Садик Хан хоче обмежити кількість водіїв ?ber в Лондоні

Опубликованно 10.09.2018 07:30

Мер Лондона домагається повноважень для обмеження числа водіїв убер, які працюють у столиці, звинувачуючи сплеск у приватний найм водіїв для збільшення заторів і забруднення міста.

Садик Хан сказав, що ковпачок на нові ліцензії є актуальним і необхідним кроком. Але на відміну від Нью-Йорка, яка оголосила минулого тижня шапку, він не може вводити обмеження.

Хан закликав уряд надати йому повноваження на обмеження "розбухання" драйверів "включити лондонці, як нью-йоркці, краще дихати повітрям і жити в перенаселеному місті".

У вівторок, Нью – Йорк - убер найбільшого американського ринку – підписав закон ввести річний мораторій на нові ліцензії для транспортних засобів, що використовуються для дорожнього родом послуг, ефективно покриваючи кількість убер водіїв у місті, а також встановлення мінімальної заробітної плати для програми-драйвери. Uber каже, що змінилося, як Лондон ліцензії оскаржити заборону починається Детальніше

Кількість ліцензованих приватних наймати водіїв у Лондоні майже подвоївся менш ніж за десятиліття, від 59,000 в 2009-10 до 114,000 в 2017-18, а кількість чорних-кабіни скоротилася з 25 000 до 24,000.

Близько 45.000 водіїв працювати на ?ber в Лондоні, за даними компанії. Хан сказав, що засоби до існування водіїв також були порушені зростанням числа.

Uber нещодавно виграв 15-місячну ліцензію, щоб продовжувати працювати в Лондоні, після того, як його спроба продовжити на п'ять років ліцензію було відмовлено транспорт для Лондона у вересні минулого року.

Мер Лондона каже, що шапка на нові ліцензії є актуальним кроком. Фото: Тобі Мелвілл/Рейтер

У листі міністрові транспорту, Кріс Грейлінг, Хан сказав, що він "вирішив створити живе таксі і оренда приватного ринку у столиці, з простором для всіх постачальників, щоб процвітати".

Але, додав він, "величезний зростання приватного найму водіїв на дорогах Лондона в останні роки викликає підвищений скупчення, що забруднюють наш повітря і залишаючи багато водії намагаються заробити достатньо грошей, щоб забезпечувати себе і свої сім'ї".

Департамент транспорту у минулому році введено в експлуатацію "і групи" – у складі депутатів, Дпф чиновників, транспорт для Лондона, спілок і членів торгово – заглядати у таксі та ліцензування приватних автомобілів.

Дпф сказав, що група вже представила доповідь, і він розглядає їх рекомендації.

Представник убер сказав: “прибери прагне допомогти усунення заторів і забруднення повітря, і ми рішуче підтримуємо ультра низька зона емісії мера.

“Вже більше половини милі подорожував з убер в гібридних або електричних транспортних засобів. Конкуруючих з особистими автомобілями, стає все більше людей в меншій кількості коштів та інвестування в план чистого повітря, ми можемо бути частиною рішення в Лондоні".

Категория: Технологии