ВАЗ-2109 "Балтика": історія створення, опис та фото
Опубликованно 02.09.2018 11:03
ВАЗ-2109 – знаменита «дев'ятка» з офіційною назвою «Супутник» або «Самара» і неофіційними – «Зубило». Прозвана вона так за свою незграбність і форму, дійсно нагадує цей інструмент. Автомобіль випускали на заводі «АвтоВАЗ» вісімнадцять років, до 2004 р. Модель представляла, особливо на початку, технічну копію своєї попередниці - ВАЗ-2108, відмінності стосувалися лише кількість дверей: їх було п'ять, включаючи багажник. Автомобіль мав неймовірну популярність, особливо його 99 модифікація. Раскупало його населення СРСР (а потім Росії і країн СНД) добре, ще краще гнали, а вже які співали пісні про нього.ВАЗ-2109 «Балтика» - історія створення
Фіни були великими «любителями» радянського автопрому і часто набували права на продаж з попередніми евротюнингом і доопрацюванням зовсім вже «вузьких» місць наших вітчизняних автомобілів. Так сталося і з ВАЗ-2109 «Балтика». Створення машини було завершене у 1996 році. Збірка здійснювалася протягом двох років на заводі Валмет, розташованому в місті Уусикаупунки (Фінляндія). Крім автомобілів «Лада», завод займався в різні роки ще й виробництвом «Саабов», «Порше», «Опелів» і так далі. Основою для складання і поліпшення послужила ВАЗ-21093 з впрысковым чотирициліндровим двигуном (інжектори «Дженерал Моторс» або «Бош») об'ємом півтора літри, який відповідав застосовуваним у цей час в Європі нормам.
Як створювали ВАЗ-2109 «Балтика»? Вперше ця модель з'явилася восени 1995 р. на Франкфуртському автосалоні. В умовах, коли на цій фінської моделі встановлювали двигун 2111, питання про те, які форсунки ставити на ВАЗ-2109 «Балтика» відпадав сам собою. Тільки взаємозамінні Bosch 0 280 158 502 або Siemens VAZ6393 бежеві (товсті). І якщо в базовій версії (L) головна зовнішня відмінність полягала тільки у високоякісному фарбуванні кузова (з п'яти відтінків фарби, застосовуваної фінами, найбільш частими були королівський червоний, смарагдово-бірюзовий і фіолетово-синій), то супер-версія (GL) відрізнялася більш серйозними змінами.Особливості салону ВАЗ-2109 "Балтика" і опис
Варто відзначити зміни інтер'єру. Так, салон не створювали з нуля, але він значно відрізняється від «радянського». Так, інженери взяли за основу низьку панель від ВАЗ-21093. Сам щиток залишився без змін, а ось дизайн торпеди змінився. Вона стала більш округлої. На деяких моделях навіть використовували декоративні вставки під дерево, як на «Мерседесах» тих часів. Так, в плані комфорту і ергономіки салон «дев'ятки» був далекий від «німців» 90-х, але порівняно з радянським «зубилом» прогрес був значним. До речі, новий кермо з чотирма спицями розробляли німецькі інженери з «Фольксвагена».
Зовні рульове колесо має обриси, схожі на ті, що має кермо сучасної «Пріори». Також покращилась якість матеріалів обробки. Це стосується як пластика (який менше видає шуми), так і оббивка, яка виявилася більш зносостійкою. На дверних картах вже присутні елементи аудіосистеми. Велюрові сидіння, з більш вираженою бічною підтримкою.
Відмінності GL моделі «Самара-Валмет» від базової:Панував на рубежі століть (минулого і нинішнього) биодизайн кілька округлив форми «зубила», в тому числі і його пластикові бампери, пофарбовані в колір кузова. До речі, реєстраційний знак перекочував на бампер.Замінений розміщений на даху дефлектор, а також решітка радіатора.З'явилися виконані з титану легкосплавні диски коліс, німецькі дзеркала і протитуманні фари.Приладова панель ВАЗ-2109 «Балтика» придбала новий вигляд. Торпеда округлена, що разом з пластиковою накладкою, годинами нового дизайну, кнопковими механізмами і сучасним кермом справляють враження перебування в іномарці.Більш ергономічними, комфортними і красивими стали оброблені велюром сидіння, а двері в цілях безпеки вмонтовані трубчасті вставки.Над заднім склом встановлено додатковий стоп-ліхтар.Відсутність зварювальних швів на кузові (фінни не могли собі дозволити робити зварювання і залишати шви) і запирающаяся на ключ кришка лючка бензобака.
