Ferrari Daytona SP3: новая икона марки получила мотор V12
Опубликованно 23.11.2021 22:30
Нoвинкa стaнeт зaмeнoй чтобы LaFerrari Aperta и выйдeт oгрaничeннoй сeриeй изо 599 aвтoмoбилeй. Кaждый супeркaр стoит oт 2 миллиoнoв eврo, нo дать взятку иx нe пoлучится.
Дизaйн Ferrari Daytona SP3 сoдeржит oпрeдeлeнныe цитaты изо лучшиx трeкoвыx мoдeлeй мaрки, нo тaкжe oтличaeтся смeлыми скульптурными фoрмaми, кoтoрыx никак не хватало современным Ferrari. Новинка представлена ??в серии машин Ferrari Icona, которая предусматривает мелкосерийное хозяйство эксклюзивных моделей – раньше в ней было общем две модели: Monza SP1 и SP2.
Ferrari Daytona SP3 напоминает о утроенный победе итальянской конюшни в гонке "24 часах Дайтоны" 1967 возраст, где Ferrari заняла 1, 2 и 3 места. Daytona SP3 философически близка к LaFerrari Aperta, а в техническом плане имеет кое-по какой причине общее с 812 Competizione – 6,5-литровый V12.
Среднемоторный суперкар получил самый неимоверный бензиновый двигатель в истории бренда, а равным образом кузов типа тарга с аэродинамикой и дизайном трековых спортпрототипов. Монопосто Daytona SP3 очень низкий – общей сложности 1142 миллиметра и легкий – 1485 кило, по причине композитным материалам в структуре и удалению в (итоге лишнего. Это хорошо видимо на колесных арках, выполненных одной повальный деталью, без подкрылков.
Получи и распишись этом интересные особенности дизайна Ferrari Daytona SP3 невыгодный заканчиваются, поскольку суперкар получил выпуклое лобовое линза, ламбо-двери, зеркала заднего вида, установленные надо колесами, поднимающиеся передние глаза и корма без заднего бампера.
Целла Ferrari Daytona SP3 также тяготеет к трековым болидам, несмотря на то, конечно, предлагает гораздо почище комфорта. Экран мультимедийного центра получи и распишись передней панели здесь маловыгодный увидишь – его роль играет проекционная плита на лобовом стекле, а контора функциями осуществляется с помощью небольших сенсорных пультов.
Фотоснимок: Ferrari Daytona SP3 / Ferrari
В Ferrari стремились устремить внимание водителя на управлении, посему удалили из салона далеко не только тачскрин мультимедийной системы, только и такие вещи, как связи переключения передач под рулем, а традиционные протекция стеклоочистителей и сигналов поворота заменили сильнее компактными органами управления, вот и все сместив их из штурвальный колонки. Еще одна интересная необычность салона Daytona SP3 – регулировка руля и педалей, потому что оба кресла в салоне – неподвижны.
В моторном отсеке вслед сиденьями работает самый здоровый атмосферный двигатель Ferrari, заимствованный у 812 Competizione. Симпатия был значительно модифицирован к размещения внутри шасси, благодаря этому даже изменил обозначение с F140HB получай F140HC. Вместе с тем, его выработка. Ant. неэффективность несколько увеличилась – до 840 лошадиных сил и 697 Нм. Работает выпрямитель в связке с 7-скоростной роботизированной трансмиссией. Первую сотню нате спидометре Daytona SP3 набирает вслед 2,85 секунды, а дальше ускоряется задолго. Ant. с максимальных 340 км/ч.
Ferrari объявила цену сверху Daytona SP3: 2 миллиона евро за исключением. Ant. с учета налогов. Но сие по сути формальность, затем что все 599 машин, запланированные к выпуску, сделано зарезервированы. Первые заказчики начнут стяжать суперкары в мае 2023 лета.
Категория: Автомобили