ВАЗ-2110: відгуки власників, технічні характеристики та особливості
Опубликованно 08.05.2018 21:21
Скільки б не складали легенд про АвтоВАЗ, його автомобілі завжди були і залишаються актуальними. Ці машини завоювали популярність завдяки своїй ціні. Знайти аналог від закордонного виробника, який коштував стільки ж, просто неможливо. Сьогодні ми розглянемо досить популярний у Росії автомобіль. Це ВАЗ-2110, який серійно випускався з 1995 по 2007 рр. Зараз на вторинному ринку пропонується маса підтриманих «десяток». Але так чи виправдана покупка? Відгуки власників ВАЗ-2110, фото і технічні характеристики – далі в нашій статті. Зовнішність
Почнемо з кузова. Дизайн цього автомобіля застарів ще на момент випуску. Ще б – «десятку» створювали з 80-х років минулого століття. Зважаючи перебудови, перша модель з'явилася лише у 95-м. Зовні цей автомобіль нічим не примітний – стандартні прямокутні фари, квадратні протитуманки (які були не у всіх комплектаціях) і незрозуміла стійка в задній частині кузова. З приводу неї власники викликали багато нарікань. На «двенашке» ця кватирка має більш завершений вигляд. Однак на «десятці» вона виглядає незграбно - кажуть відгуки.
Ще одна проблема – це плаваючі зазори. Особливо це видно в місці зіткнення капота з дверима і крилами. Часом в цей зазор можна проникнути кількома пальцями. І це ніяк не лікується. Це хвороба всіх Вазів «десятого» сімейства. Також відзначимо, що в Автовазу була спроба оновити зовнішній вигляд, і в середині 2000-х машина отримала більш рельєфний бампер.
Якість металу на «десятках» відверто кульгає – кажуть відгуки власників. ВАЗ-2110 погано витримує сіль, воду і дорожні реагенти. Жуки на фарбі з'являються вже через два роки експлуатації. Сильно гниють пороги і низ дверей. Салон
Всередині машина виглядає так само нудно і аскетично. Тут встановлено простий двухспицевый кермо без подушки безпеки, а також примітивна панель приладів з парою стрілочних покажчиків.
З боків на козирку розміщені великі кнопки, в яких згодом з'являються «пекельні» люфти. Також зазори були і на центральній консолі. За сучасними мірками, вона не блищить набором опцій. Але тут є все необхідне – годинник, пічка та полиця для магнітоли (з заводу вона не ставилася). Внизу передбачався прикурювач на 12 вольт з підсвічуванням. Сидіння в «десятці» тканинні, з мінімальною бічною підтримкою. Як відзначають відгуки, крісла в «десятці» вельми жорсткуваті, але на коротких дистанціях їздити можна. Задній ряд сидінь розрахований на трьох чоловік.
Але за фактом тут поміщається тільки два. Трьом тут буде дуже тісно. Залежно від комплектації, машина може оснащуватися: Кондиціонером. Електричними склопідйомниками. Центральним замком. Проблеми по салону
З якими проблемами власники стикаються з салону у ВАЗ-2110? Відгуки кажуть, що найголовніший недолік в «десятці» - це шумоізоляція. Салон буквально оживає при наїзді на якусь купину або нерівність. Пластик дуже жорсткий і скрипить постійно. Особливо це стосується ділянки в районі бардачка. Проблему можна вирішити: в місцях дотику пластикових деталей клеїться модулин. А на підлогу, двері та стелю – вібропласт завтовшки не менше трьох міліметрів. Машина не стане ідеально тихою, але від більшості шумів можна позбутися. Технічні характеристики "десятки"
Спочатку машина укомплектовывалась карбюраторним мотором на 73 кінські сили. Що говорять про цей двигун ВАЗ-2110 відгуки? Мотор не відрізнявся динамічними характеристиками. Розгін до сотні займав 14 з половиною секунд. А максимальна швидкість ледь досягала 165 кілометрів на годину. Карбюратор вимагав постійної налаштування. А витрата в місті – близько дев'яти літрів на сотню. У 2000 році «десятки» йшли вже з інжекторним півторалітровим двигуном. Цей агрегат був на півтори секунди швидше від попереднього. У плані витрати палива він теж більш економічний. На сотню в місті авто витрачає до восьми літрів 92-го. Максимальна швидкість – 170 кілометрів на годину.