І, нарешті, головна новинка – кермо від «Фольксвагена» з подушкою безпеки. Законослухняні фінни не могли випустити небезпечний автомобіль, в тому числі і для знаходяться всередині нього людей. Припинення експлуатації «Самара-Валмет» в Європі
На початку нашого століття з-за прийняття в Євросоюзі нових стандартів, яким «Самара-Валмет», природно, не відповідала, всі автомобілі повернулися в Росію і країни СНД. Володіючи хорошим антикорозійним покриттям, невелика їх частина експлуатується досі. Як виглядає ВАЗ-2109 «Балтика»? Фото цього автомобіля можна побачити в статті.Характеристики
«Самара-Валмет» має наступні характеристики:Країна походження – Фінляндія.Кінцевий виробник - фінська компанія «Валмет».Тип кузова – хетчбек.Двері (кількість) - п'ять.Місця (кількість) – водійське одне, пасажирських - чотири.Силовий агрегат – 2111 інжекторний, 70 кінських сил, чотиритактний, восьмиклапанний, з об'ємом 1,5 тисячі кубічних сантиметрів.Довжина – 4 метри.Висота – 1,4 метра.Ширина – 1,65 метра.Колісна база - 2,46 метра.Просвіт – 16 сантиметрів (на стандартних 13-дюймових дисках).Обсяг багажника – 600 літрів.Стандартний вага – 915 кілограмів.Гранична навантаження – 1340 кілограмів.Швидкість максимальна – 156 кілометрів на годину. Розгін до сотні - 12,5 секунд.КПП - механічна, чотирьох - або п'ятиступінчаста.Вид палива – бензин АІ-92, середня витрата 7,5 літрів на сто кілометрів пробігу.Відгуки покупців
Про ВАЗ-2109 «Балтика» відгукувалися в цілому позитивно, як на початку XXI століття, коли вони ринули з Європи в Росію, так і через десятиліття. Відзначаються переваги автомобіля: Добра збереженість з-за якісно проведену фінським виробником оцинковки кузова і антикорозійної обробки.Невеликі витрати на поточний ремонт і обслуговування даної автомашини.У своєму класі він кращий за співвідношенням ціни і якості.М'якість ходу і надійність в експлуатації - машина-роботяга.Із-за невеликого числа випущених за два роки автомобілів, незабаром модель стане раритетної. Вартість її, ймовірно, підвищиться через бажання колекціонерів придбати раритетне авто.Мінуси
Відзначаються недоліки:Низький рівень комфорту навіть в порівнянні з іномарками-однолітками.Підвищена витрата палива.Складнощі з «рідними» запасними частинами, які ставили фіни.Інші особливості
Укладений чотиристоронній (AvtoVAZ, AVVA, Euro-Lada, Valmet Automotive) трирічний контракт передбачав щорічний випуск двадцяти тисяч ВАЗ-2109 «Балтика». «Валмет» вклала 17 мільйонів доларів США, побудувавши під нього окреме провадження. Однак фіни спочатку не змогли вийти на заплановані темпи і за два роки зібрали трохи більше 14 тисяч таких автомобілів, а потім потреба у виробництві «Самари-Валмет» відпала з-за нових євростандартів, які вимагали додаткових вкладень від усіх учасників проекту.
ВАЗ-2109 «Балтика» продавали здебільшого в самій Фінляндії, а також у Німеччині, де автомобіль користувався особливою популярністю із-за низької за їх мірками ціни (до 17 тисяч німецьких марок). Тому «Самара-Валмет» не випадково перемогла на конкурсі ADAC (найбільша німецька автомобільна громадська організація), як дешева в експлуатації транспортний засіб. Не варто також забувати, як багато в той час в Німеччину переїхало німців, які проживали на території Росії і країн СНД.Продаж «Євро-Самара» в даний час
Деякі недобросовісні продавці, користуючись тим, що в базовій версії «Самара-Валмет» практично не відрізняється від ВАЗ-21093 відповідних кольорів, і про країну походження сказано тільки в паспорті транспортного засобу, видають звичайні ВАЗ-21093 за ВАЗ-2109 «Балтику», яка природно оцінюється дорожче. Крім як по ПТС і колірній гамі базову модель «Самара-Валмет» можна визначити і по кузову, який фінами ретельно оцинкований. Для цього потрібно зняти запаску і потрійну порівняно з «Жигулями» шумоізоляцію в багажнику. Також у неї під капотом присутні заводські наклейки на мові виробника та/або німецькою. З люксової версією GL все значно простіше, так як фіни внесли численні зміни, які у стандартної моделі ВАЗ-21093 відсутні. Ці поради актуальні і сьогодні, так як вартість «Самари-Валмет» починається від 2 тисяч доларів США (126 тис. руб.). Автор: Афанасьєв Юрій 7 Серпня, 2018
Категория: Автомобили