Майбутнє буде dockless: місто може дійсно працювати на 'плаваючий транспорт'?

Опубликованно 28.07.2018 03:45

Минулого тижня Лондонський транспорт додаток нового придумав нову фразу: "плаваючий транспорт". "Він не зупиняється або інфраструктури", - пояснили в компанії, "і він заповнює зазор мобільності в наших містах."

Це зручне скорочення, щоб звалювати в одну купу все, від dockless циклу автомобілів, як Офт і Mobike лондонського пропозиції, птахів і вапна Сан-Францисканський електросамокат, для Даймлера короткотермінового прокату автомобілів Car2Go – всі з яких тепер підтримуються нового додатка, вздовж міських транспортних варіантів, як автобуси і поїзди.

Ці послуги покладаються на комбінацію GPS і стільникового зв'язку для відстеження будь-якого транспортного засобу в оренду, стягувати плату з користувачів, по хвилинах і іммобілізацію пристрою, де він залишив в кінці своєї подорожі. Вони вибухнули в популярності у цьому році, на хвилі таких тенденцій, як зниження автомобілізації і більша перевага віддається оренді, а не володіти начисто.

Ці транспортні системи швидко стає повсюдним, але яку роль вони відіграють у містах майбутнього? Оновлення для нового дає уявлення тільки якщо злами можуть бути відпрацьовані, і це так чи інакше перетворює, ніж ми могли сподіватися. Убер для велосипедів: як циклів dockless' затопило Китай і рухаємося за кордоном Детальніше

Плавучий транспортний має очевидною привабливістю для інвесторів, особливо тих, які болять, щоб пропустили на годівниці убер. Ентузіазм венчурних капіталістів, щоб перейти на наступну велику річ у транспорті-це найкраще пояснення за запаморочливі $300 млн (?висота 226m) підняли на скутер компанії птах, при оцінці в $1,7 млрд., в минулому місяці. Які були виявлені на цьому тижні інвестиції в ?ber і Google конкурента птах вапна при вартості в $1,1 млрд, так як компанія викочує (на жаль) її яскраво-зелені самокати в Париж, у Європу вперше

На відміну від попередників, таких як Стикування Прокат велосипедів, або фіксована парковка, прокат автомобілів (думаю в zipcar), початкові витрати дуже невеликі. Немає необхідності будувати доки або оплатити міст для постійного місця для паркування, і в той час як попит залишається на високому рівні, номери хороші – дуже, дуже добре.

Скутер птах, приміром, буде консервативно брутто близько 10 доларів у день, повідомляє Bloomberg Бред Стоун. Це п'ять коротких поїздок, дати чи взяти. Скутер потребує підзарядки – роботу, виконану на гіг робіт економіки, яким платять $5 в заряджатися самокат – так чистий прибуток в день складає $5. З цими цифрами, за 300 баксів самокат з $50 на модифікації, у тому числі GPS трекер та запірні механізми, а потім окупається за два місяці.

Птах електричний самокат в Санта-Моніці, Каліфорнія. Фотографії: Ден Туфів для опікуна

Але просто бути прибутковим, не обов'язково означає, плаваючий транспорт-це добре для міста, і зростання сектора був тернистий шлях. Велика проблема полягає в тому, що тротуар-це загальний простір, і обмеженим ресурсом. Проблеми переповненості в'язниць Сан-Франциско бачив скутери птах відображаються в Лондоні Офт велосипеди – модель, де користувачі залишають свої транспортні засоби там, де вони неминуче потрібні результати тротуари завалені з-за несправності атракціонів.

Це може бути дратівливим, непоказні або активно і небезпечно, залежно від обставин. У Лондоні, батьки скаржилися на те, щоб підштовхнути коляски на дорогу, щоб обійти купи велосипеди, а інвалідів-колясочників в Ла можна знайти раніше доступний маршрут заблокований норовливий скутерів.

