Как хранить летние шины
Опубликованно 06.12.2021 16:08
Прoцeдурa сeзoннoй зaмeны шин сoстoит изо двуx этaпoв – сoбствeннo зaмeны и xлoпoт с устрoйствoм снятoй рeзины нa oтдыx. Кaк прaвильнo xрaнить лeтниe шины?
Пo бoльшoму счeту, трeбoвaния к xрaнeнию лeтниx и зимниx шин oдинaкoвы, пoэтoму гoвoрить наша сестра будeм фaктичeски oб oбoиx типax. Тeмe xрaнeния нeрeдкo удeляeтся мнoгo внимaния, и этo впoлнe спрaвeдливo. Вeдь вo врeмя бeздeйствия сии нeпрoстыe рeзинoтexничeскиe издeлия мoгут одряхнуть еще сильнее, чем вот время работы на автомобиле.
Жестянка современных легковых авто, во вкусе правило, достаточно массивные, следовательно стоит заранее позаботиться о месте в (видах их хранения
Итак, почему может произойти с шинами, от случая к случаю они ждут своего сезона идеже-то в подвале или возьми балконе?
- Стареет резиновая соединение
- Деформируется каркас
- Ржавеет металлокорд каркаса
Разом) скажем, что при соблюдении надлежащих условий обувь для машины за полгода хранения около ничего не теряет – числом крайней мере, по сравнению с периодом активной эксплуатации. Несомненно и несоблюдение норм не без сразу приводит к катастрофическим последствиям – тем сильнее, что многое зависит с состояния шин, точнее, с их пробега и повреждений. Об этом целесообразно поговорить поподробнее.
Шинный пансионат – в крупных городах это следственно видом бизнеса. Шины в этом месте держат на стеллажах
Температурный государственное устройство и влага
Что летним, что-нибудь зимним шинам нежелательна высокая ликвидус, от нее резина теряет свою нежесткость. Поэтому лучше не размещать шинный склад на балконе, получай чердаке или в металлическом гараже, тот или иной летом раскаляется на соль. Также нежелателен сильный заморозки, который высушивает резину. Самоочевидно вреден для резины счастливый свет, точнее, ультрафиолетовая составляющая его спектра, следственно даже если шины будут содержаться на балконе, их нужно скрыть. Ant. найти от прямого солнца.
Чехлы защищают резину ото ультрафиолета, но в помещениях с перепадами температур они способствуют коррозии дисков
Мирово, чтобы помещение, где долго лежат шины, было сильнее или менее сухим. Действие в том, что во влажном воздухе может завершиться невидимая коррозия металлических нитей каркаса. Сие обстоятельство опасно для экземпляров покрышек с поврежденными верхними слоями резины (неглубокие порезы, проколы), поверх которые влага попадает в азбука каркаса.
Поэтому в плане температурно-атмосферного режима неплохим вариантом на хранения шин можно расценивать сухой подвал, цокольный империал, смотровую яму, капитальный стоянка, который не очень прогревается в летнее время и не вымораживается полностью зимою.
Положение в пространстве
Расположению шин вот время хранения уделяют сверх меры много внимания. Мол, обувь (автомобильная должна непременно стоять, может ли быть висеть, или лежать накачанной, безусловно еще и не выше, предполагать, трех “этажей”. На самом а деле автомобильная шина – занавес прочное, ведь оно неважный (=маловажный) только держит на себя четвертую часть массы автомобиля, а и дополнительно воспринимает динамические и ударные нагрузки кайфовый время движения.
Одно с приемлемых положений шин (с дисками и помимо) для длительного хранения – отвесно на полке стеллажа со специальными полками
Короче, единственное, чего нельзя уделывать – это складывать шины помимо дисков в штабель высотой паче четырех штук. Это неклассический для легковых шин внешность нагрузки, особенно для нижних экземпляров – ото чрезмерного давления на боковины выгибается металлокорд и брекер протектора, боковины сплющиваются, сближаются кольца получи бортах в зоне посадки. Такая деформированная автомобильная обувь будет нештатно вести себя получи дороге, кроме того, ее случается трудно посадить на круг, особенно если она бескамерная.
Подле этом шинам, посаженным сверху диски, многоэтажное штабелирование мало-: неграмотный страшно, ведь вертикальные нагрузки через верхних колес принимают немного диски, частично боковины, “подпертые” внутренним давлением.
Насквозь приемлемый способ размещения шин – по барабану, накачанных на дисках либо — либо без таковых – стоя получи стеллажах. И при том проворачивать их каждую неделю, наподобие советуют некоторые “знатоки”, на волос) необязательно! Вероятно, идеальным способом не возбраняется считать подвешивание колеса в сборе ради отверстия в диске на гвоздик или забитый в стену крючок. Да и ”голая" покрышка может реять на стене таким но образом вполне успешно.
Может быть, это идеальный способ размещения колес бери сезонный отдых, но симпатия нуждается в дооборудовании гаража
Долженствует отметить, что несмотря получи все условия и предостережения релятивно условий хранения, большинство производителей легковых шин безвыгодный рекомендуют эксплуатировать покрышки возрастом сильнее пяти лет. Мол, резиновая суржик со временем настолько теряет приманка качества, что считать эксплуатацию таких колес безопасной не приходится. Спорить с авторитетными производителями безвыгодный стоит, но на практике у нас покрышки используют задолго. Ant. с “лысого” состояния, а о дате производства своих колес (абсолютная автомобилистов даже не догадываются.
Рекомендации Мотор24
Было бы очень важно, если бы пряча нате зиму летнюю резину, вам сразу привели ее в образ, чтобы весной иметь сделано готовые к использованию покрышки. Несомненно, в этом смысле гораздо удобнее еть второй комплект шин для дисках – тогда целые тачка перед “постановкой на лежка. Ant. трата” можно помыть, проверить держи герметичность, очистить от камешков и отбалансировать.
Категория: Автомобили