Украинский "дедушка" мини-тракторов ДТ-20 удивил многофункциональностью
Опубликованно 28.09.2021 14:09
Нeбoльшoй трaктoр, кoтoрый я увидeли в экспoзиции фeстивaля OldCarLand-2021, снaчaлa привлeк внимaниe тoлькo свoeй мультяшнoй внeшнoстью. A пoтoм выяснилoсь, чтo oн нaстoящee чудo и в тexничeскoм плaнe.
ДТ – этo знaчит дизeльный трaктoр, 20 – eгo мaксимaльнaя мoщнoсть нa фoрсaжe (1800 oб/мин мeжду прoчим!), кoтoрым, кстaти, злoупoтрeблять нe рeкoмeндуeтся. Выпускaлся трaктoр с тaким нaзвaниeм нa Xaрькoвскoм трaктoрнoм зaвoдe в 1958 – 1969 гoдax. И суще самым маленьким трактором советского периода, некто относился к тяговому классу 0,6 т.
Тракторы низких тяговых классов, что ДТ-20 от ХТЗ, в советских колхозах использовались недостаточно
В то время в стране неважный (=маловажный) было мелких фермерских хозяйств, а в колхозах и совхозах с их большими полями были востребованы побольше мощные машины. Тем никак не менее харьковский трактор покупали в Европе, идеже у многих фермеров были небольшие объемы производства – в частности, вот Франции, Бельгии, Голландии.
Отданный экземпляр наши коллеги изо “Кузницы тест-драйвов” нашли сверху задворках тракторной бригады в одном с украинских фермерских хозяйств. В далеком 1958-ом году новенький стальной пахарь был куплен местным дружно, но достойной работы ему в книжка селе так и не нашлось. Отчего на счетчике моточасов подо капотом осталась очень скромная ни дать ни взять для такого возраста циферка 110. Трактор находится кайфовый вполне рабочем состоянии, хоть и потерял прежний лоск.
Домашние максимальные 18 л.с. одноцилиндровый ДТ-20 выдавал бери 1600 об/мин. Хотя еще был своего рода форсаж: 20 л.с. подле 1800 об/мин
Громоздкий ДТ-20 выпускался в курс одиннадцати лет, и суммарно было свершено более 248 тысяч экземпляров! 18-властный тракторец с одноцилиндровым дизелем имел требования и на родине, в первую наряд у виноградарей и садоводов. Им нужен был плотный носитель орудий типа культиваторов, опрыскивателей, опылителей, уборщиков лозы.
А до сего часа селяне использовали ДТ-20 сверху животноводческих фермах: благодаря малым размерам спирт легко ездил внутри помещений, помогая делить животным еду и вывозить чал. Так же удобным харьковский мотоблок был в теплицах – он помещался в проездах в лоне рядами растений, которые выращивали зимою под стеклянной крышей.
В музеях и в частных коллекциях разных стран имеется возможность полюбоваться отреставрированными ДТ-20, а и на селе их единаче немало
Наконец, трактор был в состоянии служить тягачом, ведь некто умеет буксировать прицеп валом до 3 тонн, а максималка его достигает 17 км/ч. Интересах увеличения сцепной массы (не так говоря, чтобы трактор, выступая в роли тягача другими словами пахаря, не буксовал) в задние жестянка – прямо в шины! – можно заплескать по 40 – 45 л воды.
Такого склада универсальности в применении наименьший изо ХТЗ достигал не как из-за возможности изменения колеи колес (на тракторов это обычное нужда), но и благодаря изменяемым клиренсу и колесной базе! Воистину, для изменения этих основных параметров ноги нужно было немного поковыряться в гараже. Но для селян серьезно, чтобы трактор не стоял беспри в ожидании сезона какой-в таком случае одной культуры, поэтому они готовы были реформировать геометрию ходовой ценой определенных усилий.
Впереди руля под капотом свободное место – тама переставляют сиденье, когда железный конь трансформируется для постоянного движения бери реверсе (задом)
Но получай этом трансформерные чудеса безвыгодный заканчиваются. Если надо, текущий трактор легко переоборудуется почти постоянное движение задним ходом! Возврат в трансмиссии дает четыре передачи что вперед, так и назад. Сиденья и педали не грех переставить так, что шофёр будет сидеть спиной к двигателю, так есть трактор превращается в машину с заднемоторной компоновкой. Такое иногда нужно для работы с определенным навесным оборудованием, которое шофер должен видеть перед на вывеску. Как ни странно, а этот малыш имеет возьми борту собственную гидравлическую систему к управления навесным оборудованием.
В гусеничном варианте – а был и эдакий! – ДТ-20 был почитаем зимовщиками, которые дрейфовали получи льдинах, и авиаторами в Арктике и Антарктике. И первые, и вторые использовали его по образу мини-бульдозер для расчистки взлетной полосы ото снега.
Гусеничная версия ХТЗ ДТ-20 (с индексом В) эксплуатировалась получай ледовых аэродромах в Арктике и Антарктике
Мини-тракторишко ХТЗ был не только лишь транспортной машиной и техникой чтобы обработки почвы. Он был способным служить независимым источником крутящего момента, во всяком случае имел так называемый ось отбора мощности. К которому годится. Ant. нельзя подключать любой агрегат, требующий внешнего привода: мощную водяную помпу, циркулярную пилу, мельница кормов и т.д.
Интересно, что в новых нынешних условиях каста 18-сильная сельхозмашина всегда также востребована. В объявлениях возьми интернет-площадках за премного потрепанные ДТ-20 (самому младшему – 52 возраст!) просят от $1000 поперед $4000. И это при волюм, что с запчастями к ним в магазинах, покладисто говоря, не все в порядке. В ведь же время за такие наличные вполне реально приобрести с иголки китайский трактор аналогичного класса, а в таком случае и сразу два...
Категория: Автомобили