80 лет назад немцы затонул британский лайнер «будет трудно»
Опубликованно 06.07.2020 20:06
Британские судоходные компании понесли значительный ущерб во время Второй мировой войны. Свои корабли, и это она авторитет для военных целей. Ряд кораблей был потоплен немецкой самолета или подводного флота. Одна из этих историй произошла 2 июля 1940 года, с пассажирского корабля «это будет трудно», принадлежащий Blue Star Line.
В 1920 году эта компания специализируется на перевозки людей, почты и грузов между Бразилией, Аргентиной и великобританией. Пять кораблей продолжали выполнять задачу, для которой Blue Star Line была основана в 1911 году, — перевозка замороженного мяса из Южной Америки.
В 1939 году, Blue Star Line управлял 39 судов. Все они, в той или иной степени, приняли участие во время Второй мировой войны. В конце войны потери компании составили 29 кораблей. Одним из первых погиб океанский лайнер «это будет трудно», в мирное время, совершать круизы.
И это было достаточно комфортно, корабль, переделанный холодильник.
В первом классе в состоянии вместить до 354 человек, а на палубе были установлены бассейн и теннисный корт. Корабль со штаб-квартирой в городе Саутгемптон, что делает круизы в Средиземном море, Норвегия, Вест-Индия, Панама, Куба и Флорида. Из-за особенности цвета – белый корпус с крылом банды – «это будет трудно» получил прозвище «Свадебный торт» и «коробка Шоколада».
После включения корабля в МОРЕ многие «излишества» на борту удален: качество главное сейчас-это стабильность судна, при возможном контакте с миной. Тест хорошо показал старайтесь системе. 30 мая 1940 «это будет трудно» отправился в Норвегию, чтобы эвакуация войск союзников. Операция прошла очень успешно. 1600 военных были доставлены с материка на Британские острова.
14 июня корабль покинул Глазго и включил в северной Франции, чтобы взять оттуда войска и беженцев, нуждавшихся в срочной помощи на фоне наступления вермахта. Этот поход оказался менее успешным. Активность немецкой авиации не разрешается «Пойти» войти в порт Брест. Подняться на борт могут только 12 человек. Транспортный корабль должен был отправиться в путешествие, возвращение с огневой поддержкой-первых, из трех, который подвергся атаке с воздуха. В подобных обстоятельствах, попал под бомбы люфтваффе и ушел на дно лайнер «Утку», унося с собой тысячи людей.
«Чтобы идти» в то время как повезет. Посадка людей в безопасное место в южной части города cape Cornwall, лайнер вернулся в Бискайском заливе, чтобы подобрать беженцев остались на французском побережье. Так, 17 июня «это будет трудно» принял 300 человек от портового города Сен-Назер в устье Луары. Точно так же миссия в тот день был последний для «Утки». Цель и самая большая цель, немцы не показали, чтобы потом «Пойти» никакого интереса. До его смерти, он сделал еще пару эвакуированы.
В конце июня 1940 года команда этого корабля было приказано доставить в Канаду интернированных граждан Германии и Италии, а также небольшое количество военнопленных. В период с 27 по 30 июня на борту, погруженные 1213 интернированных гражданских лиц, 86 немецких солдат и офицеров в плен, 200 охранников и команда в количестве 174 человек, во главе с капитаном Эдгара многие не.
Пункт назначения был Сент-джонс на острове Ньюфаундленд, где находился канадский лагерь для интернированных.
Вероятно, «будет трудно» оставил "Ливерпуль" 2 июля 1940 года, в 4 утра. Он выехал на маршрут без сопровождения военных кораблей, и примерно в 75 км к западу от Северной Ирландии он был атакован немецкой подводной лодкой U-47.
Подводная лодка послал в прямой «Parador» только одна торпеда. И капитан Гюнтер Прин по прозвищу Бык Скапа-Флоу я думаю, что если неисправный. Взрыв, однако, произошел, затоплению машинного зала. Все те, что были там моряки погибли. Турбины, аварийные генераторы вышли из строя, выключив освещение на борту. Старший агент Фредерик Браун успел передать координаты корабля покрыта, что, в свою очередь, послал сигнал бедствия. После 7 утра о том, что случилось стало известно от земли.
На корабле было 14 лодок и 60 спасательных плотов. Часть из них оказалась повреждена торпеда. Для остальных погрузили людей. Кроме того, лодки были заполнены неравномерно. Многие итальянцы боялись покинуть борт и в результате утонул. Провести эвакуацию английских помог один из интернированных немцев Восемь Бертон, бывший капитан корабля «Адольф Остановить».
В 7:15 капитан Очень с старшие офицеры попытались покинуть мост, и через пять минут корабль перевернулся, подняв нос кверху и скрылся под водой. Жертвами катастрофы стали 805 человек, в том числе Много, 12 своих офицеров, 42 члена команды и 37 охранников.
«Я видел сотни людей, цепляясь за судно, - вспоминал позже сержант Норман Прайс-лист. – Они были как муравьи, а потом корабль поднял с одной в окно и сразу налево вниз, прихватив с собой. Многие из них сломал шею, прыгать или нырять в воду. Другие раненые, дрейфующих на обломках около тонущего корабля».
В течение нескольких месяцев, и тела пассажиров лайнера любил на побережье ирландии.
Удалось спасти 868 человек, в том числе 586 военнопленных и интернированных. В 9:30 американский самолет упал в районе смерти «Parador» водонепроницаемая сумка с аптечкой, едой и сигаретами. Около 13:00, на место ПРОИСШЕСТВИЯ прибыл канадский эсминец «Сен-Лоран».
Один из выживших оказался тренер по легкой атлетике Франц Стамбуле, впоследствии он получил известность как один из лучших специалистов XX века. Его мать была принцесса Каролина Юсупова. В 1937 году, после усиления власти Адольфа Гитлера, он покинул Австрию и переехал в Великобританию, где он получил работу в Северной Ирландии. В 1940 году Страница объявил в психиатрической больнице, хотя он и не поддерживал нацистский режим. Он протестовал против его заключения под стражу, а также объявил голодовку. Прежде чем быть на борту спасательного корабля, в Стамбуле восемь часов, проведенных в холодной воде, пытаясь держать голову над его поверхностью. Выжить помогла спортивная подготовка. С тех пор тренер мучили внезапные приступы озноба.
Выживших доставили обратно в Великобританию, после чего прием опять отправили в Канаду, а затем в Австралии. В поле австрийский с русскими корнями организован конкурс среди заключенных.
«Работа была трудной для меня. Это внутреннее состояние, желание выжить и остаться в здравом уме», - сказал он потом.
После войны Страница женат решать, наказывать и вернулся в Лондон. Несмотря на перенесенные страдания, он сумел стать профессионалом своего дела.
Подводная лодка U-47 под командованием Прина, он продолжал атаковать английские корабли. Капитан имеет репутацию быть одним из самых результативных подводников Германии. 7 марта 1941 года, после нападения в отзыве основе U-47 к западу от Ирландии исчезла. Судьба членов его команды, неизвестно. Долгое время считалось, что подводная лодка затонул эсминец HMS Wolverine. Историки, тем не менее, удалось установить, что этот корабль был атакован еще одной подводной лодки. U-47 мог спуститься на мину, или тонуть после провала своих систем.
Категория: Наука