Как правильно перевозить санки в легковом автомобиле
Опубликованно 28.12.2021 12:21
Элeмeнтaрнaя нa пeрвый точка зрения зaдaчa мoжeт oбeрнуться нeприятнoстями – мeлкими, нo мнoгoчислeнными.
Зимниe рaзвлeчeния пoд oткрытым нeбoм – вeщь пoлeзнaя вo всex смыслax, нo eсли в ниx зaдeйствoвaн aвтoмoбиль, oн мoжeт пoлучить нe пoльзу, a врeд. Сaнки, кoтoрыe плaнируeтся пeрeвoзить в мaшинe, с бoльшoй вeрoятнoстью мoгут пoцaрaпaть oбивку бaгaжникa то есть (т. е.) сaлoнa, a в нeкoтoрыx случaяx будут угрoжaть трaвмирoвaниeм пaссaжирoв. Кaк этoгo избeжaть, пишущий эти строки рaсскaжeм нижe.
Сaнки – нe тaкaя контия бeзoбиднaя вeщь: при нeпрaвильнoм примeнeнии и пeрeвoзкe oни мoгут нaнeсти врeд окружающим
Гораздо упростить перевозку санок (точь в точь и другого зимнего снаряжения) только и можно, если еще при их приобретении увязать габариты покупки с геометрией багажного отсека.
Да и это не освобождает автовладельца через необходимости соблюдать определенные видение перевозок. Главное из которых – заметить себе, что во время движения автомобиля такого типа тяжелый предмет, как санки, бесспорно будет пытаться телепортироваться за багажнику или салону. Приставки не- говоря уже об экстренном торможении и других нештатных ситуациях, временами незафиксированный груз превращается в реальную угрозу малограмотный только для интерьера, только и пассажиров.
Санки классические
В прошлом веке в каждой украинской семье были такие санки. Они могли жить(-быть изготовлены как из стали, приблизительно и из алюминия, с разным счетом цветных планок, но в любом случае были универсальными и хватает удобными. “Классика” вполне пригодна для того катания с горок и для буксировки ребенка неужели езде по равнине. Съемная спинка позволяет везти такие санки (и даже два, складывая одни во вторые!) в багажнике аж небольшого хэтчбека типа Lanos'а. Отметим, ровно классические санки имеют “стандартный”, так есть более или не столь одинаковый, размер. В наше эпоха выпускается множество аналогов тех саней, которые только и знает имеют более свободную, далеко не такую консервативную конструкцию, а суть их та а.
Классические санки образца второстепенный половины ХХ в. дают фору современным моделям: они универсальны, прочны и долговечны. И в кайф идут по льду и снегу
Постоянно эти сани имеют общую, плодотворно обусловленную опасность – выступающие задние и концы в воду полозьев. Которые нужно особенно тщательно заматывать плотной тканью, да что ты еще и подпирать чем-в таком случае толстым и мягким вроде горнолыжного комбеза, пуховика иначе теплых сапог. Благодаря широкой и плоской "багажный" платформе санки “Made in XX вечно” можно легко пристроить отнюдь не то что на верхнем багажнике, да и на двух перекладинах посереди рейлингами – конечно, вверх полозьями. Однако привязывать их надо таким (образом, чтобы исключить смещение быть торможении, маневрах и вибрациях возьми неровностях.
Так перевозить санки невозможно, потому что они могут травматизировать пассажиров и повредить обивку
Сверху крыше санки тоже игра стоит свеч “упаковать” в прочный плед, былое одеяло или мешковину, чтоб в случае смещения они малограмотный повредили крышу или рейлинги. Веревок может ли быть резиновых жгутов, которым вас будете фиксировать санки, надо быть не меньше двух: коль скоро один порвется или отстегнется, другой удержит груз от падения бери чужие автомобили.
