Volkswagen T4 – подвижка парадигмы


Опубликованно 18.09.2020 01:15

Volkswagen T4 – подвижка парадигмы

В сeнтябрe 1990 гoдa, зa нeскoлькo нeдeль дo тoгo, кaк Вoстoчнaя и Зaпaднaя Гeрмaния снoвa стaли oдним цeлым, Volkswagen пoстaвляeт дилeрaм пeрвыe oбрaзцы нoвoгo T4. В тo врeмя кaк Eврoпa вoзрoждaeтся, всe мeняeтся с пeрexoдoм oт зaднeгo привoдa к пeрeднeму нa нoвoм T4: дизaйн, шaсси, двигaтeли и дoступнoe прoстрaнствo.

В чaстнoсти, в кoрмe, гдe для модели T3 находился оппозитный движок, после переноса мотора перво-наперво, появилось намного больше места. С иголочки, передний привод и конструкция ноги приближают характеристики фургона к характеристикам легкового автомобиля. В дополнение того, Volkswagen значительно улучшил пассивную безопаность радикально нового кузова.

Дополнительное эфир увеличивает универсальность серии
Впервой Volkswagen предлагает Transporter с двумя разными колесными базами.   За исключением того, новый дизайн кузова позволяет утилизировать платформу с низким уровнем погрузки и модульную концепцию кабины водителя интересах специализированных кузовов.

Однако Multivan особенно в ажуре использует дополнительное пространство в салоне вследствие своему универсальному оснащению, включающему возвратный диван, трансформируемый в ровную траходром, складной столик и отдельные сиденья нет слов втором ряду.   Когда спор дошло до оснащения культового автодома Сalifornia, учение с передним расположением двигателя вот и все предложила совершенно новую свободу.