Але більше всього в лінійці цінуються 1,6-літрові мотори. Вони йшли як з восьми-, так і з шестнадцатиклапанным механізмом ГРМ. Ці мотори видавали 81 і 90 кінських сил потужності відповідно. «Десятка» 1.6 розганяється до сотні за 12-13,5 секунди. А максимальна швидкість складала 180 кілометрів на годину. По витраті палива ці мотори були досить економічними – кажуть відгуки. ВАЗ-2110 споживав 7,5 літра в змішаному циклі. Слабкі місця моторів
З якими проблемами стикався власник при експлуатації? Основний «хворобою» всіх моторів стала система охолодження. Часто вона текла, тріскався розширювальний бачок. Не працює у багатьох і пічка. Щоб система ефективно охолоджувала мотор, необхідно було промивати її кожні два роки. Часто в СОД утворилися оксиди і відкладення, які забивалися в сорочці ДВС та радіаторі. Через несправність датчика, не вмикався електричний вентилятор. Недовго ходять і самі патрубки. Вони швидко стають жорсткими і тріскаються.
Ще одна проблема пов'язана з механізмом ГРМ. Ремінь потрібно міняти строго кожні 60 тисяч кілометрів. І якщо з 8-клапанними моторами при його обриві нічого не відбувалося (мотор просто не заводився), то з «шеснарем» ситуація куди більш сумна. При обриві ременя і спробі завести мотор поршні зустрічалися з клапанами, і останні приходили в непридатність. Ситуація настільки набридала власникам, що деякі проводили заміну поршневий на іншу, зі спеціальними виїмками. Також на двигунах десятки часто виходила з ладу задня подушка двигуна. При агресивній манері їзди швидко истиралось зчеплення на ВАЗ-2110. Відгуки кажуть, що диск ходить близько 60-70 тисяч у режимі помірної експлуатації. Підвіска
Її конфігурація ідентична до «дев'ятці». Так, ззаду перебувала балка, а спереду встановлювалися пружинні стійки на ВАЗ-2110. Відгуки кажуть, що амортизатори передні текли на пробігу 60 тисяч кілометрів. Задні служили приблизно стільки ж. Ще одна проблема – кульова опора, на яку спираються передні стійки ВАЗ-2110. Відгуки кажуть, що кульова розбивається вже через 40 тисяч кілометрів. Втішає лише одне – ціна ремонту всієї підвіски не перевищує десяти тисяч рублів. Але на жаль, «перетрушувати» її доводиться дуже часто – кажуть відгуки. Стійки на ВАЗ-2110 можна купити тюнінгові – «Коні» або «Каяба». Вони більш ресурсні, але жорсткі. Для комфорту підійдуть «СС-20».
Гальмівна система ВАЗ-2110 – така ж, як і на «дев'ятці». Спереду дискові гальма, ззаду – барабани. Колодки зношуються приблизно через 40 тисяч. В барабанах служать трохи довше – до 120 тисяч. Але що саме неприємне в барабанах – це ручник. Його постійно доводилося підтягувати. Тросик розтягувався, а іноді і просто рвався. Виною тому низька якість запчастин. Висновок
Отже, ми з'ясували, які має ВАЗ-2110 відгуки та технічні характеристики. Ця машина далеко не ідеальна і за своєю ціною приховує безліч недоліків. З іншого боку, знайти що-небудь краще за таку ціну не можна.
Категория: Автомобили