Полімер для ремонту скла автомобіля. Тріщина на лобовому склі: способи видалення

Часом на дорозі виникають непередбачувані ситуації. Ніхто не застрахований від різних пошкоджень, будь це подряпина на кузові, вм'ятина або ще що-небудь. Дуже часто автомобілісти стикаються з проблемою тріщини на лобовому склі. Такі пошкодження можуть виникнути з різних причин: внаслідок неправильної експлуатації печі взимку або із-за попадання каменя від коліс автомобіля, що йде попереду. Але як би там не було, результат один – пошкоджене лобове. І ця ситуація навряд чи сподобається автовласникові. Є бюджетний вихід? Дізнаємося в нашій сьогоднішній статті. Коли і як можна ремонтувати?

В яких випадках вітрове скло можна відновити? Якщо мова йде про тріщину на лобовому склі, загальний допустимий його розмір – не більше півметра. Якщо таких ушкоджень кілька, це скло краще зняти і встановити нове. Але маленьку тріщину закрити все-таки можна. Який матеріал для цього використовують? Фахівці застосовують полімер для ремонту лобового скла. Це прозорий хімічний склад, що працює за принципом клею. Продукт затягує тріщину і робить скло цілісним зовні. Процедуру по відновленню лобового можна довірити фахівцям або зробити своїми руками. Благо, зараз на ринку існують цілі набори для подібних робіт.

Зверніть увагу, що полімери для ремонту скла автомобіля не годяться для відновлення потертостей. У цій ситуації потрібно робити абразивне полірування. Вона проводиться за зовсім іншою технологією. Але результат перевершує всі очікування. Який полімер вибрати?

Фахівці кажуть, що найкращі полімери для ремонту скла виробляють у США. Серед них лідером є продукт Poly CF PL-101. Вартість його становить 2,5 тисячі рублів. Це засіб відмінно справляється зі сколами, а також глибокими тріщинами. Судячи з відгуків, це досить непоганий продукт. Американський полімер для ремонту скла добре затягує «промені» і відновлює пошкодження від відколів.

Продукт здатний надійно склеювати найскладніші тріщини типу "зірочка" або "півмісяць". Виглядає відновлена поверхня не гірше нової, що дуже радує. Відгуки кажуть, що одного флакона вистачає на усунення самих довгих тріщин на склі. Обсяг полімеру – 28 мілілітрів. З мінусів можна відзначити хіба що високу вартість. Але вона цілком виправдана хорошим результатом – так кажуть відгуки. Даний продукт можна сміливо рекомендувати до покупки. Існують і вітчизняні аналоги, але вони, на думку покупців, погано справляються зі своїм завданням. Тріщина видно під певними кутами, та й не завжди можна потрапити в тон зі склом.Які інструменти потрібні?

Крім самого полімеру, для ремонту скла необхідні:Інжектор для введення клею в тріщину. Фахівці радять купувати металеві інжектори – їх вистачає надовго. Пластикові будуть дешевші, але вони практично одноразові.Насос. Він потрібен для того, щоб створити тиск при введенні полімеру (якщо це глибоке ушкодження). Також насосом можна видалити зайве повітря, який утворився на місці ремонту.Дриль з алмазним свердлом. Бажано, щоб інструмент мав регулювання швидкості руху.Лампа з ультрафіолетовим випромінюванням. Вона буде діяти на полімер, поки той застигає. Не страшно, якщо у вас немає такої лампи. Без неї лише збільшиться час застигання полімеру на склі автомобіля.Очищаюча і влагоудаляющая рідина (наприклад, "Антисиликон"). Вони потрібні для обробки поверхні перед твором ремонту.Скрайбер. Даний інструмент очищає дрібні осколки і розширює пошкодження (щоб клей увійшов у повному обсязі).Ліхтарик і дзеркало (для перевірки наявності повітряних бульбашок в клеящем складі).

Нижче ми розглянемо, як проводиться відновлення сколів і тріщин на склі. Технологія ремонту сколів

Дана процедура починається з підготовки місця. Неприпустимо, щоб на лобовому була бруд і зайва волога. Щоб їх прибрати, використовуйте спеціальні засоби (про них ми згадували вище). Далі за допомогою дрилі потрібно розсвердлити ділянку зі сколом. Залишки скла видаляємо м'якою ганчіркою, змоченою в обезжиривателе. Далі приступаємо до введення полімеру для ремонту скла.

Для цього встановлюємо інжектор над сколом і набираємо в шприц клей. Далі вводимо шприц в «сосок» інжектора. Згідно інструкції, слід провести не менше двох прокачувань. Не бійтеся лити більше полімеру. Склад повинен повністю покрити собою скол. Далі встановлюємо ультрафіолетову лампу на місце ремонту і чекаємо, поки полімер затвердіє.

Якщо роботи проводяться в сонячний день, час кристалізації складе близько однієї години. Після цього можна видаляти залишки полімеру бритвеним лезом. Далі проводиться полірування скла із застосуванням абразивної пасти. Так поверхню стане ідеально рівною. На цьому процедура ремонту закінчена. Можна приступати до повноцінної експлуатації.Ремонт тріщин

Дана операція зажадає трохи більше часу. Набір для ремонту залишається колишнім. Отже, спершу готуємо тріщину до ремонту. Для цього беремо в руки дриль з алмазним свердлом. На відстані п'яти міліметрів від країв ушкодження высверливаем отвір. Це потрібно для того, щоб зняти внутрішнє напруження з лобового і надалі не допустити розвиток нових лучини в непередбачуваному напрямку.

На наступному етапі виробляємо введення полімеру. Наноситься він за допомогою того ж інжектора за аналогічним принципом. Потім слід почекати, поки склад повністю не застигне. Прискорити цей процес дозволить ультрафіолетова лампа. При відсутності такої час кристалізації збільшується до восьми годин. Після цього виробляємо абразивне полірування всього скла. На цьому етапі автомобіль повністю готовий до експлуатації.Висновок

Отже, ми з'ясували, що таке полімер для ремонту скла та як його застосовувати в різних ситуаціях. Пам'ятайте, що при експлуатації лобове регулярно піддається вібрацій. Своєчасний ремонт тріщини дозволить запобігти її подальший розвиток і зберегти міцність скла. Після відновлення таке скло нічим не буде відрізнятися від нового, заводського.

Категория: Автомобили