Тесла, який врізався в поліцейський автомобіль був у автопілоті режимі, офіційне Каліфорнії говорить

Операційна автомобілі Tesla в режимі "Автопілот" врізався в нерухомий автомобіль поліції в Лагуна-Біч, Каліфорнія, залишення водієм травми і патрульна машина "склав", повідомляється в офіційному.

Сержант Джим кота, представник по зв'язках з громадськістю департаменту поліції Лагуна-Біч, в Твіттері фотографії аварії, повідомили в 11.07 ранку у вівторок. Сказав водій Тесли, який отримав незначні рвані рани на обличчі від окулярів, поліцейські Тесла був у полуавтономном режимі, хоча подальше дослідження необхідно, щоб підтвердити це. Лагуна Біч ПД ПІО (@LBPD_PIO_45) Сьогодні вранці зіткнувся седана Tesla водіння вихідних Лагуна-Каньйон-Роуд "Автопілот" з припаркованим блок @LagunaBeachPD. Працівник не був у блоці в момент аварії і незначні ушкодження були нанесені водієві Тесла. #lagunabeach #поліція #Тесла pic.twitter.com/7sAs8VgVQ3 29 травня 2018 року

Кота Guardian розповів, що перед седан Tesla кінець був сильно побитий", і що поліцейський позашляховик був "повної повної загибелі".

Він сказав: “Це була розбита до досить хороше. Він дістав цілу задньому кінці і на півдорозі через центр частині транспортного засобу. Є міст пошкодження. Це не буде коштувати ремонт".

Якщо підтвердиться, цей інцидент стане як мінімум в третій раз Тесла в Автопілот і врізався в стаціонарних аварійних транспортних засобів з січня. У цьому місяці Тесла модель s врізалася в зупинилося пожежна машина в Юті, повторюючи подібний інцидент в січні, коли ті ж моделі зіткнувся з зупинився пожежну машину на шосе 405 в Лос-Анджелесі. Калвер-Сіті Пожежні (@CC_Firefighters) Під час роботи в аварії на шосе в цей ранок, двигуна 42 був вражений #Тесла будинку на 65 миль в годину. Водій повідомляє, що автомобіль був на автопілоті. На подив, обійшлося без травм! Будь ласка, будьте пильними за кермом! #abc7eyewitness #погоду #CulverCity #distracteddriving pic.twitter.com/RgEmd43tNe 22 січня 2018 року

Кота зазначила, що ще Тесла врізався в нерухомий вантажівку в тому ж районі в квітні 2017 року.

Тесла прес-секретар сказав: “при використанні автопілота, водії постійно нагадувати про їх відповідальність, щоб тримати свої руки на кермі і зберегти контроль над автомобілем у всі часи.

"Тесла завжди було зрозуміло, що Автопілот не робить машину невразливою для всіх аварій, і, перш ніж водій може використовувати Автопілот, вони повинні погодитися на діалог, в якому говориться, що 'Автопілот призначений для використання на магістралях, які мають дільник і чітка розмітка'."

Не зумівши виявити зупинених транспортних засобів є відома проблема для виробників автомобілів з автономними функціями. Тесла інструкція попереджає: "рух-відомі Круїз-контроль не може виявити всі об'єкти і не можуть гальма/уповільнення для транспортних засобів або об'єктів, особливо в ситуаціях, коли ви перебуваєте за кермом більше 50 миль у годину (80kmh) і в ситуаціях, коли транспортний засіб ви прямуєте виходить з свій водійський шлях і нерухомий транспортний засіб чи об'єкт перед вами." Тесла, який розбився в режим автопілота прискорився перед ударом машина – поліція Детальніше

Як підкреслив провідний після січневого зіткнення з пожежної машини, Вольво полуавтономная система також недостатньо оснащені, щоб впоратися з такою сценарій. Якщо автомобіль перед "Вольво" через "пілотний сприяння" перебудовується, розкриваючи зупинився попереду автомобіль, "пілотний сприяння ігнорує нерухомий транспортний засіб і замість прискорення збереженої [круїз-контроль] швидкість".

Ця особливість створюється зусиллями систем, щоб уникнути помилкових спрацьовувань і тиснути на гальма без потреби, що теж може бути небезпечно. Радарні датчики використовуються на автомобілях виявляти інші транспортні засоби на дорозі, але і стаціонарні об'єкти, такі як накладні дорожні знаки. Інженери повинні запрограмувати систему для фокусування на рухомих об'єктах для забезпечення машина не гальмо кожен раз, коли він "бачить" дорожній знак.

Автовиробники можуть підвищити точність своїх автономних систем з використанням декількох типів датчиків, включаючи датчики лидар, які проекти лазери, які відбиваються від об'єктів для створення високого дозволу, карти навколишнього середовища. Це дорого, але забезпечує видимість там, де інші датчики, такі як радари і камери, не вдасться. Багато експертів вважають, лидар буде мати вирішальне значення для побудови успішного повністю автономних транспортних засобів.

Генеральний директор Tesla, Елон Маск, не є одним з них. У лютому телеконференції, він послався на лидар як "дорого, негарно і непотрібно".

Категория: Технологии