ГМ подав в суд мотоцикліст в перший позов, щоб привернути автономного транспортного засобу

Самокеровані автомобілі ГМ подав в суд мотоцикліст в перший позов, щоб привернути автономного транспортного засобу

Оскар Нілссон 'збив на землю в Сан-Франциско компанія випробування самокерованих автомобілів Семюель Гіббс Середа 24 січня 2018 11.55 МСК Останнє редагування Середа 24 січня 2018 12.09 МСК Поділитися на Facebook Поділитися на Twitter Поділитися по електронній пошті Подивитися інші варіанти обміну Поділитися на LinkedIn Поділитися в pinterest Поділитися на Google+ Поділитися на whatsapp Поділитися на Посланника Поруч

Шевроле Болт ев випробування транспортного засобу, що є предметом lasuit. Фотографія: Стів Фехт/Стів Фехт для Дженерал Моторс

"Дженерал Моторс" стикається з однією з перших справ для залучення автономного транспортного засобу, після зіткнення між своїми крилатими самостійного водіння автомобілів і мотоциклів в Каліфорнії.

Мотоцикліст Оскар Нільссон подає до суду на GM, заявивши, що Шевроле Болт, який працював в автономному режимі з драйвер резервного копіювання за кермом", раптом повернув у провулок Нільссон, вражає Нільссон і повалити його на землю".

ДТП сталося 7 грудня в щільному потоці в Хейс-Веллі район Сан-Франциско, з нібито ГМ автомобіля на 12mph і мотоцикл 17mph. Звіт про подію, поданих у Каліфорнії спорів, претензій Нільссон.

У доповіді говориться, що автономний автомобіль їхав в центр з трьох одну сторону провулків. Він намагався рухатися в лівому ряду, коли доступне простір було усе шляхом гальмування руху, викликають автомобіля GM, щоб перервати його рух і повернення до центру в середній смузі.

"Як Круїз-AV був повторно центрувати себе в провулку, мотоцикл, що це просто провулок-розкол між двома автомобілями в центрі і на крайній правій смузі рухався в середній смузі, подивився в бік Круїз-АВ, захитався і перекинувся", - йдеться в доповіді. "Мотоцикліст був сповнений рішучості бути винен за спробу обігнати і обгін справа в умовах, які не допускають, що рух в безпеці".

Нільссон був на своєму мотоциклі в сторону дороги до обміну інформацією з окупантами ГМ автомобіля та отримання медичної допомоги біль у плечі.

Адвокат нільссон Сергій Лемберг спірного звіту. Він сказав Меркурій Новини: “я не знаю, як співробітник міліції можу сказати, постфактум.

"Я не знаю, що це справедливо звинуватити цей закон на абсолютно невинну людину, який просто їхав по дорозі і потрапляє".

ГМ сказав, що він навмисно відчуває його самостійного водіння транспортних засобів у складних умовах. Представник Джі ЕМ повідомив видання jalopnik: “безпека-це наша першочергова задача, коли справа доходить до розробки і тестування нашу технологію безпілотного водіння. У цьому питанні, в доповіді департаменту поліції Сан-Франциско зіткнення визначено, що мотоцикліст злилися в нашій смузі, перш ніж це було безпечно зробити так".

Компанія проводить тестування автономних транспортних засобів в Сан-Франциско з серпня, дозволяючи співробітникам граду автомобіль з водієм резервного копіювання за кермом. Його автомобілі брали участь у шести без вини зіткнень у вересні. Хто винен, коли технологія знаходиться в водійському сидінні?

А ще самокеровані автомобілі вийдуть на вулиці, позовів, таких як Нільссон неминучі, але це підкреслює дилему автономних транспортних засобів: хто платить в разі аварії.

Випробування транспортних засобів, чітко управляється компанією, розвиваючи технології, в даному випадку GM, але після того, як транспортні засоби куплені і належать приватним особам на картинці, хто винен стає більш мутною. Якщо водій, який може або не може перебувати в прямий контроль над транспортним засобом під час, нести відповідальність за всі операції транспортного засобу?

Цілком ймовірно, що збір транспортного засобу даних як частину своєї роботи, які можуть бути використані для доказу провини, але то компанії, що працюють з ними хочуть створити прецедент і дати ці дані ще належить з'ясувати.

Професор Брайант Уокер Сміт з медичної школи університету Південної Кароліни Закону, сказав Меркурій Новини, що він очікує, що компанії швидко врегулювати позови, якщо вони вважають, що їх технологія знаходиться на вині, але відчайдушно боротися, слід було операторів інших транспортних засобів з вини.

ГМ-це не тільки традиційні автомобільні виробник гоночних виклик любить Waymo алфавіт і прибери з самостійного водіння технології. Зіткнення з участю автомобіля з автономний автомобіль Ford фірма Арго нещодавно відправив двох людей у лікарні. Хто за кермом? Автономні автомобілі можуть увійти в найбільш небезпечну фазу

Категория: Технологии