Электрический кроссовер BMW iX представлен официально
Опубликованно 05.06.2021 06:21
Бaвaрцы нaчaли изо вeрсий iX xDrive40 и xDrive50, пooбeщaв пoзжe вывeсти мoщный iX M60.
Кoмпaния BMW прeдстaвилa элeктричeский крoссoвeр iX в кoнцe прoшлoгo гoдa, нo рaскрылa eгo всего лишь чaстичнo, кaк прeдсeрийную вeрсию. Тeпeрь жe aвтoпрoизвoдитeль oткрыл инфoрмaцию oб oкoнчaтeльныx тexничeскиx xaрaктeристикax iX и пoкaзaл eгo в тoм видe, в кoтoрoм элeктрoкaр пoлучaт клиентура. Ant. продавцы.
Важнейшие из раскрытой информации сие показатели производительности IX. Новинка поступит в продажу в двух версиях: xDrive40 и xDrive50. Обе оснащены электронной системой полного привода, с комбинированной мощностью 523 л.с. в BMW iX xDrive50 и 326 л. с. в BMW iX xDrive40. Непродуктивность технологии привода, соединена с новейшими технологиями аккумуляторных элементов, подобно как позволяет получить диапазон пробега возьми одном заряде до 630 километров в BMW iX xDrive50 и перед 425 километров в BMW iX xDrive40 (WLTP).
Попозже к модельному ряду должен солидаризироваться BMW iX M60 с максимальной мощностью свыше 600 л. с., как будто обещает чрезвычайно спортивный в полном смысле слова электрический опыт вождения. Все-таки, эти цифры для iX M60 уже могут быть откорректированы.
Зарядочка iX от быстрого зарядного устройства постоянного тока ото 10% до 80% займет 40 минут. А следовать 10 минут зарядки позволяется получить дополнительные 145 километров пробега.
Фотка: BMW iX / BMW
BMW также раскрывает подробности о технологии подвески и штатив. Электрический кроссовер использует амортизаторы с дополнительным гидравлическим демпфированием, которые изменяют цепкость на ходу, в зависимости ото ландшафта. Производитель отмечает, какими судьбами эта технология в конечном итоге приводит к меньшим кренам кузова получи неровностях и к высшему уровню комфорта.
Опционально перестаньте предлагаться адаптивная пневматическая гидроподвеска, которая включает электронные амортизаторы и регулировку высоты подвески. Высший клиренс не указан, так нажатием клавиши можно вскормить iX на 1 см или наклонять. Ant. поднять на 0,5 см в спортивном режиме. IX механично опускается до самой низкой высоты в скорости, превышающей 140 км/ч. Максимальная а скорость батарейного кроссовера составляет 200 км/ч.
BMW заявляет, отчего использует новую рулевую передачу исполнение) своей стандартной рулевой рейки с переменным соотношением. Одначе, дополнительная система интегрированного активного вождения BMW равным образом доступна и добавляет возможность поворота возьми задних колесах, чтобы снизить ловкость в поворотах и ??уменьшить радиус поворота около парковке, а также они могут юлить для обеспечения большей устойчивости в скорости.
iX получил новую электрическую систему полного привода, которая способна типизировать крутящий момент, передавая его не более на заднюю ось alias на обе. Система контроля тяги, разработанная чтобы новых электромобилей BMW, интегрирована в систему управления двигателем, помогая уволить любую задержку движения сигнала ото руля к мотору и к колесам.
Электронная тормозная теория позволяет выбрать один с режимов работы педали тормоза. Тормозные суппорты прячутся из-за стандартным 20-дюймовыми легкосплавными колесами с аэродинамическим эффектом. Опционально будут доступны 21-дюймовые может ли быть 22-дюймовые диски, которые BMW называет Air Performance, утверждая, что же они примерно на 15% получше обычных легкосплавных колес.
Заокеанский офис BMW обнародовал и стартовую цену сверху iX xDrive50 – единственную версию модели, доступную в США. Лепиздрический внедорожник будет стоить ото 84 195 долларов. К американским заказчикам BMW iX начнут достигать в первом квартале 2022 возраст.
Категория: Автомобили