Euro NCAP розбив вісім новинок свіжої серії краш-тестів

Опубликованно 24.01.2018 02:56

Всі вісім учасників останній серії краш-тестів Euro NCAP отримали максимальну оцінку за безпеку – п'ять зірок. Кращим став кросовер Volvo XC60.

У тестах взяли участь кросовери Volvo XC60, Citroen C3 Aircross, Mitsubishi Eclipse Cross, Skoda Karoq, Opel Crossland X, Volkswagen T-Roc і Seat Arona, а також хетчбек Volkswagen Polo. Автомобілі були піддані двох фронтальних краш-тестів (з перекриттям 40% і ударом оббар'єр що мнеться і без перекриття, з ударом об бетонну стіну), двох бокових ударів (наїзд візком і зіткнення зі стовпом і наїзду ззаду). А також пройшли перевірку травмонебезпечності передньої частини кузова і електронних асистентів: систем автоматичного гальмування, стеження за розміткою, утримання в смузі. Всі «піддослідні» показали відмінний результат і стосовно захисту водія і пасажирів, і стосовно пішоходів.

Кращий результат в рейтингу безпеки передніх сідоків показав Volvo XC60 - 98%. Відмінно працюють і системи автогальмування і стеження за розміткою. Це дозволило кросоверу отримати високу оцінку (95%) і в категорії «превентивна безпека». Автомобіль отримав найвищу оцінку з усіх випробуваних з початку 2017 року автомобілів, повторивши результати флагманської моделі XC90 в 2015 році.

Другий результат по рівню захисту передніх сідоків у Mitsubishi Eclipse Cross - 97%. При лобовому ударі об стіну були виявлені підвищені навантаження на грудну клітку переднього пасажира. А ось у категорії «безпека пішоходів» йому вдалося стати кращим, показавши результат 80%.Серйозну небезпеку для пішоходів представляють тільки стійки лобового скла. Передня частина і капот виявилися податливими.

Третій результат у випробуванні на безпеку передніх пасажирів - 96% показали Volkswagen Polo і Volkswagen T-Roc, але в інших трьох категоріях останній був успішнішим.

Так безпека пасажирів-дітей у T-Roc склала - 87%, безпека пішоходів - 79%, а превентивна - 71%. У Volkswagen Polo - 85%, 76% і 59% відповідно.

Далі йдуть Seat Arona (95%) і Skoda Karoq (93%).

Найгіршими серед «відмінників» з результатом 85% виявилися Opel Crossland X і Citroen C3 Aircross, побудовані на одній платформі.

Обидва автомобіля погано показали себе при наїзді ззаду - травма шиї заднім пасажирам гарантована. На низькому рівні і травмобезопасность передньої частини кузова, а в базовій комплектації автомобілів немає системи автоматичного гальмування. Але це не завадило їм отримати п'ять зірок.

У наступному році отримати п'ять зірок в рейтингу безпеки Euro NCAP буде складніше. Комітет планує посилити правила.

Категория: Автомобили