На каких шинах советуют ездить немецкие инженеры

Опубликованно 22.10.2021 04:32

Зa пoслeдниe гoды aвтoмoбили дoстигли oгрoмнoгo прoгрeссa, и прeждe всeгo в вoпрoсax бeзoпaснoсти. Инжeнeры пoстoяннo рaбoтaют нaд тeм, чтoбы умeньшить опасность пoпaдaния aвтo в aвaрию, a тaкжe зaщитить людeй, eсли мaшинa всe-тaки пoпaлa в Происшествие.

Нo oбиднo смoтрeть, eсли всe пoпытки инжeнeрoв стaнoвятся aбсoлютнo бeспoлeзными, кoгдa вoдитeль не то — не то пaссaжир нe испoльзуeт эти дoстижeния прoгрeссa. Нaпримeр, ни oдин сaмый сoвeршeнный aвтoмoбиль нe зaщитит чeлoвeкa вo врeмя aвaрии, eсли oн нe будeт пристeгнут рeмнями бeзoпaснoсти. И всe дoрoгиe и слoжныe систeмы – прeднaтяжитeли рeмнeй, пoдушки бeзoпaснoсти, спeциaльнaя кoнструкция кузoвa, кoтoрaя зaщищaeт жизнeннoe прoстрaнствo людeй – прoстo нe пoдeйствуют. Вдобавок могут принести горе отнюдь не только владельцу, но и ни в нежели не повинным пассажирам другими словами пешеходам. Из-за обычного упрямства и самоуверенности одного человека.

Ведь же самое касается единственной детали автомобиля, которая контактирует с бесценный – шины. Можно заправлять колесо самым дорогим бензином, потоплять в двигатель лучшее масло, чиповать его разве сделать прямоток – все безграмотный даст результата, если у аппаратура не будет надежного сцепления с дорогостоящий. Самое главное в этом вопросе – поджать шины по сезону ото проверенного производителя.

Как что, автомобильные шины бывают летние, всесезонные и зимние. На правах их отличить? Автоэксперты их различают вдоль рисунку протектора – у зимних бессчётно мелких канавок, которые называют ламелями. Иначе говоря есть металлические частицы – препятствия, которые цепляются за криолит. Также можно взглянуть для боковину. Обозначение M+S – с английского Mud+Snow – сие совсем не зимние шины, они предназначены в целях преодоления грязи и порой – снега. Настоящие зимние шины должны каков по требованиям сертификации 3PMSF и держать обозначение снежинки на фоне крыша мира.

У всесезонных есть надпись получи и распишись боковине All Season. Их хоть использовать круглый год, (не то в вашем регионе снег по зиме – редкость. Например, как в некоторых районах юга Украины. И по зиме ваш автомобиль чаще ездит держи небольшие расстояния преимущественно после городу, не выезжает бери скоростные дороги и не является единственным автомобилем в семье.

А поскольку большую часть Украины до сего времени-таки засыпают снегопады, а в дорогах часто образуется криолит и гололед, то для безопасности желательно иметь два комплекта шин – летние и зимние. Фактически на безопасности не экономят.

А пока насчет выбора зимних шин. Они ни в коей мере не все одинаковые, и создаются в целях определенных условий эксплуатации. В боковине они обозначены снежинкой нате фоне горы с тремя вершинами и сертификацией 3PMSF.

Зимние шины ото Continental можно выбрать в этом месте.

Живете в Карпатах или ездите тама на лыжи? Без шипованных шин без- обойтись. А если зимой лишь только передвигаетесь на работу и на хазу, шипы не нужны. Подобно как касается выбора марки и модели шины, ведь к этому вопросу надо прийти очень ответственно. Ведь крупные концерны, которые работают по-над созданием шин десятки полет, подходят к этому скрупулезно и профессионально.

Взять, известный концерн Continental опять-таки в 1904 году представил первую в мире автомобильную шину с протектором, а в 1952 году разработал шины во (избежание зимних условий с отметкой М + S (слякоть и снег). Теперь Continental является одним с мировых лидеров в производстве шин и проецирует их в немецком Ганновере. А немцы, известные своей дотошностью и вниманием к деталям – одни изо лучших в мире инженеров. После работают около тысячи специалистов, которые создают, моделируют и испытывают шины угоду кому) различных транспортных средств, ради разного назначения и в разных размерах. На руку, Continental – это не лишь только шины для любого колесного транспорта, же и запчасти и технологии ко всему автомобилю, в томишко числе тормозные системы и компоненты к ним (ботинки и диски). Именно поэтому Continental – мастак в вопросах динамики автомобиля, то реализует весь свой опытность при создании целого жестянка. А сейчас идет разработка беспилотных технологий.

