Новий BMW 8 серії Coupe: тепер офіційно

Опубликованно 10.07.2018 03:06

Більше ніяких тізерів і «витоків» інформації — компанія BMW офіційно представила купе 8 серії під індексом G15. Новий автомобіль отримав адаптивну M-підвіску вже в стандартному оснащенні і першим випробував оригінальну концепцію інтерфейсів під управлінням операційної системи BMW 7.0.

У BMW не стали розмінюватися на дрібниці і відразу явили світові нову «вісімку» в топової версії M850i xDrive Coupe. Її відмітні риси: 20-дюймові легкосплавні колісні диски з пакету M Perfomance, високошвидкісні шини, задній M-спойлер і дверні прорізи, прикрашені підсвічуються логотипами моделі. Втім, і без цих доповнень нова 8 серія сильно виділяється на тлі інших автомобілів марки. Так, решітки радіатора являють собою єдиний масивний шестикутний елемент і поєднуються з широкими повітрозабірниками і дуже вузькими передніми світлодіодними фарами. Точно окреслена плечова лінія, що проходить через весь кузов до заднім ліхтарям, а дах з подвійним вигином «double-bubble» як у класичних гоночних автомобілів, плавно перетікає в заднє скло. Ширину автомобіля і низький центр ваги підкреслюють горизонтальні та діагональні лінії в задній частині, а також світлодіодні задні ліхтарі з 3D-ефектом».

Повітрозабірники, накладки зовнішніх дзеркал, задній спойлер і задній дифузор додаткового пакету Carbon виготовлені з вуглеволокна.

Довжина купе 4843 мм, ширина 1902 мм, висота 1341 мм, а колісна база — 2822 мм.

Стандартні і опціональні легкосплавні диски, «взуті» в разноширокие шини, для яких розроблені спеціальні налаштування шасі. На BMW M850i xDrive Coupe за доплату встановлять функцію активного придушення кренів.

В якості опції передбачені адаптивні світлодіодні фари з системою управління дальнім світлом BMW Laserlight і системою BMW Selective Beam

На зниження аеродинамічного опору працює майже плоске днище, активне управління повітряними заслінками, бічні повітрозабірники в передньому бампері, повітроводи на передніх крилах і вузькі підстави зовнішніх дзеркал. Додатковий передній спойлер в BMW M850i xDrive Coupe зменшує підйомну силу на передній осі, яка виникає на високих швидкостях.

Лінії всіх елементів інтер'єру спрямовані поздовжньо і, пояснили в BMW, акцентують увагу на спортивному водінні. Прикрашений декоративними накладками тільки перехід між центральної консолі і приладової панелі, а спортивні сидіння в стандартному виконанні обтягнуті шкірою Vernasca. Крім цього у стандартну комплектацію входить шкіряна обробка дверей і передньої панелі.

Перед водієм розташована повністю цифрова приладова панель з діагоналлю 12.3 дюйма, а справа знаходиться головний дисплей з діагоналлю 10.25 дюйма. Нова концепція на базі бортової «операційки» BMW 7.0 дозволяє виводити на екрани різний контент в залежності від ситуації, наприклад, поздовжню перевантаження під час розгону або поперечні перевантаження при проходженні поворотів. Взаємодіяти з автомобілем запропоновано кількома способами: використовуючи кнопки на рульовому колесі, контролер iDrive, сенсорний ввід, голосове керування або управлінням жестами як на нових 5 серії і 7 серії.

BMW 8 серії Coupe

1

2

3

4

5

6

7

У BMW M850i xDrive Coupe дебютує новий силовий агрегат 4.4 V8 TwinPower Turbo. Збільшення потужності на 68 к. с. порівняно з попереднім двигуном V8 довело пікове значення до 530 к. с. при 5500-6000 об/хв Максимальний крутний момент склав 750 Нм, доступних у діапазоні оборотів від 1800 до 4600 об/хв. У результаті розгін з 0 до 100 км/год у позначеній версії займає 3.7 секунди.

Розповіли німці і про дизельний BMW 840d xDrive Coupe з 3.0-літровою рядною «шестіркою» потужністю 320 л. с. і обертовим моментом 680 Нм при 1750 об/хв. Такий автомобіль прискорюється від 0 до 100 км/год за 4.9 секунди. Мотори поєднуються з оновленою 8-ступкою Steptronic Sport з підрульовими перемикачами. Трансмісія отримала збільшений діапазон передавальних відносин, нову програму управління і оптимізований гідропривід.

За заявою розробників BMW, верхні розпірки передньої підвіски з подвійними поперечними важелями і плоский підсилювач пятирычажной задньої підвіски оптимізують жорсткість шасі і підвищують чуйність в управлінні. У той же час збільшений розвал коліс обох осей підвищує здатність автомобіля протидіяти бічних перевантажень у швидкісних поворотах. Крім адаптивної M-підвіски з электронноуправляемыми амортизаторами, в стандартну комплектацію нового BMW 8 серії Coupe входить інтегральне активне рульове управління. Воно зменшує радіус повороту, підвищує маневреність і полегшує перестроювання і проходження швидкісних поворотів.

У списку доступного обладнання 8 серії: активний круїз-контроль з функцією Stop & Go, асистент перестроювання та утримання в смузі з активним захистом від бічних ударів, система попередження про небезпеки при перестроюванні і виїзд за межі смуги, нічне бачення і система попередження про транспорт, що рухається в поперечному напрямку. Асистент паркування на новому BMW контролює не тільки руління, але також швидкість паркування і гальмування. А ще він включає в себе асистент руху заднім ходом, що дозволяє здійснювати рух назад по раніше пройденому шляху на дистанції до 50 м.

Європейський старт продажів намічений на листопад 2018 року і офіційних цін поки немає. Німецький Auto Bild прогнозує, що BMW M850i xDrive буде коштувати приблизно як Porsche 911 Carrera 4S— 120 000 - 125 000 євро, а BMW 840d xDrive — від 100 000 євро. У 2019 році має з'явитися повноцінний BMW M8 з потужнішим мотором 600 л. с. і цінником не менше 180 000 євро.

Джерело: BMW

Категория: Автомобили