4x2 з гібридною силовою установкою.

Категория: Автомобили