Автомобіль "Лада-Веста-Крос": відгуки власників, характеристики й особливості

Опубликованно 15.05.2018 13:21

«Лада-Веста» - самий новий автомобіль з усього модельного ряду ВАЗ. Дебютувала ця машина ще в 2014 році. Перші версії не були позбавлені недоліків. Машину постійно «допилювати» і вдосконалювали на заводі. Сьогоднішні версії «Вести» набагато надійніше і більш технологічні, ніж першопрохідці. Але це ще не все. Через два роки тому, в 2016-му, на ринок вийшла нова версія «Вести». Вона отримала назву «Крос». Ця машина викликала справжній ажіотаж серед публіки. Офіційні продажі почалися лише рік тому. Чим же так актуальна «Лада-Веста-Крос»? Відгуки власників допоможуть розібратися в цьому питанні. Зовнішність

За основу розробники взяли кузов звичайного седана «Лада-Веста». Однак відмінності можна помітити відразу. По-перше, це кліренс. Дана «Веста», як і інші авто серії «Крос» (це «Калина» і «Ларгус»), належить до категорії авто підвищеної прохідності. Звичайно, до джипа їй ще далеко. Але ось по грунтовці можна їздити більш впевнено.

Також зміни торкнулися колісних арок. Тепер вони оснащені пластиковими накладами. Така ж присутній і на порогах. Що примітно, даний пластик матовий і не фарбується в колір кузова. Це зовсім не натяк на бюджетність (а коштує ця машина не так вже і дешево). Такий пластик використаний на догоду практичності. Адже на арки і пороги постійно летять камені. Це найбільш схильні до зносу ділянки кузова. До речі, виглядають чорні накладки на тлі загального дизайну досить непогано.

Як відзначають відгуки власників, «Лада-Веста-Крос» виглядає симпатичніше звичайного седана. Особливо це стосується версії «СВ» в кузові універсал. За рахунок високого кліренсу вона і зовсім здається кросовером. Цій машині не потрібен тюнінг – вона має гідний вигляд з салону. Навіть дизайн дисків підібраний максимально гармонійно. З заводу сюди встановлюються литі 17-дюймові колеса. Розміри, дорожній просвіт

Автомобіль, судячи з розмірів, прагне до С-класу. Так, довжина кузова становить 4,43 метра, ширина – 1,79 метра, а висота – 1,53. Що стосується кліренсу, його величина дорівнює 20 сантиметрам. Таким дорожнім просвітом зможе похвалитися не кожен кросовер.

А тут – звичайний седан і універсал на злегка модернізованою підвісці. Прохідність автомобіля на висоті. Машина не боїться високих горбів та схилів. Кут заїзду і висота бампера дозволяють без проблем долати круті пагорби. Відгуки про «Ладі-Весті-Крос» кажуть, що ця машина зійде не тільки для їзди по місту, але і для сімейних вилазок на природу. Салон

Отже, давайте перемістимося в салон. Одразу дивує зручність посадки і тихий звук закриття дверей. Щоб це зробити, інженери сильно заморочилися над замками. Не потрібно сильно плескати дверима, як на старих ВАЗах. Це великий плюс, кажуть відгуки. «Лада-Веста-Крос» всередині виглядає не гірше, ніж корейський «Хюндай» або «Кіа». Передня панель відрізняється плавними розмаїтими формами, а на центральній консолі вже є великий дисплей мультимедіа. Панель приладів складається з трьох колодязів, в кожному з яких «втоплені» шкали спідометра, тахометра, температури ОЖ і паливного покажчика (останні два розміщені в єдиному колодязі). Серед характерних відмінностей в інтер'єрі «Лади-Вести-СВ-Крос» відгуки відзначають присутність помаранчевих вставок. Причому вони не такі яскраві, як у «Ларгусе-Крос». Ці вставки не ріжуть очі і гармонійно виглядають на загальному тлі.

Для багатьох це було здивуванням, але в «Ладі-Весті-Крос» немає сторонніх звуків при русі на швидкості. Виробник приділив велику увагу питанню шумоізоляції, який не був вирішений в інших моделях Вазів, починаючи з «девяток». Педальний вузол розміщений зручно. А от замок ременя безпеки «втоплений» занадто далеко. Щоб пристебнутися, потрібно робити зайві рухи тіла.