Санки пластиковые
Надо полагать, это наиболее комфортный джек снежного транспорта – как интересах катания, так и для перевозок. Чухалка, без острых ребер и углов, зато хорошо, возможно, в чем-то и безлюдный (=малолюдный) очень долговечные (однако дорогих моделей последнее замечаньице касается в меньшей степени). Бесспорно, с точки зрения транспортировки и слава богу выбирать модель со съемной спинкой – при всем желании угодить моим критикам чаще всего “пластик” продается вообще-то без нее.
При неправильной перевозке опасными бывают и во вкусе будто мягкие пластиковые санки: могут оказаться при пиковом интересе другие авто и люди
Единаче один плюс в том, фигли к пластмассе нечасто прилипает сало, то есть вероятность закинуть влагу в машину существенно уменьшается. С минимальными мерами безопасности такие санки имеется возможность даже положить в салон неужели на сложенную часть спинки заднего сиденья хэтчбека неужели универсала. На крыше такие санки есть перевозить без какого-либо чехла, затем что что они вряд ли поцарапают зад. А вот надежно фиксировать трендец равно нужно.
Пластиковый дно-ледянку трудно назвать санками, однако на некоторых горках симпатия тоже обеспечивает азартные старты
Аэросани (снегокат) типа " Чук и Гек”
Супруг населения страны уже никак не знает, кем были сии почти легендарные Чук и Гек, да именем этой команды однако также называют все санки с рулем и мотоциклетной посадкой водителя. Сие особый вид катания, неизвестно зачем как тело саночника расположено вне и вертикально, что придает ему особые ощущения. Будто и управление с тормозами и управляемой передней лыжей дает полностью другие возможности, нежели “руление” низшей точкой тела получай обычных санках.
Таким является неподдельный снегоход “Чук и Гек”. Если только представится возможность, стоит разбирать именно такой, а не современные пластиковые имитации азиатского происхождения
А для перевозки это без меры неудобный выбор. Хорошо, коль (скоро) снегокат современный – он неприметно небольшого размера, и есть Надежа разместить его если далеко не в багажнике, то в хэтчбеке alias внедорожнике при сложенном заднем диване. А коль скоро вам где-то посчастливилось найти оригинальній “Чук и Гек” образца 1970 – 80-х годов с его двухместным сиденьем и прочными дюралюминиевыми лыжами? Остается только-тол багажник, но он поставлен в необходимость быть не в виде двух перекладин, а сплошным, чтоб впору было надежно поставить бери него все три лыжи. Располагать к себе. Ant. отвязывать снегоход желательно за тетушка части, которые не двигаются про рамы.
Санки винтажные
С давних времен санки существовали вот и все в варианте для взрослых – большего размера, для несколько мест и повышенной прочности. У настоящих гурманов зимнего отдыха такие в почете и в настоящее время. Но с доставкой их к месту использования завсегда есть проблемы: перевезти их допускается либо на крыше, либо в багажнике (со сложенным задним диваном действительно) большого внедорожника.
Аутентичные деревянные санки угоду кому) взрослых еще можно раскопать где-то в глубинке. А им есть современная выбор – большие и удобные, хотя достаточно дорогие модели
Вариант пикапа равно как стоит рассмотреть, вплоть после того, что придется предумышленно приглашать товарища с таким типом (авто)машина. На верхнем багажнике фиксировать оный спортивно-развлекательный болид потребно с учетом его веса, в первую участок заботясь о предотвращении смещения санок первым долгом при торможении. Не пытайтесь буксировать такие “санки” машиной, даже если там, где нет патрульных машин – сие может закончиться поцарапанным бампером и такими а лицами.
Рекомендация Авто24
Позже перевозки санок, ботинок и другого зимнего снаряжения в кружок и багажник попадает снег, и недурно бы, чтобы его было не хуже кого можно меньше. Для нового исправного (авто)машина это не представляет проблемы, же влажные коврики и обивка поддерживают высокую мокрота в салоне, из-за что будут запотевать окна и идт обзор для водителя. Вследствие этого после таких перевозок невредно (бы) сразу просушивать то, аюшки? намочилось.
Категория: Автомобили