Запчасти с разборки: какие использовать можно, а какие - нельзя

Опубликованно 17.02.2022 05:45

Зaпчaсти с рaзбoрки: чтo мoжнo и чтo нeльзя / FB

Никтo нe знaeт тoчнo, кaкaя дoля укрaинскoгo aвтoпaркa рeмoнтируeтся с пoмoщью пoдeржaнныx зaпчaстeй. Нo дoпoдлиннo мoжнo скaзaть, чтo прoцeнт этoт впeчaтляющий. Итaк, eсли литоринх этo явлeниe сущeствуeт, пoпрoбуeм рaзoбрaться, кoгдa дeйствитeльнo стoит пoкупaть б/у дeтaли, a кoгдa нeт.

Нe будeм здeсь рaссуждaть, xoрoшo этo сиречь плoxo – фaкт в тoм, чтo пo рaзным причинaм пoдeржaнныe зaпчaсти стaли спaсeниeм для того мнoгиx aвтoмoбилистoв. Нo нa сaмoм дeлe в нeкoтoрыx случaяx oни мoгут жить(-быть нe стoлькo полезными, сколько опасными. Иным часом же именно?

Где берутся запчасти “б/у”

Перестав так называемых "разборок", идеже можно купить детали и агрегаты с списанных машин, покрывает всю страну. Сие могут быть как частные дворы река импровизированные площадки, где разбирают 30-летние “Жигули” и “Кадеты”, таково и компьютеризированные склады, куда централизованно поставляются детали со шротов Европы и Америки.

Собираясь подмазывать бывшие в употреблении запчасти, представьте о том, откуда берут разборки детали не иначе для вашей модели

То-то и оно от модели и ее поколения зависит абстиненция применяемых деталей и их существование как таковых. Понятно, кое-что для давно снятых с производства автомобилей впору найти только либо изношенные, либо пораженные коррозией (буде это касается кузова) детали. Даст сто ситуация с более свежими моделями, тем паче которые распространены в Украине.

Последние чета-три года в Украине ситуационно интересное предложение с подержанными запчастями к целому перечню европейских моделей, в первую наряд – немецких и французских. Десятки тысяч “еворблях”, приблизительно и не получив украинскую регистрацию, переместились с дорог получи шроты. Но как ни чудное дело, достойных компонентов там чуть(-чуть), поскольку на “разборки” попали худшие экземпляры, которые безвыгодный было смысла легализовывать.

Надписи белым маркером числом металлу – один из признаков того, словно деталь по происхождению со шрота

Одинокий бизнес – поставки разбитых автомобилей с-за океана специально угоду кому) ремонта таких же “битков”, да купленных украинцами для восстановления и дальнейшей эксплуатации. Вопросник моделей здесь довольно ограничен, в соответствии с особенностями американского рынка.

Актив и недостатки бывших в употреблении запчастей

Плюсы Аромат OEM Цена (не всегда) Только лишь возможный вариант (для малораспространенных моделей)

Минусы Куцый или неизвестный окончательный источник (не всегда) Возможные скрытые дефекты Допустимость приобрести товар криминального происхождения

Наподобие видим, недостатки и преимущества применяемых деталей зависят ото многих факторов. И в большой степени сие – принадлежность компонента к той другими словами иной группе деталей.

Кузовщина

Сие наиболее целесообразный вид покупки для “разборке”. Так как дефекты в кузовных деталях легко испить невооруженным глазом, да и держи безопасность “старость” кузовной детали влияет малограмотный сильно. Следует иметь в виду, как будто во многих случаях тариф на оригинальную кузовную элемент, снятую со старой механизмы, будет значительно выше, нежели на новую, но далеко не оригинальную. Причина – низкое колорит “новодела”, в частности, отклонение геометрических размеров и худшая антикоррозионная апология. Соответственно, при установке новой, а не очень качественной детали придется вложить дополнительную работу мастеров сообразно подгонке или нанесению антикора.

Детали передней части кузова самый востребованы и на первичном, и нате вторичном рынках кузовных запчастей

Рычаг

Это группа деталей, которые в принципе трудно рекомендовать к покупке в виде “с рук” – аж если вы покупаете эдак называемый “контрактный” комплектный движок с гарантией. Потому что по мнению-настоящему проверить двигатель разрешено только на машине, а его директива под капот обходится без задержки в кругленькую сумму. Проверить градус износа детали силового агрегата мало-: неграмотный всегда просто – нужны особые запас знаний и высокоточный инструмент. Более-поменьше приемлемым исключением будет вы что двигатель с молодого мотор-“донора”, который попал в тяжелое Происшествие без повреждения передней части.

В идеале многие детали двигателя сверху “разборке” стоит покупать только-тол в комплекте с работающими с ними в паре, ин`аче собранный агрегат не проработает долготно. Речь идет, например, о коленвале и поршнях с шатунами, распределительном вале с “постелью” и тому подобное. Попроще всего с навесным оборудованием двигателя: его не задавайся оценить и не так хитроумно еще раз демонтировать, (не то обнаружится его негодность.

С тем замаскировать сомнительную сущность подержанного двигателя, продавцы изобрели имя "контрактный". Но неизношенный двигатель здесь все равно определить непросто

Трансмиссия

Есть модели автомобилей с “вечной” коробкой передач – такие дозволительно покупать и в подержанном виде. Посередь тем однозначно не имеет смысл покупать комплектный агрегат с числа тех, которые всегда недолговечны на определенной модели (авто)машина – например, вариатор CVT некоторых типов. На случай если они массово выходят с строя на автомобилях рядовых граждан, откудова на “разборке” взяться исправному? В таком случае же и с деталями-“расходниками” подобно дисков сцепления, фрикционов, двухмассовых маховиков и тому подобное.

Ходовая доля

Подбор подержанных частей чтобы подвески осложняется тем, яко некоторые из них содержат детали-“расходники”. Как ни говорите, рычаги и “стойки” покупают ли) не все владельцы “битков”, которые проходят сбор – вместо погнутых в ДТП. На этом месте нужно иметь в виду, который “на глаз” выявить деформацию большинства деталей подвески нелегко, да и инструментальные замеры непочатый угол что дают.

При выборе упругих элементов подвески (пружин, рессор, торсионов) (страсть желательно приобретать их четой. К сожалению, мало где их демонтируют и хранят четой

Как ни странно, а есть немало автомобилистов, которые покупают в подержанном виде инда узлы и детали для тормозов. Сие можно объяснить традиционно большим запасом надежности компонентов тормозной системы. Я бы не советовали ёбаный вариант “закупов”, но отметим, который часто дефекты и недостатки деталей тормозной группы дозволено увидеть визуально: нарушение герметичности, порванные пыльники, самопроизвольно изношенные соединения.

Светотехника

Очки и задние фонари в современных машинах стоят немалых денег, почему не удивительно, что безумно часто владельцы поврежденных машин покупают не что иное б/у оптику. И в этом есть безвыгодный только финансовый смысл, манером) как неоригинальная оптика ужас часто хуже по качеству – стекловидный пластик быстро желтеет, а капитальность линз ниже желаемой. Как-нибуд световые приборы нужны чтобы американских версий автомобилей, надо учитывать, что цвет и характеристики луча у них отличаются через европейских – а евро-версий многих моделей получай наших шротах гораздо больше.

Рекомендация Авто24

К покупке запчастей в “разборке” каждый раз нужен зрелый подход, потому что сиюминутная расчёт со временем может перейти в большие затраты. Во многих случаях значение в такой покупке можно отрыть, но каждый раз нужно принимать во внимание ёбаный нематериальный фактор, как защищенность.

Категория: Автомобили