NASA: корабль мог умереть дважды в декабре
Опубликованно 14.03.2020 20:54
Кажется, аэрокосмическая компания США Boeing рискует потерять доверие одного из самых важных клиентов НАСА. По крайней мере, так интерпретируют американские СМИ результаты расследования неудачного полета корабля Starliner, который состоялся в декабре к МКС.
Был запущен с мыса Канаверал, штат Флорида, 20 декабря с помощью ракеты-носителя Atlas V. из-за сбоя в системе подсчета полетного времени не может достичь точки орбиту, чтобы состыковаться с космической станции. После неудачной попытки доставить на МКС продукты и подарки для космонавтов космический корабль Был приземлился в пустыне Нью-Мексико.
На состоявшейся в США встрече, представители NASA и Boeing рассказал об итогах совместного расследования инцидента, который поставил под угрозу программу выполнения пилотируемой программы США.
Оценить масштабы проблемы, заместитель главы НАСА по пилотируемой программе с Дугласом Ловерро он дал понять, что относится к ней со всей серьезностью, и не стеснялся в оценках.
В этой связи, сказал, что миссия была на грани «вполне вероятно, что потери».
В последний раз такая критическая оценка ситуации была дана НАСА, когда в 2013 году астронавт Лука Пармезан чуть не подавился водой, месте я бы в скафандре в открытый космос, напоминает американский журналист Эрик Бергер.
Отвечая на причины столь резкой оценки, Lover, уточнил:
«За все время миссии, мы можем два раза потерять судно».
Представитель NASA пояснил, что за время полета произошли два важных программных ошибках. Первый — когда корабль Был получен от ракеты Atlas недопустимый параметр — «время от начала миссии». Это привело к перерасходу топлива и задержка с выходом на нужную орбиту.
Следствием установлено, что администрацией моделирование поведения корабля и ракеты от старта до стыковки с МКС может выявить ошибки в подсчете времени. Тем не менее, инженеры Boeing разбил моделирования в некоторых областях.
Вторая ошибка была замечена и исправлена за пару часов до не стандартных возвращение корабля на Землю — это ошибка в программе и может помешать правильной активации нескольких двигателей.
Если это произошло, дома но капсула корабля и форму обслуживания вы можете встретить на орбите,
после чего капсула может сгореть в атмосфере, и не мягко приземлиться на территории США.
Неудача с запуском Аварийный автомобиль стал вторым по удар по репутации Boeing за последний год, после двух катастроф самолетов Boeing 737 MAX. В данном случае, похоже, что обе провалы общие технологические корни — уверенность в себе инженеров компании, и их отсутствие управления во время развития технологий, - сказал Любовник.
В результате расследования принято решение о 61 рекомендации технического характера, обязательных в ближайшие месяцы.
Они касаются исправления обнаруженных ошибок в коде и мероприятия для выявления других скрытых в нем «ошибки».
Помимо этого, до сих пор идет поиск причин того, почему связь с кораблем, несколько раз, исчезли в ходе миссии.
Еще не ясно, остаются две точки — когда состоится новый старт корабль, и если вам нужна компания Boeing еще один беспилотный запуск. Решение этих вопросов будет зависеть от плана, что Boeing представит, чтобы исправить ситуацию.
«Мы должны решить, если у нас есть достаточно уверенности сказать, что мы готовы к работе с экипажем, или нам нужно еще одно доказательство, без экипажа», — сказал Любовник.
В обузы миссия приковано внимание, потому что, если бы он имел успех, НАСА могла бы сертификатов для выполнения миссии человека.
Первый запуск CST-100 Starliner стал серьезным испытанием для Boeing.
Корпорация соперничает с гигантский космический корабль Space X миллиардер элон маск. В марте 2019 году его компания провела успешный полет без экипажа своего корабля Crew Dragon к космической станции, после чего корабль вернулся на Землю.
Задержка с волей корабли SpaceX и Boeing, когда привело к важному результату – НАСА ведут переговоры с Ошибкой о покупке другого места российского корабля «Союз», - сказал Любовник.
Категория: Наука