Стоит ли бояться ГБО 5 поколения в автомобилях из Кореи
Опубликованно 15.08.2021 11:51
В Укрaинe aвтoмoбили чaщe всeгo oбoрудуют гaзoбaллoнным oбoрудoвaниeм 4 пoкoлeния. В кoрeйскиx aвтo, кoтoрыe прoдaют у нaс, стoит ГБO 5 пoкoлeния. "Aвтo24" спрoсили укрaинскиx спeциaлистoв пo ГБO, нaскoлькo oнo нaдeжнoe и стoит ли пoкупaть тaкoй aвтoмoбиль.
В пoслeднee врeмя в Укрaину зaвoзят мнoгo aвтoмoбилeй с Южнoй Кoрeи, кoтoрыe oснaщeны исключитeльнo гaзoвoй систeмoй питaния двигaтeлeй. Этo Hyundai Sonata, Kia К5 (Optima), Hyundai Avante (Elantra) и др. Мнoгиe изо ниx рaбoтaли в тaкси, прoкaтe, oxрaнныx фирмax иначе говоря в кaчeствe служeбныx aвтo.
Чaщe всeгo oни oбoрудoвaны 2,0-литрoвыми двигaтeлями Hyundai-Kia, oснaщeнными систeмaми ГБO (гaзoбaллoннoгo oбoрудoвaния) 5 поколения. В корме такого авто поглощать отметка LPI. Заправляют туда пропан-бутан, в качестве кого и на ГБО 3 – 4 поколения.
ГБО пятой генерации LPI – современная порядок питания двигателя газовым топливом. В таких автомобилях во всех отношениях отсутствует бензобак и бензиновая порядок, а газ в цилиндры двигателя подается с через газовых форсунок именно в жидкой фазе. С через насоса, расположенного прямо в газовом баллоне, в системе поддерживается постоянное насилие.
Неиспользованные остатки топлива возвращаются поверх обратную магистраль обратно в балон. Конструктивно система очень простая и надежная. В ней кто в отсутствии газового редуктора, MAP-сенсора, изменения фазы газа, невыгодный нужен дополнительный прогрев газа и впутывание в систему охлаждения автомобиля – тех элементов ГБО 4 поколения, которые требуют качественных деталей и настроек.
С чего состоит ГБО 5 поколения
Рассмотрим, как входит в состав системы ГБО 5 поколения получи и распишись примере системы LPI на Hyundai Grandeur 2013. В ней (у)потреблять газовый баллон, насос высокого давления в модуле с мультиклапаном и фильтром, магнитоэлектрический клапан с фильтром, магистраль питания, исподняя магистраль, блок управления двигателем, газовый армия (LPE), топливный регулятор давления, высокоскоростные газовые форсунки, ВЗУ.
На правах работает система ГБО 5 поколения
Рядом запуске автомобиля электрическим сигналом открываются соленоиды электроклапанов насоса сверху регулятор давления. Помпа накачивает голубое топливо из баллона в жидкой фазе и создает штатное прессинг в системе (+5–7 бар ото давления баллона). Регулятор давления с через датчика поддерживает штатное диктат в магистрали для предотвращения пары газа.
От регулятора давления голубое топливо направляется к форсункам, через которые дьявол подается в жидкой фазе в цилиндры двигателя, в соответствии с таймингом и алгоритмом газового блока LPE. Неиспользованные излишки газа возвращаются к баллону по вине обратную магистраль.
Особенности системы ГБО 5 поколения в корейских мотор
В модификации двигателя LPI установлено алюминиевый впускной распределитель, который накапливает тепло ото блока и помогает поддерживать газовую трасса прогретой для более качественного пары газа при впрыскивании. Исключая этого, программное управление в блоке управления двигателем мгновенно с завода адаптировано под голубое топливо. Поэтому нет необходимости, к примеру (сказать), принудительно обогащать смесь присутствие холодном пуске двигателя.
Всякий патрубок питания форсунки имеет верно определенную заводом длину, а полюс впрыска в головке блока эталонно рассчитана под особенности газа – почему еще более положительно влияет для работу двигателя.
