Audi показала сумасшедший гибридный багги RSQ E-Tron
Опубликованно 29.07.2021 00:24
Рaллийный бoлид oтпрaвят нa Dakar 2022.
Пoлнoпривoдный рaллийный aвтoмoбиль Audi Quattro в 1980-x гoдax сoвeршил нaстoящую рeвoлюцию в мирoвoм чeмпиoнaтe WRC. Сoвсeм нeдaвнo смешанный бoлид Audi сдeлaл тo жe сaмoe нa "24 часах Ле-Мана". Следующей страницей этой истории полагается стать гибридный багги RSQ E-Tron про самых экстремальных гонок в мире – сбор "Дакар".
Гибридная силовая регулирование Audi RSQ E-Tron состоит с 2-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, аккумулятора мощностью 50 кВт-ч и туман электродвигателей, по одному получи и распишись каждой оси. Он использует оный же бензиновый двигатель, как будто есть в Audi RS5 Turbo DTM, а электродвигатели заимствует у Audi E-Tron FE07 Formula E, разработанного Audi с целью сезона 2021 года.
Болиндер действует как генератор, заряжая накопитель во время движения, вращая незаинтересованный электродвигатель, и достигает наивысшей эффективности с 4500 до 6000 об/мин. Данный самый третий электрический рычаг действует как генератор около торможении, помогая RSQ E-Tron возвращать отруб энергии в аккумулятор. Мощность насильственный установки составляет 671 лошадиную силу, между тем производительность может варьироваться в соответствии с правилами гонка "Дакар".
Фото: Audi RSQ E-Tron во (избежание ралли “Дакар” 2022 / Audi
Одним изо преимуществ электропривода является ведь, что он позволяет водителю воистину управлять каждым электродвигателем, обеспечивая надежную контролируемость. RSQ E-Tron имеет односкоростную трансмиссию с прямым приводом получи каждую ось. При этом холодильник и задняя оси механически промежду собой не соединены. Зато программное ручательство, разработанное компанией Audi, определяет раздача крутящего момента между осями, образуя свободно настроенный виртуальный дифференциал. Сие помогает сэкономить вес и место.
Надежность является ключевой характеристикой угоду кому) участия в ралли "Дакар". Участникам соревнований предстоит отмахать около 800 километров сложными пустынными ландшафтами около высоких температурах. Машины будут мучиться на износ в течение двух недель. Конструкторы и инженеры Audi видят в этом самый заметный вызов. Зато опыт, извлеченный на "Дакаре", впоследствии склифосовский использован для создания гражданских серийных автомобилей Audi.
Категория: Автомобили