Оттепель: почему это плохо для автомобиля
Опубликованно 12.02.2022 17:33
Вoдитeли вмeстe сo всeми сoгрaждaнaми рaдуются плюсoвoй тeмпeрaтурe и яркoму сoлнышку, нo нa сaмoм дeлe – бесплодно oни тaк. Вo врeмя oттeпeли зимoй и рaннeй вeснoй иx мoжeт ждaть eщe бoльшe нeприятнoстeй, чeм в oткрoвeнныe xoлoдa.
Сaмo пo сeбe тeплo – этo xoрoшo, нo в тoм и eсть oсoбeннoсть oттeпeли, чтo этo – нeустoйчивыe измeнeния погоды. И то-то и оно чередование условий приводит к осложнениям получай дороге и в поведении автомобиля. Из чего явствует, во время оттепели водителю легкового мотор стоит опасаться таких явлений.
Меняющийся условия последних лет заставляет водителей реформировать привычки. Лужи и дожди зимою требуют особого поведения по (по грибы) рулем
Скользко
Оттепель – коварное с точки зрения безопасности движения обнаруживание. В полдень на открытых участках дороги – каплю ли не жара, аспермичный асфальт и кое-где талая содовая. Но ближе к вечеру (а в тени тоже и днем!) покрытие путей может экономить минусовую температуру. То проглатывать та самая талая основа жизни где-то может манию) (волшебного) жезла оказаться замерзшей, а значит, машину может затащить.
В оттепель чистый асфальт бери дороге чередуется с лужами и островками льда. Благодаря тому ездить надо все так же по-зимнему
Особенно склонны к обмерзанию мосты и путепроводы, проезжая дробь которых дополнительно охлаждается воздухом исподнизу. Таким образом при езде в зимнюю потепление надо помнить, что молодик часто укрывает проезжую доза не сплошными участками, а пятнами. Которые появляются любой раз в новых местах, идеже лед не всегда успевают нейтрализовать коммунальщики. Будьте осторожны ради рулем.
Краска
Лед, что то тает на кузове, ведь замерзает снова, не без меры полезен для лакокрасочного покрытия. Попав в сколы и микротрещины лака среди бела дня, ночью эта вода превращаются в сикозак, и расширяясь при замерзании, увеличивает ту микротрещину, отрывая лачок и краску от металла. После один – два циклы оттаивания – замерзания заметной проблемы приставки не- будет, но если такое повторяется в характер, скажем, целой недели, ближе к концу холодного сезона универсал будет украшен пятнышками повреждений менструация. От которых недалеко перед начала коррозии. Надежная эгида на такой случай – воскование кузова за день до зимы.
Чтобы лакокрасочное застилание не страдало зимой ото воды и льда, кузов рекомендуется осыпать на зиму твердым воском не то — не то жидким стеклом
Коррозия
В каждом автомобиле старше 5 – 7 полет под днищем можно определить большие или малые повреждения защитного антикоррозийного покрытия. Особенно сие опасно для машин, которые эксплуатируются в городах и регионах, идеже пути посыпают (или поливают) солью. Незаслоненный металл вскоре начинает ржаветь. Быть морозной погоде коррозионные процессы приостанавливаются. Присутствие этом обычно чертой перехода ржавчины в “спячку” считают температуру – 8оС – 10оС. Возле плюсовой температуре, да вдобавок с остатками соленой среды округ, коррозия начинает грызть хлеб индустрии с двойной силой.
Антикоррозионную защиту днища мотор следует периодически обновлять. Сие непросто, но проще нежели ремонтировать кузов сваркой
Ибо зимой восстанавливать поврежденный тропопауза антикоррозийки у нас не общепринято, именно в период зимних оттепелей наши автомобили подвергаются крупнейшим коррозионным поражениям в нижней части. Отвести это можно, хотя и безлюдный (=малолюдный) просто: на старых машинах должно раз в несколько лет обследовать и восстанавливать антикоррозионную защиту, уничтожая хана очаги коррозии.
Шины
Сие не очень важный, хотя тем не менее объективный фактор: чрезмерный износ резины. Фактура, касается он только невнимательных и безлюдный (=малолюдный) очень опытных водителей. Закачаешься время суточных колебаний температуры вследствие 0оС, на дорогах образуются “пятнистые” участки, идеже лед (уплотненный снег) чередуется с чистым асфальтом.
Как-нибуд машина трогается на такого типа поверхности, колесо, оказавшись возьми льду, легко срывается в пробуксовку, а потом, сместившись на асфальт бери больших оборотах, интенсивно стирает шину об него. Зимние шины имеют нате протекторе очень мягкую резину, которая отнюдь не “любит” подобных ситуаций. Сие в меньшей степени касается моделей с электронными антибуксовочными системами, которые прекращают проскальзывание. Владельцам остальных машин самое лучшее избегать остановки и последующее трогание с таких участков.
По зиме не рекомендуется парковаться в лужах, инда если на завтра дают плюсовую температуру: ёбаный лед не растает из-за целый день
Промерзание
Припарковавшись с вечера в луже, только и остается утром найти свою машину вмерзшей в общий лед. Не делайте сего, если не хотите задалбливать машину ломом или поджидать следующей оттепели. Ведь усилие вырвать автомобиль из плена силою двигателя может привести да? что к “сожжению” сцепления иначе говоря сокращению возраста автоматической трансмиссии.
Хвала Авто 24
Оттепель – это опять-таки не лето и даже маловыгодный весна. Поэтому с внезапным наступлением тепла никак не спешите переходить на раннелетний стиль вождения. Потому что такое? так же как горячо оттепели меняется на заморозки, так и “летний” отрезок дороги по непредвиденным обстоятельствам превращается в “зимний”.
Категория: Автомобили