6-колісні «Гелендевагени»: від одиниць в серію

Опубликованно 24.09.2018 09:30

«Мерседес-Бенц» є однією з небагатьох фірм в продукції яких зустрічаються як фешенебельна розкіш, так і старомодна утилітарність. Найяскравішим прикладом останньої є легендарний позашляховик G-класу. Ця машина спочатку була створена для армії, але її швидко оцінили цивільні покупці. І поступово «гелик» перетворився на статусне і досить дороге транспортний засіб. Але що дивно, незважаючи на те, що основну аудиторію машини складають дуже забезпечені люди, які майже не їздять по бездоріжжю, своєї позашляхової суті «Гелендваген» не втратив.

Машина давно сприймається як іграшка для багатих людей, але її, як і раніше охоче закуповують збройні сили різних держав (зрозуміло, спеціальних армійських версіях). Подібне положення речей чітко видає унікальне положення G-класу в сучасному автопромі. Причому у цієї унікальної машини є ще більш дивні модифікації, самими незвичайними з яких є 6-колісні «Гелендевагени». Машини Леотара

Першою людиною, який створив 6-колісний «Гелендваген», є Крістіан Леотар. Цей француз був великим фанатом і шестиколесных позашляховиків, і бренду «Мерседес». Він об'єднав дві своїх кохання в одну і почав кустарним чином створювати 6-колісні «Гелендевагени». Машини мали різні варіанти кузовів, і майже кожна була унікальною. Ці «гелики» мали як повний привід на всі шість коліс, так і варіант, де з двох задніх осей провідною була лише одна, тобто колісна формула 6х4. Різноманітні машини Леотара об'єднувала лише утилітарність і прагнення до максимальної прохідності, а не комфорту.

Його 6-колісні «Гелендевагени» навіть брали участь у ралі «Париж-Дакар», де показали себе дуже гідно. Перші люкси

Зовсім інший підхід до створення шестиколесников застосовувало німецьке ательє автотюнінгу Schulz. Воно працювало з дуже багатими замовниками, головними вимогами яких була фешенебельна розкіш і ексклюзивність машини, а не її позашляхові якості. Ательє, приміром, випустило 6-колісний «Мерседес Гелендваген» з кузовом кабріолет, призначений спеціально для соколиного полювання і має спеціальне крісло на узвишші в центрі автомобіля. Також по цьому типу було випущено кілька закритих шестиколесников, мають всередині всі опції самих дорогих лімузинів.

У серії

Але найцікавіше в історії мерседесовських шестиколесников сталося вже в новому столітті. Ще починаючи з 2011 року концерн виробляв 6-колісні пікапи для австралійської армії, створені на базі звичайного G320 CDI. А в 2013 році було оголошено про створення громадянської люксової версії, яка стала одним з найдорожчих автомобілів фірми. Розробкою зайнявся підрозділ AMG, яке традиційно випускає поліпшені версії «мерседесів». Так на світ з'явився G 63 AMG 6х6. Дивлячись на фото 6-колісного «Гелендваген», складно відразу зрозуміти позашляхова це або представницька машина. В цьому і полягає особливість авто: воно зберегло всі позашляхові гідності військової версії, такі як п'ять заблокованих диференціалів і величезний дорожній просвіт, але доповнила це могутнім 536-сильним двигуном і дорогим внутрішнім оснащенням. Вийшла ідеальна машина для забезпечених покупців.

Гігантський пікап, який стоїть на 37-дюймових колесах, здатний підкорити майже будь-яку перешкоду і при цьому дуже ефектно виділяється в потоці машин, не залишаючись непоміченим навіть серед самих потужних спорткарів. Від «Брабуса»

Однак навіть ця шалено дорога машина піддалася переробок з метою зробити ще більш ексклюзивною. Тюнінгове ательє Brabus створив свою версію G 63 AMG 6x6. На фото 6-колісного «Гелендваген» від Brabus добре помітна підкреслена агресивність машини. Цьому сприяють колісні арки з червоного карбону і оброблений ним же капот. Яскраво-червоний салон машини виконаний в підкреслено спортивному стилі.

Але настільки зухвалий вигляд має під собою підстави. Механіки ательє довели потужність двигуна пікапа до 700 «коней», а крутний момент становить неймовірні 960 Нм. Це дозволяє четырехтонному пікапу стартувати з місця нітрохи не повільніше повноцінних спорткарів. Саморобний 6x6

Надихнув приклад серійного G 63 AMG 6x6, українські умільці з Житомира нещодавно створили власну версію 6-колісного «Гелендваген». Машина була зроблена на основі самого утилітарного з цивільних «геликов» – Mercedes G Professional. У джипа був обрізаний кузов і подовжена рама. Як і версія від AMG, пікап отримав 37-дюймові шини, які в даному випадку встановлено на мости від Volvo C303 Laplander. Українська версія виглядає, звичайно, дещо скромніше G 63 AMG 6x6, але зате є справжнім ексклюзивом і нітрохи не поступається по позашляховим якостям.

Нещодавно вийшло нове покоління G-класу, яке, ставши сучасніше, в повній мірі зберегло дух попередника. А значить, на базі нових «Гелендвагенов» обов'язково з'являться просунуті версії, серед яких не може не знайтися місця шестиколесникам. Тому історія 6-колісного «Гелендваген» триває... Автор: Олег Ємельянов 19 Серпня, 2018

Категория: Автомобили