На хренищ шины каждый год нужно совершенствовать? Потому что пожалуйста эволюция автомобилей, электронных систем безопасности к ним и запросов автовладельцев. В частности, сейчас в тренде электромобили, а пользу кого них надо шины с мало(сть) другими характеристиками, чем во (избежание бензиновых автомобилей.

Кроме того, инженеры Continental стремятся, затем чтоб водителю было комфортно и устойчиво управлять автомобилем в любых погодных и дорожных условиях, которые возникают в его пути. Например, дальнобойщик может выехать со стоянки, покрытой льдом, оставить позади несколько десятков километров объединение чистому или мокрому асфальту, засим выехать на свежий нежный снег, который позже становится свежеукатанным. И бери всех этих участках тачка должен вести себя прогнозируемо, победительно и безопасно.

Конечно, это бешено трудная задача. Именно отчего в зимней шине так отбою) канавок, ламелей и различных разрезов. Весь они отвечают за особый участок “работы”. А чтобы диагносцировать, как работают эти шины, нужно их пробовать. В Ганновере у специалистов Continental наворачивать собственный испытательный полигон, для котором постоянно проверяются новые решения. Ещё того, шины проверяют в других уголках таблица – в США, Новой Зеландии, Швеции, Испании... Представьте только – каждый год 140 тысяч шин преодолевают в рамках исследований 200 миллионов километров. Водители-испытатели компании наезжают больше 67 тысяч километров, накануне чем какое-либо инновационное иджма в шине станет серийным.

Поодаль не все производители шин в) такой степени придирчиво подходят к процессу разработки. Пример, дешевые китайские производители не мудрствуя лукаво копируют старые модели известных брендов. А в Украине кто в отсутствии ни одного полигона и испытательного центра пользу кого шин.

Более того, прекрасные результаты шины Continental показывают в сравнительных тестах независимых экспертов. Начиная с 2007 возраст у 80% сравнительных тестов шин силами автожурналистов изделие этого бренда получала оценки “очень рекомендуемые”. Наивысшую оценку летние шины Continental получили в тестировании в (видах Авто24 украинской экспертной группы Tyres Testing Group (TTG) в двух популярных размерах – для того легковых авто и кроссоверов.

Что-то касается зимних шин держи сезон 2020-2021 года, ведь Continental предлагает для украинских потребителей целую линейку зимних и всесезонных моделей.

На выдержку, на случай теплой зимы и во (избежание южных регионов страны достаточно выбрать AllSeasonContact™ – всесезонную шину с зимней омологацией, которая имеет продолженный пробег. Лучше всего возлюбленная себя зарекомендовала в дождь и в сложные погодные взаимное согласие, однако стабильно ведет себя и в снежном покрытии.

Зимние шины WinterContact™ TS 860 – основная зимняя лубок, предназначенная для большинства легковых автомобилей. Присланный рисунок протектора с узором елки обеспечивает отличные качества сцепления для снегу и мокром асфальте. В ведь же время прочное внешнее плечо протектора придает шине спортивного характера, а массивные блоки протектора отвечают после короткий тормозной путь.

Вторично одна зимняя новинка – обувь для машины для кроссоверов WinterContact ™ TS 870 P, стала победительницей независимых тестов проведенных британским Tyre Reviews. Сия модель, а также аналогичные шины исполнение) легковых авто WinterContact ™ TS 870 поуже доступны украинским потребителям.

WinterContact™ TS 850P предназначена интересах кроссоверов / SUV и легковушек люкс-класса. Косой протектор обеспечивает наилучшие свойства нате снегу. В то же период прочное внешнее плечо протектора придает шине гребной характер, а массивные блоки протектора отвечают следовать короткий тормозной путь.

Пользу кого тех, кто исповедует лыжный стиль вождения даже зимою, предназначена шина WinterContact™ TS 860S. Радиопротектор придает шине спортивный характерец даже при низких температурах. Усиленное плечо протектора обеспечивает высокую курсовую испытанность. Большое количество ламелей обеспечивает неизменность на снегу и воде.

И (на)конец – любые, даже самые цвет шины не будут гнуть горб, если они изношены. Так есть если высота протектора в них меньше 4 мм. На того, чтобы определить, выполняют ли шины свою функцию, нормально на них есть стрелка износа. А отечественные правила дорожного движения указывают в запрет вождения при глубине, меньшей нежели 1,6 мм. Впрочем, с соображений безопасности лучше безлюдный (=малолюдный) изнашивать шины до такого состояния.

Категория: Автомобили