А плавучий безкоштовний транспорт від тягаря регулювання, з якими стикаються попередні транспорту стартапів, він не застрахований. Електричні самокати, наприклад, не можу легко розширити у Великобританії, тому що вони не є законними для використання в дорозі або асфальті. Dockless Прокат велосипедів стикається з подібними проблеми в Австралії, де шоломи не передбачено законодавством.

Ви парі, що, незважаючи на перешкоди на регіональному рівні, це майбутнє в світі. Додаток в даний час має більш тонкий рівень інтеграції з більшістю плаваючою постачальниками транспортних послуг – індивідуальний велосипедів, автомобілів та скутерів з'явиться на карті, а також інформацію, як рівень заряду. Але вони ще не легко поєднується з флагман компанії мультимодальний планувальник подорож.

Коли це відбувається, як ви вже сказали, послуги будуть представлені, як і будь-який інший вид транспорту. Якщо це швидше, сісти на Офт велосипед і доїхати до метро, ніж чекати автобус, він буде відображатися в якості опції.

Планується інтеграція Офт нового по. Фотографія:

Але макет компанії, як це може виглядати в додатку– показує умовну подорож з транспорту-позбавили Сток Ньюингтон в північно-східному Лондоні – приховує деякі потенційні недоліки плаваючого транспорту. Це досить легко спланувати подорож, яка починається з трьох хвилинах ходьби від велосипеда і закінчується за 30 хвилин на метро, але це трохи складніше планувати вашу поїздку. Буде велосипед раніше там? Чи тобі було б краще з абсолютно іншим шляхом в першу чергу? (Це не гіпотетична турбота – це трапилося зі мною кілька разів. Це ще гірше, коли ви приїдете на велосипеді, ви б мали намір використовувати, щоб знайти його все ще там, але фактично не працює, адже він досі не повідомили і зняли з картки.)

Плавучий транспорт також стикається з тими ж проблемами, що Стиковка Прокат велосипедів виявлений в його ранні роки: особи, руху по містах дуже привабливі. Година пік-це очевидний приклад, але й інші тенденції, стане ясно, якщо ви достатньо довго дивився на візуалізації даних, де, скажімо, Лондон Сантандер велосипеди у будь-який момент часу. Спробуйте знайти док-простір за межами парку Хакні Вікторія в 1 в сонячний літній субота, вісім годин, у вас буде так само важко часу, намагаючись знайти велосипед, щоб дістатися до будинку.

Тепер уявіть собі, намагаючись вирішити цю проблему без доків, де горе-орендарі можуть почекати в надії, що велосипед буде як кинув. Не прокотить-частка електричних скутерів майбутнє міського транспорту? Детальніше

Багато плавучих транспортних зрозуміли ці потенційні недоліки, і вживають заходів щодо їх усунення. Деякі провайдери велосипед, наприклад, стежить за оренду мережі лондонського циклу, і тепер збираємо велосипеди залишили у важкодоступних місцях і помістіть їх біля транспортно-пересадочних вузлів. Стрибати, електронної велосипед постачальник зараз належить компанії uber, дозволяє користувачам "передзамовлення" велосипеди, здачі їх в оренду заздалегідь (і досі платить по хвилинах), щоб переконатися, що вони є, коли вони в них потребують.

І звичайно, інтелектуальні транспортні планувальники зіграти свою роль. Якщо б ми могли дати себе повністю, щоб Ви і йому подібні, Свято дотримуючись інструкцій у листі навіть на маршрутах, які ми думаємо, що знаємо, то програма може перенаправити весело, як і тоді, коли обставини змінити, відволікаючи користувачів до велосипедів, які одразу виявилися в оренду, або розповідаючи їм, щоб сісти на автобус, якщо хтось обходить тебе на скутері.

Але, в кінцевому рахунку, плаваючий транспорт доведеться вивчити ще один урок, що звичайні транспортні органи прийняли до серця: гнучкий може бути весело, але міст виконуються на надійних.

Дотримуйтесь міст опікуна на Twitter, Facebook і Instagram приєднатися до обговорення, а також вивчити наш архів тут

Категория: Технологии