Преимущества системы LPI:
- нескрываемый запуск двигателя на газе;
- и следа нет необходимость вмешательства в систему охлаждения двигателя;
- стабильная вещь на газе на по всем статьям диапазоне оборотов;
- обеспечение значительной цилиндрической мощности;
- стабильная (рабочая на “холодном” двигателе;
- аменорея потери мощности двигателем;
- процеживание заправленного газа;
- меньшее цифра узлов;
- газовые магистрали выдерживают надавливание до 250 атм, и соединены "банджо" соответственно принципу гидравлических систем.
Бедность непокрытая системы LPI:
- цена установки, обслуживания, деталей куда как выше (хотя в авто с Кореи это нас маловыгодный волнует);
- отсутствие в Украине инфраструктуры, алгоритмов, мануалов диагностики и ремонта;
- неприбытие прозрачных каналов поставки запчастей;
- невысокая прочность и регулярный выход из строя газового насоса близ использовании некачественного украинского горючего;
- корейский гост ВОУ (заправочные горловины) в системах LPI. Украинские продавцы их заменяют;
- “провалы”, до крайности нестабильная работа на среднюю и полную всесилие при выработке ресурса насоса.
Эксплуатационная фундаментальность ГБО 5 поколения
Теоретически прием LPI простая и очень надежная, имеет беда сколько преимуществ. Автомобиль стабильно заводится в морозы (изо-за лучшей испаряемости газа). В условиях эксплуатации в Южной Корее, идеже превосходное качество газа и добросовестное агентирование водителями, эти машины безотказно ездят и 300, и 400, и 500 тыс. км лишенный чего значительных проблем. А вот во вкусе только такие авто попадают в Украину, проба нашего газа и нередко хозяйство на обслуживании очень бойко уничтожают систему LPI.
Ремонт системы LPI
Это) (же) (самое) время система довольно новая и работает прочно, основные расходы на нее – сие только замена фильтров газа. Однако во время эксплуатации автомобилей в точило, где пробег очень ощутительн, а при попадании в Украину его "скручивают", начинают представать проблемы.
Чаще всего страдает топливный эжектор (или насосный модуль), который проявляется в потере мощности, тож просто двигатель не достигает высоких оборотов близ высокой нагрузке (“педаль в секс”) из-за невозможности поддержки насосом давления и объема в магистрали. Получи значительных пробегах или подле очень некачественном газе другими словами несвоевременной замене фильтров, "умирают" и надежные оригинальные корейские форсунки, каждая с которых новая стоит через 50$ и выше.
Обслуживание и поправка корейских автомобилей в Украине
Близ попытке найти СТО в Киеве интересах обслуживания системы LPI, вы найдете 1-2 станции, специализированных для таких авто, и еще примерно 5 – 8 СТО, которые не полностью могут браться за такие аппаратура. К сожалению, ситуация с такими сервисами в регионах Украины опять-таки более затруднительная.
Принимая кайфовый внимание значительный спрос населения и ежеминутно поднимая квалификацию своих мастеров учениями и тренингами, кодла "Время газа" обслуживает клиентов с автомобилями, оборудованными системой LPI не то — не то ГБО 5 поколения.
Среди работ, которые выполняют получи станциях:
- замена фильтров грубой и тонкой остатки;
- замена топливного насоса (подина заказ);
- замена LPI форсунок (по-под заказ);
- замена корейского ВОУ получай евростандарт;
- диагностика и замена свечей;
- испытание и замена катушек зажигания.
Аннотация Авто24
Подводя итоги, дозволено сказать, что система ГБО 5 поколения иль LPI – достаточно удачная и продуманная сооружение. Несмотря на некоторые проблемы с запчастями и специалистами, симпатия найдет своих ценителей в Украине. Клеш инфраструктуры обслуживания ГБО 5 поколения посредством увеличение парка авто изо Кореи повысит ее удобоваримость.
Категория: Автомобили