Серед інновацій у «Ладі-Весті-Крос» відгуки відзначають повністю світлодіодну підсвітку салону. Але її потужності відверто не вистачає. Дзеркала зручні, з великим кутом огляду. Освітлення, незважаючи на галогенові фари, теж непогане. Ще один плюс, який відзначають відгуки про «Ладі-Весті-Крос», - надійний салонний обігрівач. Проблем з грубкою за весь період експлуатації у власників не було. Гріє вона добре навіть в найсуворішу зиму.

Нарешті-то в Автовазі відійшли від «аудіопідготовки», яка переслідувала практично всі моделі (в тому числі і «Пріору»). Тепер машина оснащується музикою вже з заводу. Радіо ловить добре, магнітола здатна читати диски і флешки. Якість звучання хороше. Але аудіофілам доведеться міняти динаміки на більш потужні. Мінуси

Серед недоліків по салону автомобіля «Лада-Веста-Крос» відгуки відзначають кермо. Так, він оснащений кнопками дистанційного керування і регулювання. Але сам кермо занадто тонкий, і користуватися ним незручно. Ще один мінус – розташування кнопок підігріву сидінь. Вони встановлені в самій мертвій зоні. Недосвідчена людина і зовсім не здогадається, що вони там є. Про багажнику

Про нього відгукуються власники позитивно. Багажник дуже місткий. Якщо розглядати автомобіль «Лада-Веста-Крос» (універсал), відгуки кажуть, що в багажник поміщається до 480 літрів поклажі. Але це ще не все. Під підлогою є ще одна, додаткова ніша на 95 літрів.

А для тих, кому і цього обсягу недостатньо, виробник передбачив можливість трансформації спинки задніх сидінь. Вони складаються в пропорції 60 на 40 і розширюють обсяг до 825 літрів. Але як заявляють відгуки, в «Весті-Крос» (універсал) не вийде зробити рівну підлогу. Хоча розміри вантажної площадки більш ніж величезні. До речі, задню кришку можна закривати зсередини через спеціальну ручку. Коли машина брудна, руки не брудняться при контакті з кришкою багажника. Це великий плюс. Технічні характеристики

Для «Вести» серії «Крос» передбачено два силових агрегату. Серед них базовим є 1,6-літровий інжекторний двигун з розподіленим уприскуванням. Це 16-клапанний двигун, який розвиває потужність в 106 кінських сил. Крутний момент непоганий – 148 Нм. Завдяки цьому «Веста» прискорюється до сотні за 12,6 секунди. В якості КПП для цього мотора передбачена безальтернативна механіка на п'ять швидкостей.

Флагманським для «Вести-Крос» є двигун на 1,8 літра, що розвиває 122 кінські сили. Його крутний момент становить 170 Нм. Це дозволяє розігнати машину до сотні за 11,2 секунди. В якості КПП передбачена механіка або робот на п'ять швидкостей. Витрата

Як відзначають відгуки, «Лада-Веста-Крос» - досить економний автомобіль. Витрата палива становить від семи з половиною до восьми літрів в змішаному циклі (в залежності від встановленого двигуна і трансмісії). Також відзначимо, що в новому році з'явилася у продажу «Веста» CNG з газобалонним обладнанням. Це дозволяє економити на паливі ще більше грошей. Ціна, комплектації

Скільки коштує нова «Лада-Веста-Крос»? Відгуки кажуть, що ця машина найдорожча в лінійці ВАЗа. Мінімальна вартість її складає 756 тисяч рублів. А за версію з 1,8-літровим мотором на механіці доведеться доплатити ще 24 тисячі. Що примітно, мінімальна комплектація іменується як «Люкс». У список оснащення входить: Чотири подушки безпеки. Круїз-контроль. Литі 17-дюймові диски. Система ГЛОНАСС. Електричні склопідйомники. Датчики дощу і світла. Акустика з мультимедіа-екраном і чотирма динаміками. Електричний підігрів сидінь. Кондиціонер.

За топову комплектацію доведеться заплатити 823 тисячі рублів. Як бачите, навіть у базовому виконанні машина має непоганий рівень оснащення. Але що засмучує, так це наявність барабанних гальм ззаду у всіх версіях.

Категория: Автомобили